Веласіпеднае мацаванне на дах, люк ці крук - што абраць? Перавагі і недахопы кожнага рашэння

Ці плануеце веласіпедныя паездкі па Польшчы ці Еўропе? Калі вы хочаце ўзяць з сабой свой рыштунак у падарожжа сваёй мары, даведайцеся, як яго бяспечна транспартаваць. У сённяшнім пасце мы параўнаем чатыры спосабу транспарціроўкі ровараў: у багажніку аўтамабіля, на даху, на задняй дзверы і на фаркопе, параўноўваючы іх добрыя якасці і недахопы. Праверце, які з іх лепш за ўсё падыходзіць для вас!

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Як лепш за ўсё перавозіць веласіпеды?
• У чым перавагі і недахопы перавозкі ровараў на трымальніках даху?
• Ці выгадна купляць пляцоўку для перавозкі ровараў на фаркопе?

Карацей кажучы

Ровары можна перавозіць у аўтамабілі чатырма спосабамі: усярэдзіне, пасля складання задніх сядзенняў і адкручванні колаў на двухколавым транспартным сродку, на трымальніках даху, на стойцы, замацаванай на вечку багажніка, і на платформе, размешчанай на круку. Цяпер апошні з'яўляецца найбольш папулярным сярод вадзіцеляў. Транспарціроўка ровараў на платформе не ўплывае на камфорт язды - гэта не павялічвае супраціў паветра і не абмяжоўвае бачнасць.

Чаму не варта вазіць ровар у машыне?

Калі вы кіруеце пазадарожнікам, мінівэнам ці вялікім універсалам, можаце смела прапусціць гэты абзац. У гэтым тыпе аўтамабіляў ровар лёгка змяшчаецца ў багажнік, часам нават не адкручваючы колы або складаючы сядзенні. Транспарціроўка двухколавага аўтамабіля ў аўтамабілі меншага памеру Аднак гэта можа быць непрыемна як мінімум з трох прычын.

Па-першае: моцна абмяжоўвае прастору. Каб змясціць двухколавы аўтамабіль у седан, хэтчбэк і нават невялікі ўніверсал, трэба не толькі адкруціць колы і руль, але і скласці заднія сядзенні. І змірыцеся з тым, што ў машыне не змесцяцца больш за два чалавекі або які-небудзь буйнагабарытны багаж.

Па-другое: Ровар, які перавозіцца ў аўтамабілі, павінен быць замацаваны каб яна не перамыкалася падчас руху. Дзякуючы краштэстам усе мы ведаем, наколькі небяспечнай становіцца звычайная бутэлька з вадой пры рэзкім тармажэнні і ўдары пры сутыкненні - пад дзеяннем дзеючых тады сіл вага кожнай рэчы павялічваецца ў шмат разоў. Падумайце, што можа здарыцца, калі гоншчыка раздушыць алюмініевы ровар вагай 10 кг.

У трэціх: ровар можа выпацкаць ці нават пашкодзіць абіўку і пластыкавыя дэталі інтэр'еру. Перад тым, як спакаваць абсталяванне ў машыну, рэкамендуецца вымыць яго, што можа аказацца немагчымым пасля многіх паездак.

Аднак наяўнасць двухколавага транспарта ўсярэдзіне аўтамабіля мае перавагу. Ён абараняе байк ад умоў надвор'я і крадзяжу.

Перавагі перавозкі ровараў у багажніку:

• не спараджае дадатковых затрат;
• не зніжае камфорт пры ваджэнні;
• абараняе ровар ад крадзяжу і пагодных умоў.

Недахопы перавозкі ровараў у багажніку:

• значна памяншае багажнае аддзяленне;
• звычайна патрабуе складання задніх сядзенняў, таму падарожнічаць могуць толькі два чалавекі;
• патрабуе адкручвання колаў, а часта і руля і педаляў, што можа быць праблематычна, і замацаванні ровара адмысловымі рамянямі, каб ён не рухаўся падчас язды;
• ровар можа выпацкаць абіўку і падрапаць пластмасавыя дэталі ўнутры аўтамабіля.

Транспарціроўка разы на даху аўто

Каб мець магчымасць перавозіць двухколавы транспарт на даху аўтамабіля, Вам спатрэбіцца не толькі спецыяльнае мацаванне для ровара, але і базавае мацаваннена якія мацуюцца такія трымальнікі. Вы можаце купіць абодва элемента ў камплекце - тады можаце быць упэўнены, што яны падыдуць адзін аднаму.

Выкарыстанне гэтага рашэння адносна Тані - Мацаванне для ровара на дах вядомай маркі Thule можна купіць за 300-400 злотых, але ў яго ёсць некалькі недахопаў. Простая ўстаноўка і ўстаноўка двухколавага веласіпеда выклікае праблемы і часцей за ўсё патрабуе дапамогі іншага чалавека. Вызначана гэта таксама зніжае камфорт ваджэння. Пры руху з высокай хуткасцю, напрыклад, па шашы, камплект, усталяваны на даху, павялічвае супраціў паветра, якое выклікае непрыемны шум і павялічвае выдатак паліва. Вы таксама павінны ўвесь час памятаць, што вышыня аўтамабіля змянілася, таму можа апынуцца немагчымым праехаць праз тунэль ці пад эстакадай ці прыпаркавацца на падземнай аўтастаянцы.

А перавагі? Транспарціроўка ровара на даху аўтамабіля не абмяжоўвае агляд, не закрывае доступ да багажнага адсека і не выклікае рызыкі падрапаць лакафарбавае пакрыццё.

