Прылада і прынцып працы аўтамабільнай сігналізацыі

Кожны аўтаўладальнік імкнецца максімальна засцерагчы свой аўтамабіль ад зламыснікаў. Асноўным процідзеяннем згону на сённяшні дзень з'яўляецца аўтамабільная сігналізацыя. Далей у артыкуле распавядзем пра тое, як працуе аўтасігналізацыі, з якіх элементаў складаецца і якія функцыі выконвае.

Прызначэнне і функцыі сігналізацыі

Аўтасігналізацыі нельга назваць нейкім вызначаным прыладай. Правільней сказаць, што гэта комплекс прылад, які складаецца з розных датчыкаў і кіраўнікоў элементаў і ўяўляе сабой адзіную сістэму.

У Расіі ёсць зацверджаная частата для ўсіх сігналізацый - 433,92 МГц. Але шматлікія вытворцы на рынку выпускаюць сістэмы з рознымі частотамі ад 434,16 МГц да 1900 МГц (GSM - дыяпазон для мабільнай сувязі).

Протівоугонная сістэмы выконваюць некалькі галоўных функцый:

• папярэджваюць аб пранікненні ў салон аўтамабіля гукавымі і светлавымі сігналамі;
• папярэджваюць аб спробе знешняга ўздзеяння і падазронага збліжэння з аўтамабілем на стаянцы (зняцце колаў, эвакуацыя, удар і г.д.);
• апавяшчаюць вадзіцеля аб пранікненні і адсочваюць далейшае месцазнаходжанне машыны (пры наяўнасці дадзенай функцыі).

Розныя протівоугонная комплексы маюць сваю камплектацыю і функцыі - ад базавых да прасунутых. У простых сістэмах часта рэалізавана толькі функцыя падачы сігналу (сірэна, мігценне фар). Але сучасныя ахоўныя комплексы звычайна не абмяжоўваюцца толькі гэтай функцыяй.

Склад аўтамабільнай сігналізацыі залежыць ад яе складанасці і камплектацыі, але ў агульных рысах ён выглядае так:

• блок кіравання;
• розныя віды датчыкаў (датчыкі адкрыцця дзвярэй, нахілу, удару, руху, ціску, святла і іншыя);
• прыёмнік сігналу (антэна) ад бірулькі;
• сігнальныя прылады (сірэна, светлавая індыкацыя і г.д.);
• брелок кіравання.
  

Усе протівоугонная сістэмы можна ўмоўна падзяліць на два віды: завадскі (штатная) сігналізацыя і ўстанаўліваецца дадаткова.

Завадская сігналізацыя усталёўваецца вытворцам і ідзе ўжо ў базавай камплектацыі аўтамабіля. Як правіла, штатная сістэма не адрозніваецца наборам разнастайных функцый і абмяжоўваецца толькі папярэджаннем аб узломе.

У усталёўваных сістэмах могуць быць рэалізаваны самыя разнастайныя дадатковыя функцыі. Гэта залежыць ад мадэлі і кошту.

Прылада і прынцып працы сігналізацыі

Усе элементы любой сігналізацыі можна падзяліць на тры тыпу:

• выканаўчыя прылады;
• счытвальныя прылады (датчыкі);
• блок кіравання.

Ўключэнне і выключэнне сігналізацыі (пастаноўка на ахову) адбываецца з дапамогай брелка кіравання. У штатных сістэмах кіраванне сігналізацыяй сумешчанае з кіраваннем цэнтральным замкам і выканана ў адным прыладзе разам з ключом запальвання. У ім жа знаходзіцца і пазнака иммобилайзера. Аднак гэта зусім розныя сістэмы і працуюць незалежна адзін ад аднаго.

