У дзённыя хадавыя агні

Магчыма, хутка нам давядзецца цэлы год ездзіць з блізкім святлом фар або так званым дзённы час. Апошнія з'яўляюцца больш эфектыўным вырашэннем.

Не сакрэт, што чым лепш відаць наш транспартны сродак, тым ён больш бяспечны для нас саміх і іншых удзельнікаў дарожнага руху. Магчыма, хутка нам давядзецца цэлы год ездзіць з блізкім святлом фар або так званым дзённы час.

Амаль 20 еўрапейскіх краін зрабілі абавязковым выкарыстанне святла на працягу ўсяго дня ў пэўны час года, а ў Скандынавіі - нават круглы год. Аднак выкарыстанне для гэтай мэты блізкага святла павялічвае выдатак паліва і неабходнасць больш частай замены лямпаў фар. Вось чаму так званая дзённыя хадавыя агні можна выкарыстоўваць замест блізкага святла.

Еўрапейская камісія аднойчы замовіла даследаванне бяспекі, звязанае з выкарыстаннем дзённых хадавых агнёў, якое паказала, што колькасць аварый, якія адбываюцца на працягу дня, у краінах, дзе святло з'яўляецца абавязковай, знізілася з 5 да 23 працэнтаў. (Для параўнання: увядзенне абавязковага прыфастрыгоўвання рамянёў бяспекі знізіла колькасць смяротных зыходаў усяго на 7%).

Не толькі для Маляняці

Дзённыя хадавыя агні не з'яўляюцца, як сцвярджае распаўсюджанае меркаванне, вынаходствам дамарослых канструктараў, разлічаным на вельмі слабую батарэю Маляняці. Гэта ідэя наўпрост са Скандынавіі, дзе хацелі знізіць выкіды выхлапных газаў за кошт павышанага расходу паліва, і пры гэтым павысіць бяспеку. Так аўтамабілі для паўночнаеўрапейскага рынка абсталёўваюцца такімі ліхтарамі ў стандартнай камплектацыі, і больш за тое, іх часам можна сустрэць нават у вельмі эксклюзіўных мадэлях такіх марак, як Audi, Opel, Volkswagen або Renault. Цікавы той факт, што нават экспартныя версіі Polonez Caro абсталёўваліся дзённымі хадавымі агнямі.

Згодна з еўрапейскімі правіламі, дзённыя хадавыя агні павінны быць белага колеру. Акрамя таго, у некаторых краінах, у тым ліку ў Польшчы, яны павінны быць устаноўлены такім чынам, каб яны аўтаматычна ўключаліся разам з заднімі габарытнымі агнямі. Фары павінны быць вышынёй ад 25 да 150 гл, максімальна на адлегласці 40 гл ад борта аўтамабіля і не меней 60 гл сябар ад сябра. 

Больш бяспечна, танна…

Перавага выкарыстання дзённых хадавых агнёў заключаецца ў зніжэнні расходу паліва. Фары блізкага святла павялічваюць апетыт да паліва прыкладна на 2 3 адсотка. Пры сярэднегадовым прабегу аўтамабіля 17 8 км, выдатак паліва каля 100 л / 4,2 км і кошт бензіну каля 120 злотых мы трацім на асвятленне ад 170 да XNUMX злотых у год. Другая перавага складаецца ў тым, што лямпы блізкага святла служаць даўжэй, таму што яны не працуюць увесь час. Вядома, эканомія ад прыкладання спецыяльныя дзённыя хадавыя агні невялікія, бо ў нашых метэаўмовах нам часта даводзіцца карыстацца блізкім святлом фар (напрыклад, восенню і зімой, падчас дажджу, туману, вечарам і ноччу).

Стандартна фары блізкага святла абсталёўваюцца лямпачкамі сумарнай магутнасцю да 150 Вт. Дзённыя хадавыя агні маюць лямпы магутнасцю ад 10 да 20 Вт, а самыя сучасныя – святлодыёдныя – нават усяго 3 Вт (такія рашэнне было прадстаўлена Audi у мадэлі A8, якая інтэгравала класічныя габарытныя агні са святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі).

Такім чынам, расход паліва за кошт выкарыстання дзённых хадавых агнёў зніжаецца прыкладна да 1-1,5 працэнта адпаведна. ці нават 0,3 працэнта. Вось яшчэ адно параўнанне - дрэнны ціск у шынах выклікае да двух разоў больш страт, чым з-за выкарыстання блізкага святла.

Маленькі выбар

На нашым рынку дзённыя хадавыя агні прапануе практычна толькі кампанія Hella. Яны прызначаны для асобных мадэляў аўтамабіляў, а таксама даступныя ва ўніверсальным выкананні.

Для самастойнага выраба дзённых хадавых агнёў таксама можна выкарыстоўваць наяўныя ў аўтамабілі фары. Ідэя складаецца ў тым, каб сілкаваць лямпачкі напругай ніжэй намінальнага, дзякуючы чаму ўначы яны будуць свяціць слабей, чым трэба, і пры гэтым будуць выдатна бачныя нават у сонечны дзень. Далёкае святло (далёкае святло) варта выкарыстоўваць у якасці дзённых хадавых агнёў. Іх фары адлюстроўваюць святло далёка наперад, у адрозненне ад фар блізкага святла, якія асвятляюць дарогу прама перад аўтамабілем (таму прамень святла накіраваны ўніз). Для канструкцыі можна выкарыстоўваць рэле (рэгулятар), якое зніжае напругу на лямпачках прыкладна да 20 У. Ён падлучаны да датчыка ціску алею, каб дзённыя хадавыя агні ўключаліся аўтаматычна пры ўключэнні рухавіка. Не ўключаецца блізкае святло фар і падсвятленне панэлі прыбораў. Кошт рэгулятара складае каля 40 злотых.

Устаноўка дзённых хадавых агнёў у майстэрні каштуе каля 200-250 злотых. Самі фары можна набыць на інтэрнэт-аўкцыёнах ці ў крамах аўтааксесуараў па кошце ад 60 злотых за камплект, падрыхтаваны да зборкі. Схемы такіх простых установак можна знайсці ў Інтэрнеце ці ў часопісах па аматарскай электроніцы.

Рэкамендаваныя раздробныя кошты дзённых хадавых агнёў Hella нета (кошт за камплект з 2 шт + аксэсуары)

Тып дзённых хадавых агнёў	Кошт польскіх злотых
Універсальны - "слёзы"	214
Універсальны - круглы	286
Для Опель Астра	500
Для Фольксваген Гольф IV	500
Для Фольксваген Гольф III	415