У чым розніца паміж рамянём ГРМ і ланцугом ГРМ?

Што такое рамяні ГРМ і ланцугі ГРМ і чым яны адрозніваюцца сябар ад сябра? Ну, просты адказ - адзін рамень, а іншы ланцуг. Вядома, гэта не надта карысны адказ. Вы таксама хочаце ведаць, што…

Што такое рамяні ГРМ і ланцугі ГРМ і чым яны адрозніваюцца сябар ад сябра? Ну, просты адказ - адзін рамень, а іншы ланцуг. Вядома, гэта не надта карысны адказ. Вы таксама жадаеце ведаць, што менавіта яны робяць, таму давайце пачнем з невялікай гутаркі аб фазе газаразмеркавання рухавіка, якая з'яўляецца чыннікам, па якой вашаму аўтамабілю патрэбен рамень ці ланцуг.

Асновы механічнага газаразмеркавання рухавіка

Большасць аўтамабіляў сёння маюць чатырохтактны бензінавыя рухавікі. Гэта звязана з тым, што працэс згарання мае такт упускаючы, такт сціску, працоўны такт і такт выпуску. На працягу чатырохтактны цыкл размеркавальны вал круціцца адзін раз, а каленчаты вал круціцца двойчы. Сувязь паміж кручэннем размеркавальнага вала і каленчатага вала называецца "механічнай сінхранізацыяй". Гэта тое, што кантралюе рух поршняў і клапанаў усярэдзіне цыліндраў вашага рухавіка. Клапаны павінны адчыняцца ў дакладны час разам з поршнямі, і калі яны гэтага не зробяць, рухавік не будзе працаваць належным чынам, калі наогул будзе працаваць.

рамяні ГРМ

Прыкладна ў сярэдзіне 1960-х гадоў Pontiac распрацаваў рядный шасціцыліндравы рухавік, які стаў першым аўтамабілем, пабудаваным у Амерыцы, з гумовым рамянём ГРМ. Раней практычна кожны чатырохтактны рухавік абсталёўваўся ланцугом ГРМ. Перавага рамяня ў тым, што ён вельмі ціхі. Яны таксама трывалыя, але зношваюцца. Большасць вытворцаў аўтамабіляў рэкамендуюць замену рамяня ГРМ кожныя 60,000 100,000 XNUMX XNUMX міль. Цяпер, калі вы ведаеце функцыю рамяня ГРМ, нам, верагодна, не трэба казаць вам, што ніколі не будзе добрага выніку, калі вы ў канчатковым выніку зламаеце рамень ГРМ.

Рэмень ГРМ праходзіць праз шэраг шківаў, на якіх устаноўлены нацягвальнікі рамяня. Як вы можаце здагадацца з назвы, функцыя нацягвальніка рамяня заключаецца ў пастаянным падтрыманні належнага нацяжэння рамяня. Звычайна яны зношваюцца адначасова з рамянём і мяняюцца разам з заменай рамяня. Большасць вытворцаў і механікаў таксама рэкамендуюць замяніць вадзяную помпу. Гэта звязана з тым, што вадзяная помпа звычайна таго ж узросту і звычайна зношваецца прыкладна ў адно і тое ж час.

Ланцугі прывада ГРМ

Ланцугі ГРМ служаць той жа мэты, што і рамень, але звычайна служаць крыху даўжэй. Адны вытворцы прапануюць замяняць яго праз пэўныя прамежкі часу, іншыя заяўляюць, што ён праслужыць столькі ж, колькі і сам аўтамабіль.

Ланцуг ГРМ падобны на веласіпедны і, як і варта было чакаць, шумней рамяня. Іншая праблема з ланцугамі ГРМ заключаецца ў тым, што калі яны рвуцца, яны звычайна наносяць значна большую шкоду, чым абрыў рамяня. Не тое каб мы сцвярджаем, што абрыў рамяня ГРМ не выкліча ў вас праблем - ён вызначана будзе. Але з парваным рамянём можна было б проста паправіць галовы. Разарваны ланцуг, хутчэй за ўсё, прывядзе да пашкоджання, у выніку якога поўная перасадка рухавіка будзе танней, чым рамонт, які вам спатрэбіцца.

