Тэст драйв Паспяховая каманда Bridgestone і Mercedes Driving Events
У 2013 годзе японская кампанія Bridgestone і Mercedes Кампанія Driving Events падпісала дамову аб сумеснай працы. Нам пашчасціла пабываць на адным з арганізаваных імі мерапрыемстваў - навучанні пілотаў у зімовых умовах у Альпах.
Заснежаныя горныя хрыбты Альпаў каля Кітцбюэля хутка паднімаюцца і атачаюць крэпасць Заальфельдэн у Аўстрыі, як крапасныя сцены. Вялікія масівы, нібы якія ўгразлі прама ў блакітным небе, падобныя на дэкарацыі гіганцкага тэатра, у якім кар'ер у іх падножжа нагадвае сцэну. Сёння галоўныя героі тут - аўтамабілі. Дызайн усёй дэкарацыі гэта праца падпадзялення Mercedes пад назовам Driving Events, мерапрыемствы якога з 2013 гады з'яўляюцца сумесным прадпрыемствам з шыннай кампаніяй Bridgestone па сутнасці, гэта добры гаспадар мерапрыемства, на якое мы запрошаныя. Дзе ў ролі статыстаў, дзе ў ролі акцёраў, журналісты таксама бяруць удзел у мерапрыемстве – якое, як аказалася, з'яўляецца адным са шматлікіх мерапрыемстваў, прапанаваных Driving Events і называецца Winter Advanced Training Austria. Велізарны шматкутнік, які паўтарае рэльеф, які нагадвае месяцовы пейзаж, набыў мудрагелістыя формы ў выніку здабычы горнага масіва. Ён належыць аўстрыйскай арганізацыі тэхнічнага нагляду OAMTC і стаў цэнтрам прыцягнення для розных аўтааматараў. Дызайн-гатэль Gut Brandlhof, у якім улетку таксама размяшчаюцца гульцы ў гольф, упісваецца ў гэты аўтэнтычны пейзаж, як каштоўны камень, з ідэальнымі ўмовамі для вывучэння тонкасцяў дынамічнага зімовага кіравання. На вялізным лузе за галоўнай дарогай, якая вядзе да гэтага месца, утвараецца звілістая трохкіламетровая траса, паверхня якой пакрыта лёдам і забяспечвае ідэальныя ўмовы для заносу.
межы адгезіі
Туды і вядуць нас першыя практыкаванні нашай "трэніроўкі". Ветлівы нямецкі інструктар просіць нас адключыць сістэмы стабілізацыі тэставага A 45 AMG. Гэта дазваляе кантраляваць намець, а электроніка ўмешваецца на пазнейшым этапе, калі сілы цягнуць аўтамабіль занадта далёка ў паварот. Такім чынам, можна ўсталяваць усе межы законаў фізікі на хуткасцях, якія дасягаюць 100 км/г, пад экспертным кантролем немкі, якая не перастае даваць інструкцыі. "Ідзі за мной", - строга моліць яна і ляціць зваротна па міжгародняй дарозе са хуткасцю не меней 120 км / ч - нашмат вышэй дапушчальнай хуткасці. Мы вяртаемся ў кар'ер, дзе на іншым кругавым маршруце спецыяльная машына клапоціцца аб пакрыцці тратуара некаторай сумессю маленькіх кавалачкаў лёду і пласта вады. Гэта становіцца ідэальным асяроддзем для павароту дзвярэй наперад неверагоднага задавальнення, якое жадаецца працягваць бясконца, і для якога патрабуецца дакладны дросель, як у даволі магутным купэ C 63 AMG.
Тут высакахуткасныя сцежкі з перашкодамі набываюць цалкам іншы характар з іх ледзяным водна-снежным покрывам, а конусный абыход становіцца асабліва уражлівым, калі сістэма стабілізацыі адключаная, а лёгкая стрэлка паказвае вам у апошні момант, куды ісці. перашкода. Практыкаванне павінна выконвацца з ужываннем тормазы, пры якім аўтамабіль мяняе баланс сваіх мас, і задняя частка становіцца трудноуправляемым кампанентам у гэтым раўнанні. Падобныя практыкаванні, абыход ўмоўнага перашкоды, але цалкам на абледзянелым асфальце, дэманструюць, наколькі тонкі мяжа бяспечнага перамяшчэння і як усяго некалькі кіламетраў у гадзіну больш, чым аўтамабіль, становіцца цалкам некіравальным фізічным аб'ектам.
Невялікі, але даволі круты пагорак пасярэдзіне ўсіх гэтых выпрабавальных трэкаў ператварыўся ў натуральны выпрабавальны палігон, на якім усе электронныя сістэмы аўтамабіля прыкладаюць усе намаганні, каб забяспечыць ўхіл снежнага покрыва. Да ўсяго гэтага дададзеныя трэкі для праверкі работы АБС, трэкі для дынамічнай язды па снезе і для высакахуткаснага руху.
Шыны для любых умоў
Аднак адзін з персанажаў усёй гэтай драмы быццам бы застаецца незаўважаным, але без яго пісьменнага ўдзелу ўсё гэта было б немагчыма - як гэта бывае ў рэальным жыцці. Велізарная магутнасць усіх версій AMG розных мадэляў Mercedes не мела б значэння, і намаганні ўсіх электронных сістэм дапамогі кіроўцу былі б бескарысныя, калі б у аўтамабіляў не было прыдатных шын. Гэтыя высокатэхналагічныя тварэнні клапоцяцца аб тым, каб стаць пасярэднікам паміж сілай, прыкладаемай рухавіком, і дарожным пакрыццём, што, як неаднаразова выяўляў мая літасць, было даволі бескампрамісным, і, нягледзячы на тое, што мае зімовыя чаравікі з вялікай падэшвай не забяспечвалі ўмоў для гарантаванага. устойлівага вертыкальнага становішча на дзвюх нагах. Кантракт паміж Mercedes Driving Events і Bridgestone павінен быць дастаткова пераканаўчым сведчаннем якасці прадукцыі японскай кампаніі - улічваючы, што дзейнасць аддзела ўключае не толькі мерапрыемствы такога роду, але і цэлы шэраг напоўненых адрэналінам мерапрыемстваў па ўсім свеце. ад высакахуткасных заносаў на змёрзлых азёрах Швецыі і бездаражы па снезе і лёдзе да марафонаў у пустыні ў Сахары і Намібе і 34-дзённых цяжкіх паездак у Паўднёвую Амерыку. Гэта, у сваю чаргу, азначае, што вытворца шын павінен, апроч адпаведных якасцяў, падаць шырокі асартымент прадукцыі ад класічных зімовых шын да спартовых аўтамабіляў, ад хуткасных шын для асфальта да мадэляў з друзу, ад падыходных шын для балонаў. для язды па пяску, для блакавання пакрышак па гразі і балотах.
Тэкст: Георгій Колеў
