Варта: У 2024 годзе мы пачынаем вытворчасць 21700 ячэек, якія можна будзе зарадзіць за 6 хвілін. Выходзіць 10 C!

Нямецкая Varta - вядомы брэнд XNUMX-вольтных акумулятараў і вытворца аднаразовых і акумулятарных літыевых элементаў, таму мізэрная прысутнасць кампаніі на рынку электрамабіляў павінна выклікаць здзіўленне. Мабыць, гэта заўважыла і кіраўніцтва Varta, якое толькі што абвясціла аб рэвалюцыі на рынку сотавай сувязі. Вытворчасць яшчэ XNUMX года.

Varta хоча вырабляць пэўныя XNUMX клетак

Як паведамляе WirtschaftsWoche, нямецкі вытворца хоча пачаць вырабляць XNUMX ячэек (XNUMX см у дыяметры, XNUMX см у вышыню) - тыя самыя, якія выкарыстоўваюцца ў Tesla Model XNUMX і Y. Яны прызначаны для аўтамабільных кампаній, але Varta гэтага не робіць хочуць канкурыраваць з «чыстымі энергетычнымі клеткамі», якія цяпер пастаўляе паўднёвакарэйская LG Energy Solution або кітайская CATL. Ячэйкі Varta збіраюцца захапіць свет штурмам з магчымасцю зарадкі за XNUMX хвілін.

Генеральны дырэктар кампаніі Герберт Шэйн гаворыць пра «поўную зарадку», але нават калі справа даходзіць да папаўнення энергіі ў «разумным» дыяпазоне, напрыклад, на XNUMX-XNUMX працэнтаў, мы будзем мець справу з прарывам. Лепшым элементам, зараджаным найбольшай магутнасцю, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, патрабуецца каля XNUMX-XNUMX хвілін - і ўжо ў гэтай сітуацыі мы запампоўваем у іх энергію з магутнасцю прыблізна XNUMX C (ёмістасць батарэі ў XNUMX разоў, напрыклад, пры XNUMX кВт.гадз гэта было б XNUMX кВт).

Апусканне да адзнакі XNUMX хвілін эквівалентна XNUMX C. Такім чынам, згаданая вышэй батарэя на XNUMX кВт/г магла прыняць XNUMX МВт (!) стрэлаў.

Varta лічыць, што дзякуючы такім элементам можа заваяваць рынак электрамабіляў, але хутка гэта агаворвае не хоча прамой канкурэнцыі з існуючымі прадуктамі, «ячэйкі чыстай энергіі». Нямецкая кампанія аддае перавагу спецыялізаваным рашэнням і сегментам з больш высокай рэнтабельнасцю. Ён бачыць свае элементы ў спалучэнні з пашыральнікамі радыусу дзеяння або паліўнымі элементамі, асабліва ў грузавіках, а таксама ў аўтамабілях прэміум-класа і спартыўных аўтамабілях. Ён нават кажа пра электронныя ўзмацняльнікі і акумулятары (для гібрыдаў?), якія дазволілі б эфектыўна разганяцца без вялікага расходу паліва (крыніца).

Да канца бягучага года плануецца запусціць пілотную вытворчасць у Эльвангене (Германія). Серыйную вытворчасць плануецца пачаць у XNUMX годзе, тады з завода павінна выйсці XNUMX-XNUMX мільёнаў элементаў.

Фота адкрыцця: бягучая прапанова Varta (c) Varta