Уцечка з-пад машыны сур'ёзная справа. Выяўляем крыніцу ўцечкі

На першы погляд, падобная можа быць любая мокрая пляма пад аўтамабілем. Аднак пільны аналіз дапамагае хаця б прыблізна вызначыць крыніцу ўцечкі і прыняць неабходныя меры. З якой працёкам трэба адразу звяртацца да механіка, пра якую пляму трэба так турбавацца, а ў якім выпадку лепш увогуле нікуды не хадзіць? Мы параім вам, як распазнаць уцечку ў вашым аўтамабілі.

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Як вызначыць крыніцу ўцечкі?
• У чым розніца паміж плямамі ад розных аперацыйных вадкасцей?
• Алейная пляма пад аўтамабілем - сур'ёзная справа?

Карацей кажучы

З аўтамабіля могуць выцякаць розныя вадкасці. Калі вы выязджаеце са стаянкі і бачыце мокрую пляму на тым месцы, дзе вы толькі што стаялі, лепш агледзіце яго і пераканайцеся, што гэта не тое, што імгненна спыніць вас. Некалькі кропель вады ці якая абмывае вадкасці – яшчэ не нагода для панікі. Аднак, калі пляма тоўстае і бліскучае, сітавіна звярнуцца да механіка. Незалежна ад таго, ці выявіце вы ў ім маторнае масла, тармазную вадкасць ці астуджальную вадкасць – з рамонтам лепш не зацягваць. Адна з самых небяспечных - гэта, вядома, уцечка паліва, хоць ухіленне няспраўнасці, якая яе выклікае, не абавязкова павінна быць вельмі дарагім.

Як вызначыць крыніцу ўцечкі?

Па-першае: вызначыце, адкуль ідзе кропля

Калі аўтамабіль плоскі, лёгка вызначыць, ці расце пляма пад пярэдняй або задняй воссю. Гэта намёк. Большасць уцечак (уключаючы маторнае і трансмісійнае масла ці радыятарную вадкасць) знаходзяцца побач з рэзервуарамі, таму перад машынай. Аднак ёсць група вадкасцей, якія вы знойдзеце пад іншымі часткамі аўтамабіля. Да іх ставяцца, напрыклад, тармазная вадкасць, звычайна бачная на колах, ці алей дыферэнцыяла, якое з'яўляецца на дыферэнцыяле (у аўтамабілях з заднім прывадам, размешчаным на задняй восі).

Па-другое: падумайце, як выглядае пляма

На пытанне аб тым, якая біялагічная вадкасць выходзіць з нетраў вашага аўтамабіля, можна адказаць не толькі па размяшчэнні плямы пад аўтамабілем, але і па яго характарыстыках: колер, пах і нават густ. Якія характарыстыкі характэрны для кожнай вадкасці і маслы?

Машыннае масла. Калі пляма з'явілася на перадпакоі часткі аўтамабіля, прама пад рухавіком, гэта, хутчэй за ўсё, сведчыць аб уцечцы. Маторнае масла лёгка распазнаць не толькі таму, што гэта самая распаўсюджаная працоўная вадкасць, якая вынікае з аўтамабіляў, але і па ім характэрнаму чорнаму ці цёмна-карычневаму колеру. Ён слізкі навобмацак, і пах можа нагадаць лёгкі намёк на прыгарэласць. Уцечка маторнага масла звычайна паказвае на пашкоджанне алейнага паддона ці ўцечку ў адным з драбнейшых элементаў: корку, затамкаваму вечку або фільтру. Пляма алею пад аўтамабілем паказвае на тое, што ўцечка існуе даўно ці значная, таму ваш рухавік, верагодна, доўгі час не быў належным чынам абаронены. Недахоп змазкі ставіць пад пагрозу працу рухавіка, і прычыненая ім шкода ў канчатковым выніку акупіцца.

Астуджальная вадкасць. Вадкасць радыятара мае вельмі характэрны колер звычайна гэта таксічны зялёны, сіні або чырвона-ружовы колер. Яго таксама лёгка пазнаць па салодкім арэхавым паху. Звычайна ён капае з перадпакоя часткі аўтамабіля, пад рухавік. Вы таксама можаце знайсці яго пад гнілымі шлангамі радыятара ці вадзяной помпы і, вядома ж, пад капотам, напрыклад, пад вечкам маслозаливной гарлавіны. Гэта прыкмета таго, што астуджальная вадкасць пападае ў алей праз зламаныя пракладкі ГБЦ ці праз саму ГБЦ. Недастатковая колькасць астуджальнай вадкасці можа прывесці да перагрэву рухавіка. Рызыкаваць не варта.