Радыёпрымач (антэна) прымае сігнал ад брелка. Ён можа быць статычным і дынамічным. Статычныя сігналы маюць пастаянны код шыфравання, таму схільныя перахопе і ўзлому. На дадзены момант яны ўжо амаль не выкарыстоўваюцца. Пры дынамічным кадаванні пакеты перадаюцца дадзеных пастаянна мяняюцца, ствараючы высокую абарону ад перахопу. Выкарыстоўваецца прынцып генератара выпадковых лікаў.

Наступным развіццём дынамічнага з'яўляецца дыялогавае кадаванне. Сувязь паміж брелком і пераемнікам ажыццяўляецца па двухбаковым каналу. Іншымі словамі, рэалізуецца функцыя «свой-чужы».

Разнастайныя датчыкі ставяцца да ўваходных прыладам. Яны аналізуюць змены розных параметраў (ціску, нахіл, удар, святло, рух і інш.) І пасылаюць інфармацыю ў блок кіравання. У сваю чаргу, блок уключае ў працу выканаўчыя прылады (сірэна, маячкі, мігценне фар).

датчык ўдару

Гэта невялікі датчык, які ўлоўлівае механічныя ваганні кузава і пераўтворыць іх у электрычны сігнал. Выпрацоўвае электрычны сігнал пьезопластина. Спрацоўванне адбываецца на пэўным узроўні ваганняў. Сэнсары ўсталёўваюцца па перыметры кузава аўтамабіля. Датчыкі ўдару могуць часта спрацоўваць фальшыва. Прычынай можа стаць град, моцныя гукавыя ваганні (навальніца, вецер), ўдар па шынам. Для вырашэння праблемы можа дапамагчы рэгуляванне адчувальнасці.

датчык нахілу

Датчык рэагуе на ненатуральны нахіл аўтамабіля. Напрыклад, гэта можа быць ўзняцце аўтамабіля дамкратам для зняцця колаў. Таксама ён спрацуе пры эвакуацыі машыны. Датчык не рэагуе на нахіл ад ветру, становішча аўтамабіля на грунце, розны ціск у шынах. Гэта забяспечваецца наладай адчувальнасці.

Датчык руху

Такога роду датчыкі распаўсюджаныя ў розных сферах (уключэнне святла пры руху, ахова перыметра і інш.). Пры уключанай сігналізацыі датчык рэагуе на старонняе рух у салоне і побач з аўтамабілем. Небяспечнае збліжэнне або рух задзейнічае сірэну. Па такім жа прынцыпе працуюць ультрагукавыя датчыкі і датчыкі аб'ёму. Усе яны ўлоўліваюць розныя змены ў аб'ёме салона аўтамабіля.

Датчык адкрыцця дзвярэй ці капота

Часта ў якасці датчыкаў выкарыстоўваюцца убудаваныя концевики дзвярэй. Калі адкрыць дзверы або капот, то ланцуг замкнецца і ўключыцца сірэна.

Дадатковыя функцыі сігналізацыі

Акрамя асноўнай ахоўнай функцыі, у аўтасігналізацыі могуць быць рэалізаваны некаторыя карысныя дапаўненні. Напрыклад, такія як:

• Дыстанцыйны запуск рухавіка. Функцыя прагрэву рухавіка асабліва зручная ў зімовы час. Можна на адлегласці завесці матор і своечасова падрыхтаваць яго да паездкі.
• Дыстанцыйнае кіраванне шклапад'ёмнікамі. Аўтаматычнае ўзняцце шклоў адбываецца пры пастаноўцы аўтамабіля на сігналізацыю. Ня трэба ўзгадваць, ці ўсё вокны зачыненыя.
• Ахова аўтамабіля пры працуючым рухавіку. Дадзеная функцыя карысная пры кароткачасовым покіданні аўтамабіля.
• Спадарожнікавае сачэнне (GPS / ГЛОНАСС). Многія протівоугонная сістэмы абсталёўваюцца сістэмамі актыўнага сачэння па спадарожнікавых сістэмах GPS або ГЛОНАСС. Гэта дадатковая ступень абароны аўтамабіля.
• Блакіроўка працы рухавіка. Пашыраныя версіі ахоўных сістэм могуць аснашчацца сістэмай дыстанцыйнай прыпынку рухавіка. Дадатковая бяспека аўтамабіля ад згону.
• Упраўленне сігналізацыяй і іншымі функцыямі са смартфона. Сучасныя сістэмы дазваляюць кіраваць усімі функцыямі з мабільнага тэлефона. Наяўнасць дадзенай опцыі залежыць ад камплектацыі і мадэлі сігналізацыі. Упраўленне адбываецца праз спецыяльны дадатак.

