ВАЗ 2115 дрэнна набірае абароты і павысіўся выдатак паліва

Не так даўно, каля паўгода таму вырашыў перасесці з класікі ВАЗ 2107 на переднепріводный аўтамабіль. На аўтарынку доўга выбіраў і спыніўся на квача, так як аўто быў у даволі добрым стане для сваіх 7 гадоў і нават не быў бітым, усе швы і зварка заводскія. Аўтамабіль практычна ўсім ладзіў, вось толькі чамусьці дрэнна набіраў абароты, такое пачуццё, што хто-то выхлапную трубу зачыніў. Хоць, рухавік працаваў проста ідэальна, ніякіх прабояў і перабояў у працы матора не было чуваць, а выхлапная труба была проста ідэальнай, ржавага колеру. Праездзіў з гэтай праблемай напэўна месяцаў пяць, пасля чаго ўсё ж такі вырашыў разабрацца, у чым жа справа.

Доўга шукаў прычыну, рабіў кампутарную дыягностыку рухавіка, сістэмы запальвання і ўпырску, але дыягностыка паказала, што ўсе аўтамабільныя сістэмы ў поўным парадку. Паліўны помпа працаваў спраўна, электронны блок кіравання рухавіком таксама не паказаў ніякіх адхіленняў, свечкі ўсе чатыры былі ў ідэальным стане, і кампрэсія была практычна як у новага аўтамабіля. Але мяне ўсё гэта не супакойвала, так як аўтамабіль як быццам-то хто-то трымаў за фаркоп, не едзе і ўсё тут. Пасля доўгага агляду ў сэрвісе, нічога так і не выявілі і прапанавалі памяняць ЭБУ. Ўзялі прама ў сэрвісе ЭБУ з другога пятнаццатай мадэлі паставілі, але ўсё роўна нічога так і не змянілася, і тут сэрвісныя працаўнікі ўжо не ведалі што рабіць, і прыйшлося далей шукаць прычыну самому.

Потым, праз яшчэ пару тыдняў, прыйшлося неяк з'ездзіць за горад, у вёску да сваякоў, і даў пракаціцца на сваёй ВАЗ 2115 брату сваёй жонкі. Ён сеў за руль, завёўся і тут я пачуў нейкі дзіўны гук з выхлапной трубы. Проста раней, калі сядзеў за рулём, гэтага гуку нельга было пачуць. І тут я зразумеў, што гэты дзіўны гук з глушыцеля хутчэй за ўсё і з'яўляецца прычынай таго, што мой ВАЗ 2115 дрэнна набірае абароты, ды і расход паліва з-за гэтага быў вышэй за сярэдні.

Пасля гэтага, я зняў глушыцель і патрос ім у паветры, і ледзь чуваць было цоканне металу ўнутры. І тут я зразумеў, што хутчэй за ўсё, усярэдзіне глушыцеля нейкая частка адгарэла і ўпала так, што перагарадзіла ўвесь шлях для выхлапу адпрацаваных газаў. Менавіта гэта і стала прычынай таго, што цяга маёй Пятнаццатай была не ахці, разгон млявым, а выдатак паліва - высокім. Рамантаваць глушыцель не мела сэнсу, бо ён не разборны, як вы ведаеце. Прыйшлося купіць новы і замяніць. Замена абышлася нядорага, тым больш, што мяняў без старонняй дапамогі, сам у сябе ў гаражы. І пасля замены глушыцеля праблему як рукой зняло, машына пачала ехаць як самалёт, разгон проста вар'ят, цягі хоць адбаўляй, і выдатак стаў нашмат ніжэй. А ўсяго-то варта было замяніць глушыцель свайго аўта!