Трансмісійнае алей. Чырвоны колер, слізкая і густая кансістэнцыя і спецыфічны пах волкага алею? Верагодна, гэта ўцечка са скрынкі перадач. Праблема з гэтым тыпам вадкасці - немагчымасць праверыць яе ўзровень у бачку. Вам проста трэба час ад часу правяраць стан усёй сістэмы, напрыклад падчас перыядычных праверак. Калі корпус пашкоджаны, нядзіўна, што ён пацячэ. Вы таксама можаце распазнаць уцечку алею ў каробцы перадач па якасці язды. Слізкае счапленне або шумная каробка перадач - сведчанне нізкага ўзроўню вадкасці.

Тармазная вадкасць. Хоць у гэтай вадкасці зусім іншае прызначэнне, яе вельмі лёгка зблытаць з бустэрам. Ён падобны па структуры і колеры - такі ж друзлы і алеістай. Аднак уцечка тармазной вадкасці можа з'явіцца па ўсёй даўжыні аўтамабіля, асабліва пад коламі. Яго вельмі мала, таму любая змена ўзроўня напроста ўплывае на эфектыўнасць тармажэння. Такім чынам, яго ўцечка ўяўляе сабой сур'ёзную небяспеку і павінна быць як мага хутчэй ідэнтыфікавана, а яе крыніца ўхілена. Месцы працёку могуць быць рознымі: найболей распаўсюджаныя негерметычныя суппорты дыскавых тармазоў ці цыліндры барабанных тармазоў. Пашкоджаныя галоўныя цыліндры ці шлангі працякаюць радзей.

Вадкасць гідраўзмацняльніка руля. Слізкі навобмацак, з кансістэнцыяй вадкага алею. Трохі цямней тармазной вадкасці. Звычайна яго ўцечка выклікана пашкоджаннем помпы гідраўзмацняльніка руля або яго шлангаў. Гэта даволі рэдкая ўцечка, але мае непрыемны эфект. Напэўна вы адразу адчуеце змену якасці гідраўзмацняльніка руля. Самая частая няспраўнасць пашкоджанне герметыкаў на рычагах рулявой цягі і рулявога механізму.

Поўны spyrskiwaczy. Уцечка абмывае вадкасці часцей за ўсё выяўляецца ў непасрэднай блізкасці ад бачка або труб. (Што да абмывальніка лэбавага шкла, вядома, паколькі задні дворнік намакне ў багажніку.) Па колеры складана сказаць - яны могуць сапраўды адрознівацца, - але тонкая вадзяністая тэкстура і салодкі фруктовы пах кажуць самі за сябе. . Уцечку амывальнай вадкасці можна ахарактарызаваць як не асоба небяспечную для аўтамабіля. Аднак ігнараваць дэфект не варта: па-першае, шкада марнаваць час і грошы на сталую даліўку бяздоннага бачка, а па-другое, за адсутнасць омывающей вадкасці і бруднае лэбавае шкло можна атрымаць даволі высокі штраф. Вы ведалі

Паліва. Бензін і волкая нафта лягчэй за ўсё пазнаць па паху. Тоўстая апалесцыруючая пляма з рэзкім пахам паказвае на праблему, якая не толькі неэканамічная, але і надзвычай небяспечная. Паліва, якое мы выкарыстоўваем у нашых аўтамабілях, надзвычай вогненебяспечна, і пры руху з уцечкай можа адбыцца выбух. Паліва можа капаць з бруднага фільтра, які праходзіць паліўнага бака, разарваных топливопроводов або сістэмы ўпырску. У любым выпадку неадкладна звернецеся ў сэрвісны цэнтр для замены пашкоджаных дэталяў.

Кандыцыянер. Таксама можа працякаць кандыцыянер - вада, холадагент або кампрэсарны алей. У першым выпадку турбавацца няма пра што, бо вада ў гарачыя дні - гэта проста кандэнсат у выпарніку. Любыя іншыя вадкасці паказваюць на ўцечку, якая можа негатыўна паўплываць на іншыя вузлы аўтамабіля, таму зацягваць з рамонтам няма сэнсу.

Нетутэйша час папоўніць запасы?

Калі вы выявілі працёк пад сваёй машынай, краем вока заўважылі мігатлівую лямпачку на прыборнай панэлі ці ваша машына «неяк працуе», не чакайце! Праверце гэта як мага хутчэй узровень вадкасці ў рэзервуарына якія можа паўплываць няспраўнасць. Тады дамовіцеся аб сустрэчы з механікам - а раптам нешта сур'ёзнае?

Для працоўных вадкасцяў і запасных частак гл. avtotachki.com. У нас сапраўды ёсць тое, што вы хочаце замяніць, каб не выпацкаць.

autotachki.com,