У падарожжа на веласіпедзе

Адраджэнне ровара як выдатнага сродку актыўнага адпачынку азначае, што мы ўсё гушчару бярэм яго з сабой у паездкі на выходныя і ў адпачынак.

Калі раней перавозка ровара магла быць абцяжарана, то цяперашняя прапанова вытворцаў багажнікаў і спецыяльных трымальнікаў цалкам вырашае гэтую праблему.

Мы можам «падганяць» яго, улічваючы меркаваную колькасць якія перавозяцца ровараў, тып, а часта нават марку нашага аўтамабіля.

Дзякуючы розным тыпам багажнікаў ровары можна размяшчаць не толькі на даху аўтамабіля, але і на задняй сценцы кузава ці буксіровачным круку. Кожнае з гэтых рашэнняў мае свае перавагі і недахопы.

Багажнікі для ровараў мантуюцца на т.зв. базавая апорная, т. е. папярочныя накіроўвалыя, выкарыстоўваныя ў выпадку звычайных стэлажоў. Гэта падоўжныя жолабы з убудаваным аднакропкавым або шматкропкавым трымальнікам, якія мацуюць ровар да рамы. Іх перавага ў тым, што іх можна пакідаць на машыне, калі яны не патрэбныя, яны не абмяжоўваюць агляд і доступ да багажніка. Галоўны недахоп - павелічэнне супраціву паветра пры транспартаванні байкаў і вядома ж наступствы ў выглядзе большага выдатку паліва і неабходнасці вельмі акуратнай язды - асабліва на паваротах.

Таксама даволі складана размясціць сам байк, які варта падняць даволі высока, пры гэтым паклапаціўшыся аб магчымасці пашкодзіць кузаў аўтамабіля.

Не толькі на даху

Багажныя паліцы, усталяваныя ззаду, прасцей у звароце і менш уплываюць на счапленне аўтамабіля з дарогай. Яны ідэальна падыходзяць для кузаваў хэтчбэк. Ровары звычайна размяшчаюць на вышыні задняга шкла, але яны істотна абмяжоўваюць агляд.

Такія стойкі часцей за ўсё наважваюць на верхні беражок задніх дзвярэй з апорай на з.   

бампер, таму трэба ўлічваць, што дабрацца да задняй часткі аўтамабіля будзе складана ці нават немагчыма.

Пры прыняцці рашэння аб куплі дадзенага тыпу багажніка варта праверыць, ці не мяшае абраная мадэль размяшчэнню задніх ліхтароў аўтамабіля і не зачыніць ці іх ровар.

Буксірныя стойкі даступныя ў двух асноўных тыпах. Некаторыя з іх уяўляюць сабой канструкцыі, якія паднімаюцца ўверх, дзе ровары звычайна мацуюцца да рамы, і ўсё гэта знаходзіцца там. замыканыя (адкрывае доступ да багажніка), іншыя ўяўляюць сабой своеасаблівую платформу з гарызантальнымі колавымі жолабамі для размяшчэння звычайна трох ровараў. Такія багажнікі, як і прычэп, павінны быць абсталяваны поўным камплектам асвятлення і дадатковым нумарным знакам.

Некаторыя (больш дарагія) платформы могуць быць нахіленыя ўніз разам з роварамі, што палягчае задачу. 

доступ у салон аўтамабіля ззаду.

Кожны вытворца такой прылады паказвае сваю максімальную нагрузку, але падушыце, што нагрузка на буксіровачны крук не павінна перавышаць 50 кг.

Недахопам веласіпедных платформ з'яўляецца складанасць развароту і паркоўкі, а таксама неабходнасць дэмантажу пры яздзе без ровараў. Пры руху па нацыянальных дарогах таксама даводзіцца ўлічваць, што веласіпеды забруджваюцца пры транспарціроўцы, а з-за таго, што багажнік падвешаны нізка, даводзіцца быць вельмі асцярожным пры пераадоленні няроўнасцяў.

Штосьці для пазадарожнікаў

Гэтак жа, як і ровары, у апошні час у модзе і пазадарожнікі, якія ідэальна спалучаюцца з імі. Многія вытворцы прапануюць для іх мацаванні для ровараў, якія мацуюцца на запасное кола, часта размешчанае звонку.

Як бачыце, выбар вялікай, але пры прыняцці рашэння аб куплі варта пашукаць чаравік ад самавітай і вядомай фірмы, што можа павялічыць выдаткі, але будзе гарантыяй бяспекі. Яшчэ адна важная заўвага. Незалежна ад тыпу багажніка, і ён, і які перавозіцца ровар павінны быць старанна замацаваныя і замацаваныя! 

Арыентыровачныя кошты на багажнікі для перавозкі ровараў

Багажныя паліцы на даху

Цана вытворцы (PLN)

Туле 169-620 гг.

Манблан з 155-300 гг

Фапа от 130

Багажныя паліцы, усталяваныя на задніх дзвярах

Цана вытворцы (PLN)

Туле са 188 па 440 гг. 

Манблан з 159 — 825 гг 

Фапа з 220 да 825 гг.

Буксірныя стойкі, усталяваныя на фаркопе

Цана вытворцы (PLN)

Туле са 198 па 928 гг.

Фапа з 220 да 266 гг.

Кручковыя стойкі (велаплатформы)

Цана вытворцы (PLN)

Туле з 626 па 2022 год

Манблан 1049 – 2098 гг

Фапа з 1149 да 2199 гг.

Багажнікі ўстанаўліваюцца на знешняе запасное кола (пазадарожнікі, пазадарожнікі)

Цана вытворцы (PLN)

Кавалі 928

Феручо 198