Перавагі перавозкі ровараў на даху аўтамабіля:

• не цягне за сабой занадта вялікіх выдаткаў;
• агляд і доступ да багажніка не абмежаваны;
• няма рызыкі, што ручка ці які-небудзь элемент ровара падрапае лакафарбавае пакрыццё;
• Затым трымальнікі на даху можна выкарыстоўваць для перавозкі іншага багажу.

Недахопы перавозкі ровараў на даху аўтамабіля:

• праблематычны ў зборцы;
• выклікае значны супраціў паветра пры руху, што зніжае камфорт і спрыяе ўзмоцненаму згаранню;
• багажнік і ровары павялічваюць вышыню аўтамабіля, таму могуць перашкаджаць праезду пад віядукамі або ўезду на падземныя паркоўкі;
• Казуркі прыліпаюць да ровара падчас язды;
• праехаўшы першыя некалькі дзясяткаў кіламетраў, а затым на кожным прыпынку правярайце, ці не саслаблі крапежныя рамяні;
• робіць машыну больш успрымальнай да парываў ветра.

Транспарціроўка разы на вечку багажніка

Крыху зручнейшае рашэнне - транспарціроўка ровараў на спецыяльным трымальніку, усталяваным на задняй дзверы аўтамабіля. Такі камплект звычайна не занадта моцна выступае за абрысы аўтамабіля, таму не змяншае камфорт пры кіраванні. Аднак пры манеўрах гэта можа быць праблематычна - памяншае агляд праз задняе шкло. Паколькі канструкцыя можа падрапаць лак і нават дэфармаваць засланку пры няправільнай усталёўцы, пры яе ўсталёўцы неабходна выконваць асцярожнасць. І не забудзьцеся замацаваць ровары непасрэдна перад тым, як адправіцца ў шлях, калі ўсе пакеты ўжо знаходзяцца ў багажніку - з роварам на трымальніку доступ да яго будзе абмежаваны.

Перавагі перавозкі ровараў на вечку багажніка:

• не зніжае камфорт пры ваджэнні.

Недахопы перавозкі ровараў на вечку багажніка:

• змяншае агляд праз задняе шкло;
• блакуе доступ да багажніка;
• ручкі або ровар могуць падрапаць лакафарбавае пакрыццё ці дэфармаваць вечка;
• Трымальнік павінен быць усталяваны так, каб ровары не загароджвалі нумарны знак і фары.

Транспарціроўка разы на платформе, размешчанай на круку

Калі ў машыне ёсць фаркоп, можна скарыстацца яшчэ адным спосабам - мантажом. мацаванне для разы на фаркоп. Многія вадзіцелі лічаць, што гэта, безумоўна, самае зручнае рашэнне. Платформа не ўплывае на камфорт язды, не спрыяе павелічэнню выдатку паліва ў дарозе і не перакрывае доступ да багажніка, а мацаванне на ёй ровараў не праблема.

Адзіны недахоп перавозкі ровараў на фаркопе - гэта абмежаванне бачнасці (праўда, не такі вялікі, як ручкі вечка багажніка) і невялікае падаўжэнне аўтамабіляшто трэба памятаць пры паркоўцы. Згодна з правіламі, якія дзейнічаюць з 2016 года, платформа, замацаваная на круку, павінна быць інтэграваная з фарамі аўтамабіля - пры куплі трэба праверыць, ці падыдзе відэлец да электрасеткі аўтамабіля. Перад тым, як адправіцца ў шлях, вам таксама трэба пайсці ў аддзел камунікацый, каб прайсці навучанне. трэці нумарны знакякі мацуецца да рамы.

Вядома, калі ў вас няма кручка, нішто не перашкодзіць вам яго ўстанавіць. Такое дадатковае абсталяванне пазней спатрэбіцца для буксіроўкі іншага аўтамабіля або прычэпа (напрыклад кемпінг). Аднак яго зборка каштуе нятанна, таму давядзецца пералічваць, ці выгадна вам гэта. Падкажам: калі вы часта ездзіце на роварах - хутчэй так!

Перавагі перавозкі ровараў на фаркопе:

• не змяншае камфорт пры кіраванні: не выклікае супрацівы паветра і не стварае шуму;
• не абмяжоўвае доступ да багажніка (асабліва для мадэляў з магчымасцю адкідвання);
• не разбурае лапік;
• забяспечвае зручную і хуткую зборку ровараў.

Недахопы перавозкі ровараў на фаркопе:

• патрабуецца ўстаноўка зачэпа і выраб трэцяга нумарнога знака;
• крыху зніжае агляд праз задняе шкло;
• часам выклікае праблемы пры паркоўцы;
• даволі дарагое рашэнне.

Кожны з прадстаўленых спосабаў транспарціроўкі ровараў мае свае добрыя якасці і недахопы. Выбар аднаго павінен быць прадыктаваны індывідуальнымі запатрабаваннямі. Калі вы перавозіце двухколавы транспарт не гушчару двух разоў у год і падарожнічаеце адзін або з адным пасажырам, пакаванне абсталявання ў аўтамабілі не складзе працы. Аднак, калі вы едзеце з сям'ёй, а веласіпедныя паездкі па розных частках Польшчы і Еўропы сталі пастаянным элементам вашага календара, варта падумаць аб інвестыцыях у платформу, замацаваную на круку. Незалежна ад таго, што вы вылучыце, зазірніце на avtotachki.com - у нас ёсць усё неабходнае, каб падрыхтаваць вашу машыну да веласіпедных паездак.

Адно можна сказаць напэўна задавальненне ад язды на ровары па прыгожай прыродзе кампенсуе ўсе нязручнасці, злучаныя з транспартам.

Падрабязней аб транспарціроўцы ровараў вы можаце прачытаць у нашым блогу:

Як перавезці байк на машыне?

Багажнік на дах - чаму ён стаіць?