Варыятар GM VT20E
Змест
Варыятар GM VT20E збіраўся на сумесным з Fiat прадпрыемстве ў Вугоршчыне з 2002 па 2004 год і ставіўся толькі на некаторыя версіі Opel Vectra у спалучэнні з 1.8-літровым маторам Z18XE. У адрозненні ад свайго старэйшага субрата гэтая кпп існавала толькі ў пярэднепрываднай версіі.
Іншыя бесступенькавыя трансмісіі General Motors: VT25E і VT40.
Тэхнічныя характарыстыкі GM VT20-E
| Тып | варыятар |
| колькасць перадач | ∞ |
| Для прывада | пярэдні |
| Аб'ём рухавіка | да 1.8 л |
| крутоўны момант | да 170 Нм |
| Які алей ліць | Вадкасць GM DEX-CVT |
| Аб'ём змазкі | 8.1 літра |
| Частковая замена | 6.5 літра |
| абслугоўванне | раз у 50 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Перадаткавыя лікі Опель VT20E
На прыкладзе Opel Vectra 2003 гады з рухавіком 1.8 літра:
| Галоўная | Дыяпазон | задняя |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Аналагічныя трансмісіі іншых вытворцаў:
На якія аўта ставілася скрынка VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Недахопы, паломкі і праблемы варыятара VT20E
Гэта вельмі рэдкая скрынка, таму аб няспраўнасцях напішам па аналогіі з VT25E
Асноўная маса скаргаў на форуме звязана з расцяжэннем рамяня на малым прабегу.
Калі своечасова не памяняць рамень, тое можа задраць конусы, а новыя ўжо не знайсці
Бліжэй да 150 000 км нярэдка сустракаецца падзенне прадукцыйнасці маслапомпы.
Аднак галоўнай праблемай тут служыць дэфіцыт адэкватнага сэрвісу і запчастак