Адрозненне аўтасігналізацыі ад иммобилайзера

Аўтамабільная сігналізацыя і иммобилайзер маюць падобныя ахоўныя функцыі, але некалькі істотных адрозненняў. Гэтыя два паняцці часта блытаюць, таму трэба ўнесці трохі яснасці.

Аўтасігналізацыі - гэта цэлы ахоўны комплекс, які папярэджвае ўладальніка аб згоне або спробе пранікнення ў аўтамабіль. Таксама ёсць мноства іншых функцый, такіх як адсочванне па спадарожніку, аўтазапуск і г.д.

Иммобилайзер таксама з'яўляецца эфектыўнай протівоугонная сістэмай, але яго функцыі абмежаваныя блакаваннем запуску рухавіка пры спробе завесці машыну незарэгістраваным ключом. Прылада счытвае код доступу з чыпа (пазнакі) у ключы і распазнае ўладальніка. Калі згоншчык паспрабуе завесці аўтамабіль, то гэта не атрымаецца. Рухавік не запусціцца. Як правіла, Iмабiлайзер штатна усталёўваецца ва ўсіх сучасных мадэлях аўтамабіляў.

Иммобилайзер не абароніць машыну ад узлому і пранікнення на стаянцы. Ён абараняе толькі ад згону аўтамабіля. Таму ім адным абысціся нельга. Патрэбна паўнавартасная аўтасігналізацыі.

Асноўныя вытворцы сігналізацый

На рынку ёсць некалькі кампаній, якія добра сябе зарэкамендавалі і іх прадукцыя карыстаецца попытам.

• «StarLine». Кампанія з'яўляецца адным з лідэраў у вытворчасці ахоўных сістэм. Выпускае не толькі бюджэтныя, але і мадэлі пятага пакалення. Кошт вар'іруецца ад 7 000 да 14 000 рублёў.
• «Pandora». Папулярны расійскі вытворца ахоўных сістэм. Шырокі мадэльны шэраг. Кошты вар'іруюцца ад 5 000 да 48 000 на новыя прасунутыя мадэлі.
• «Scher-Khan». Вытворца - Паўднёвая Карэя, распрацоўшчык - Расія. Кошт у дыяпазоне 7-8 тысяч рублёў. Магчыма падлучэнне па мабільным тэлефоне і Bluetooth.
• «Alligator». Амерыканская ахоўная сістэма. Кошт да 11 тысяч рублёў. Разнастайны мадэльны шэраг.
• «Sherriff». Вытворца - Тайвань. Прадстаўлены бюджэтныя мадэлі, кошт 7-9 тысяч рублёў.
• «Black Bug». Расійскі вытворца. Мадэльны шэраг прадстаўлены як бюджэтнымі, так і прэміум-мадэлямі.
• «Prizrak». Расійскі вытворца сігналізацый з шырокім мадэльным побач. Кошты вар'іруюцца ад 6 000 да 27 000 тысячах рублёў.

Аўтамабільная сігналізацыя дапамагае абараніць аўтамабіль ад згону і ўзлому. Сучасныя ахоўныя комплексы забяспечваюць досыць высокую ступень абароны. Таксама кіроўцу адкрываецца шмат іншых карысных магчымасцяў. Сігналізацыя - гэта патрэбная і абавязковая рэч для кожнага аўтамабіля.