Заводзіць машыну на марозе - што памятаць
Змест
Часы паланэзаў, малухаў і вялікіх фіят даўно мінулі. У нас ёсць аўтамабілі, рухавікі якіх звычайна запускаюцца без праблем. Аднак пры нізкіх тэмпературах усё можа здарыцца. Як завесці машыну пры нізкіх тэмпературах і што рабіць, калі яна не заводзіцца?
Пры невялікім марозе праблем з завядзеннем машыны паўстаць не павінна. Аднак пры паніжэнні тэмпературы да мінус 20 градусаў яны могуць з'явіцца. Тады стартар са значнай цяжкасцю круціць каленчаты вал і пасля запуску да нашых вушэй даносяцца дзіўныя гукі. Чаму так адбываецца? Калі вельмі проста, то гэта выглядае так. З паніжэннем тэмпературы аўтамабільны акумулятар меншае магутнасць і нават сінтэтычнае алей гусцее. У нас тады складваецца ўражанне, што рухавік немагчыма запусціць. У большасці выпадкаў, аднак, гэта працуе. Пасля запуску вы можаце пачуць пстрыканне, якое можа ператварыцца ў ціканне. Гэта гідраўлічныя штурхачы. Каб густое алей напоўніла іх, спатрэбіцца некалькі секунд.
Лепшыя акумулятары для вашага аўтамабіля
Трэба ўсведамляць, наколькі складаныя ўмовы, у якіх працуе рухавік. Розніца тэмператур паміж летам і зімой часта перавышае 50 градусаў Цэльсія. Гэта вельмі шмат, калі ўлічыць, што працоўная тэмпература рухавіка складае 90 градусаў Цэльсія.
Такім чынам, як мы можам палегчыць пачатак? Па-першае, паклапаціцеся аб яго тэхнічным стане. Адпаведнае масла, свечкі запальвання, фільтры і спраўны акумулятар павялічваюць шанцы на правільную працу пры нізкіх тэмпературах. Калі ў нас аўтамабіль, абсталяваны механічнай каробкай перадач, мы націскаем счапленне пры запуску.
РЭКЛАМА
Але што рабіць, калі аўтамабіль не можа быць заведзены, нягледзячы на ўсе намаганні? Усё залежыць ад сітуацыі, з якой мы маем справу. Калі напругі няма, мы можам выкарыстоўваць перамычкі. Але толькі ў тым выпадку, калі ў акумулятары тлеюць рэшткі жыцця. Калі ён не падае ніякіх прыкмет, лепш спачатку яго замяніць. Напрыклад, ён мог тым часам замерзнуць і пасля запуску рухавіка ўзнікне спакуса зрабіць дзіўныя рэчы, у тым ліку выбухнуць. Больш за тое, мы можам пашкодзіць рэгулятар напружання і сам генератар, не кажучы ўжо пра электрычную сістэму аўтамабіля.
Аднак калі ў нас ёсць магчымасць «пазычыць» электрычнасць у іншага аўтамабіля, злучыце «плюс» з «плюсам», а «мінус» - з масай аўтамабіля, які трэба завесці. чаму? У такіх сітуацыях можа здарыцца так, што з батарэі выцячэ выбуханебяспечная газавая сумесь. Пасля падлучэння кабеляў мы можам пачакаць некаторы час, пакуль жыццё не пачне цыркуляваць у батарэі. Калі перамычкі добрай якасці і клемы не занадта пацьмянелі, мы можам паспрабаваць завесці машыну.
Калі са стартарам усё яшчэ ёсць праблемы, гэта можа азначаць дрэнную праводнасць на клемах, занадта тонкія драты або праблемы са стартарам.
Калі рухавік ахвотна круціцца, але не запускаецца, гэта можа сведчыць аб праблемах з палівам. У дызелі парафін або крышталікі лёду ў магістралях, у бензіну проста лёд. У такой сітуацыі адзіны выхад - адбуксіраваць машыну ў ацяплянае памяшканне і пакінуць там на некалькі гадзін. Калі аўтамабіль з сістэмай упырску паліва ўсё яшчэ не заводзіцца пасля некалькіх спроб, адмоўцеся. Напэўна, больш не пачнецца. Збіраемся наведаць майстэрню. Працяг кручэння стартара можа прывесці да таго, што незгарэлае паліва патрапіць у каталітычны нейтралізатар і нават разбурыць яго пасля запуску.
Глядзіце прапанову нашых выпрамнікоў
У нас яшчэ ёсць магчымасць завесці машыну на так званым штуршку. Гэта не вельмі добрае рашэнне для сучасных аўтамабіляў. Перш за ўсё, такога выпрабавання можа не вытрымаць рэмень ГРМ. У многіх маторах, асабліва дызельных, дастаткова пераскочыць адзін зуб і матор скончаны.
Калі ваш рухавік мае ланцуг ГРМ замест рамяня, вы тэарэтычна можаце паспрабаваць яго. Аднак, калі рухавік пачынае працаваць даволі хутка, несгоревшее паліва будзе цячы па цыліндрах, што, а таксама пастаяннае пракручванне можа прывесці да паломкі каталітычнага нейтралізатара. На жаль, сучасныя аўтамабілі занадта сучасныя і занадта далікатныя. Як і ў іншых сферах жыцця, у гэтай справе апошняе слова застаецца за кампутарам.
Глядзіце прапанову нашых выпрамнікоў
Лепшыя акумулятары для вашага аўтамабіля
Крыніца: Motointegrator
РЭКЛАМА