Ланцуг ГРМ таксама мае нацягвальнікі, якія ўтрымліваюць яе на месцы, але, у адрозненне ад нацягвальнікаў рамяня, нацягвальнікі ланцуга ГРМ кіруюцца ціскам алею ў рухавіку. Такім чынам, калі ціск алею па якім-небудзь чынніку стане занізкім, нацягвальнікі адмовяць, сінхранізацыя зрушыцца, і ланцуг, хутчэй за ўсё, выйдзе з ладу эфектнай выявай. Перавага ланцугоў у тым, што яны не маюць нічога агульнага з вадзяной помпай, таму вам звычайна не трэба замяняць помпу адначасова з заменай ланцуга.

Інтэрферэнцыйныя рухавікі

Ніводнае абмеркаванне зубчастых рамянёў і ланцугоў газаразмеркавальнага механізму не будзе поўным без некалькіх слоў пра інтэрферэнцыйныя рухавікі. У інтэрферэнцыйным рухавіку клапаны і поршні займаюць адно і тое ж месца ў цыліндры, але не адначасова. Гэта вельмі эфектыўны тып рухавіка, але калі вы нядбайна ставіцеся да яго абслугоўвання, у вас могуць узнікнуць праблемы. Калі ў вас абарвецца рамень ГРМ, клапаны і поршні могуць апынуцца ў цыліндры адначасова. Нам, верагодна, не трэба казаць вам, што гэта было б вельмі дрэнна. На неінтэрферэнцыйным рухавіку рамень мог парвацца і не выклікаць унутраных пашкоджанняў, таму што поршні і клапана ніколі не знаходзяцца на адным месцы.

Такім чынам, як пазнаць, ці ёсць у вашага аўтамабіля рухавік з перашкодамі ці рухавік без перашкод? Хутчэй за ўсё, вам давядзецца звярнуцца да свайго дылера або механіка.

Што адбываецца, калі рамень ГРМ або ланцуг пашкоджаны?

Пры належным абслугоўванні малаверагодна, што ў вас узнікнуць праблемы з рамянём або ланцугом ГРМ. Але калі гэта адбываецца, як мы ўжо казалі, добрага выніку не бывае. Дык што ж менавіта адбываецца?

Рэмень ГРМ звычайна рвецца, калі вы запускаеце ці глушыце рухавік. Гэта проста таму, што менавіта тым часам нацяжэнне рамяня максімальна. Калі ў вас рухавік без перашкод, звычайна можна абыйсціся проста ўсталёўкай камплекта рамяня ГРМ. Калі гэта інтэрферэнцыйны рухавік, амаль напэўна будуць нейкія пашкоджанні. Наколькі моцна будзе залежаць ад абарачэнняў рухавіка ў момант перакідвання рамяня. Калі гэта адбудзецца пры выключэнні ці запуску, вы, верагодна, атрымаеце пагнутыя клапаны і/ці зламаныя накіроўвалыя клапанаў. Аднак, калі ён пачне працаваць на высокіх абарачэннях, клапаны, хутчэй за ўсё, зламаюцца, падскочаць вакол цыліндраў, пагнуты шатуны і разбураць поршань. Затым, калі поршань руйнуецца, шатуны пачынаюць прабіваць адтуліны ў алейным паддоне і блоку цыліндраў, у канчатковым выніку разразаючы рухавік на часткі. Калі вы думаеце, што гэта гучыць так, быццам рамонт немагчымы, вы маеце рацыю.

Зараз аб ланцугу ГРМ. Калі ланцуг парвецца на нізкай хуткасці, яна можа проста саслізнуць і не прычыніць ніякай шкоды. Вы проста ўсталёўваеце камплект ланцуга ГРМ, і ўсё гатова. Калі ён зламаецца або адарвецца на высокіх абарачэннях, ён знішчыць амаль усё, з чым даткнецца. Рамонт можа быць магчымы, але ён будзе дарагім.

Правільнае абслугоўванне

Тэхнічнае абслугоўванне мае жыццёва важнае значэнне. Калі вытворца вашага аўтамабіля рэкамендуе рэгулярна замяняць рамень або ланцуг, зрабіце гэта. Адпускаць яго вельмі рызыкоўна, і, у залежнасці ад узросту вашага аўтамабіля, гэта можа прывесці да рамонту, кошт якога нашмат перавышае фактычны кошт аўтамабіля. Калі вы купілі ужываны аўтамабіль і не ўпэўненыя, ці правяраліся калі-небудзь кампаненты ГРМ, папытаеце механіка праверыць аўтамабіль.