У чым розніца паміж тармазной вадкасцю DOT3, DOT4 і DOT5?
Гэтыя тармазныя вадкасці распрацаваны для змазвання рухомых частак тармазной сістэмы, вытрымліваюць змены тэмпературы і падтрымліваюць вадкі стан для належнага функцыянавання тармазоў.
Тармазная вадкасць надзвычай важная для тармазной сістэмы, таму што без вадкасці тормазы не працуюць.
Заўсёды і пры неабходнасці запоўніць ці змяніць. Тым не менш, існуюць розныя тыпы тармазных вадкасцяў, і лепш за ўсё ведаць, якая з іх выкарыстоўваецца ў вашым аўтамабілі, перш чым заліваць іншую.
Тармазныя вадкасці DOT 3, DOT 4 і DOT 5 найбольш часта выкарыстоўваюцца вытворцамі аўтамабіляў. Яны распрацаваны для змазвання рухомых частак у тармазной сістэме і супрацьстаяць зменам тэмпературы, захоўваючы пры гэтым вадкі стан, неабходны для правільнай працы тармазоў.
Аднак існуюць розныя характарыстыкі і ўмовы, якія падтрымліваюцца кожным з іх. Тут мы гаворым вам у чым розніца паміж тармазной вадкасцю DOT 3, DOT 4 і DOT 5.
- Вадкасць ДАК (звычайныя тормазы). для звычайных транспартных сродкаў яны зроблены з полищелочного гліколю і іншых гіграскапічных гліколевых хімікатаў, тэмпература кіпення ў сухім стане 401ºF, у вільготным стане 284ºF.
- Вадкасць DOT 4 (АБС і звычайныя тормазы). У яе дададзены эфіры борнай кіслаты для павышэння тэмпературы кіпення для лепшай прадукцыйнасці ў экстрэмальных умовах гонак, яна кіпіць пры 311 градусах, і гэтая вадкасць распрацавана для таго, каб вытрымліваць больш высокія ўзроўні вады, чым DOT 3.
- Вадкасць ДАК 5. Вадкасці DOT 5 маюць тэмпературу кіпення 500ºF і сінтэтычную аснову, таму іх ніколі не варта змешваць з вадкасцямі DOT 3 ці DOT 4. Хоць іх тэмпература кіпення вышэй, калі яны пачынаюць працаваць, да таго часу, калі яны паглынаюць ваду, гэтая кропка падае хутчэй, чым ДАК 3. Глейкасць 1800 сст.
Лепш за ўсё звярнуцца да кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля і, такім чынам, выкарыстоўваць тармазную вадкасць, рэкамендаваную вытворцам аўтамабіля.
Тормазы, гідраўлічная сістэма, працуюць на аснове ціску, якое ствараецца пры выпуску вадкасці і цісне на калодкі, каб сціснуць дыск. Такім чынам, без вадкасці няма ціску, і ён пакідае вас без тармазоў.
Іншымі словамі, тармазная вадкасць Гэта гідраўлічная вадкасць, якая дазваляе перадаваць намаганне, якое прыкладаецца да педалі тормазу, на тармазныя цыліндры колаў аўтамабіляў, матацыклаў, фургонаў і некаторых сучасных ровараў.
:
