Вашынгтон, акруга Калумбія, патрабуе, каб уладальнікі HGV плацілі 500 даляраў у год
Змест
Электрамабілі прыносяць вялікую карысць аўтамабільнай прамысловасці, аднак яны таксама ўяўляюць небяспеку для пешаходаў з-за іх вялікай вагі, абумоўленай акумулятарнымі батарэямі. Вашынгтон, акруга Калумбія, зараз будзе імкнуцца прымусіць уладальнікаў транспартных сродкаў вагой больш за 6,00 фунтаў плаціць штогадовую плату за гэты факт.
Ні для каго не сакрэт, што сярэднестатыстычны новы аўтамабіль жудасна цяжкі. Гэта злучана з тым, што сярэдні новы аўтамабіль звычайна ўяўляе сабою красовер, пазадарожнік ці пікап, і па меры таго, як зарад батарэі становіцца ўсё больш прыкметным, гэтая праблема не будзе вырашана адразу. Гэта выклікае праблемы больш чым па некалькіх напрамках, а менавіта па бяспецы пешаходаў і інфраструктуры. Некаторыя члены савета Вашынгтона, акруга Калумбія, шукаюць спосаб змякчыць ўздзеянне вялікіх транспартных сродкаў на абодвух, прапаноўваючы, каб любы, у каго ёсць аўтамабіль або грузавік вагой больш за 6,000 фунтаў, плаціў 500 долараў у год.
Высокі ганарар без якіх-небудзь патуранняў
Гэта прыкладна ў сем разоў больш чым звычайная плата за рэгістрацыю, скажам, седана сярэдняга памеру. У акрузе Калумбія звычайна патрабуюцца адны з самых высокіх рэгістрацыйных збораў: рэгістрацыя транспартных сродкаў вагой менш за 3,500 фунтаў каштуе 72 долары за год. Усё, што больш за гэта, але менш за 5000 фунтаў стэрлінгаў, каштуе 115 даляраў у год, у той час як бягучая зборка мае максімальную цану ў 155 даляраў за самыя цяжкія ўстаноўкі.
Варта адзначыць, што прапанова не робіць ніякіх патуранняў людзям, якім для працы патрэбны вялікія аўтамабілі. Гэта будзе сюрпрызам для ўсіх, чыя праца патрабуе дызельнага грузавіка для перавозкі абсталявання або матэрыялаў, калі не самай трагічнай гісторыяй для тых, хто ездзіць на іх выключна з-за стылю і прадукцыйнасці. У любым выпадку санкцыя будзе прымяняцца аднолькава.
Звычайныя аўтамабілі важаць занадта шмат
Цяпер гэта можа здацца не такой сур'ёзнай праблемай, калі ваш паўсядзённы аўтамабіль не з'яўляецца такім, але проста зірніце на некаторыя з вялікіх пазадарожнікаў, якія даступныя зараз. Першакласны Chevy Suburban 2022 года можа важыць да 6,016 фунтаў без людзей унутры, у той час як Jeep Grand Wagoneer яшчэ тоўшчы - да 6,420 фунтаў. Яны паўсюль у гарадскіх раёнах, і акруга Калумбія не выключэнне.
Прапанова, накіраваная на электрамабілі
У сказе ўлічваюцца электрамабілі, паколькі яны звычайна цяжэй бензінавых. Поўны прывад памерам з Cadillac XT6 важыць 5,915 1,000 фунтаў. Гэта было б падставай для турботы, калі б заканадаўцы не дадалі вагавы каэфіцыент у 7,000 фунтаў для электрамабіляў, фактычна падняўшы парог да фунтаў, калі вашаму аўтамабілю не патрабуецца паліва для працы.
Вядома, калі вы кіруеце 9,046-фунтавую машыну, гэта не так важна для вас. Гэта таксама не дапамагае ўладальнікам Rivian R1T, бо гэты электрычны грузавік пераадольвае тэрыторыю вагой 7,100 фунтаў. Тым не менш, ён распаўсюджваецца на Ford F-150 Lightning з батарэйным сілкаваннем, агульная вага якога складае 6,590 фунтаў з батарэяй павялічанага радыусу дзеяння.
Прапанова прынята Камітэтам па навакольным асяроддзі і транспарце акругі Калумбія.
Прапанова ўжо была аднагалосна прынята Камітэтам па навакольным асяроддзі і транспарце акругі Калумбія і нядаўна была адобрана як частка агульнага пакета бюджэту горада; відавочна, гэта можа дадаць 40 мільёнаў долараў у агульны фонд горада за пяць гадоў. Калі мэр Мюрыэль Боузер падпіша яго, кіроўцам гэтых вялікіх транспартных сродкаў давядзецца плаціць за гульню.
**********
:
