Вясновы агляд аўтамабіля - што рабіць самому, што рабіць механіку
Мыйка і догляд за кузавам,пыласос салона,замена дворнікаў або алею. Гэта толькі некаторыя з пунктаў зімовай праверкі, якую мусіць прайсці кожны аўтамабіль. Таксама варта дадаць кіраванне электрасістэмай, тормазамі, развал-сыходжаннем і падвескай.
Красавік, мусіць, лепшы час для вясновага агляду і ўборкі ў машыне. Тым больш, што хутка за святамі рушаць услед доўгія выходныя, а для шматлікіх з нас гэта азначае больш працяглыя пераезды. Раім, што праверыць у машыне самастойна, а што лепей з'ездзіць у гараж.
ШТО ТОЛЬКІ МОЖА ЗРАБІЦЬ Кіроўца?
Мыйка кузава і шасі
Праўда, з кожным годам на нашы дарогі пападае ўсё менш і менш солі, але яе ўсё роўна так шмат, што яна можа нашкодзіць кузаву аўтамабіля. Таму яго неабходна выдаліць разам з пяском. Хоць большасць аўтамабіляў ужо ацынкаваны абапал, досыць невялікі драпіны або ўвагнутасці, каб кузаў аўтамабіля пачаў падвяргацца карозіі.
Менавіта таму ўвесну найболей важна старанна ачысціць афарбаваныя паверхні і шасі. Галоўнае, мы можам зрабіць гэта самі. Досыць праточнай, пажадана цёплай ці гарачай вады, дадаткова з магчымасцю выкарыстання яе пад напорам. Затым так званы мы можам дабрацца да кожнага закуткі з распырсквальнікам і пазбавіцца ад рэшткаў солі, бруду і пяску. Так званай бескантактавыя мыйкі аўтамабіляў. Там лёгка можна памыць кузаў, з замарочкамі, але і хадавую таксама.
Многія аўтамабілі маюць антыкаразійнае пакрыццё. Калі мы заўважылі іх страту падчас мыцця, неабходна папоўніць іх. І лак, і пакрыццё.
лепш не мыць рухавік
Аднак варта выконваць асцярожнасць пры мыцці рухавікоў. У старых мадэлях мы можам мыць іх цёплай вадой з даданнем, напрыклад, Ludwik. Але ў навейшых лепш гэтага пазбягаць. Электронныя схемы можна пашкодзіць, а іх замена патрабуе вялікіх выдаткаў.
Аднак не перашкодзіць прамыць губкай ці анучай увесь маторны адсек. Варта надаць вялікую ўвагу выдаленню любога налёту і забруджванняў у электрычнай сістэме і сістэме запальвання. Тут важныя хамуты і заглушкі. Прамыйце іх дэнатуратам, а затым акрыйце спецыяльнымі прэпаратамі, напрыклад, WD 40.
Выдаленне вільгаці
Больш за ўсё вільгаці назапасілася зімой у кілімках аўтамабіля. Таму, як толькі ён сагрэецца, яго трэба выняць, памыць ці памыць і высушыць. Гэта тым больш важна, што калі ўсярэдзіне становіцца цеплыня, усё літаральна пачынае гніць. Гэта азначае не толькі непрыемны пах, але і хутчэйшае выпарэнне вокнаў.
РЭКЛЯМА
Пыласосіць інтэр'ер
Пасля вымання і сушкі кілімкоў салон неабходна прапыласосіць. Лепшы спосаб зрабіць гэта - выкарыстоўваць вялікія пыласосы на заправачных станцыях. Бытавыя пыласосы занадта слабыя. Пыласосімы не толькі салон салона, але і багажнік. Дарэчы, жадаем нагадаць, што кожны лішні кілаграм, які мы возім у багажніку, азначае падвышаны выдатак паліва.
Неабходная змазка дзвярэй і замкаў
Пасля зімы часта рыпяць дзверы і цяжка адчыняюцца замкі. Таму варта вышмараваць іх, напрыклад, WD 40 ці тэхнічным вазелінам. Мы павінны зрабіць гэта, калі мы выкарыстоўвалі антиобледенитель зімой.
Праверка і замена дворнікаў
Зімой дворнікі змагаюцца з нізкімі тэмпературамі, снегам і часам лёдам. Таму яны хутчэй псуюцца. Варта звярнуць увагу, ці не пакідаюць яны разводы на шкле. Калі так, то іх неабходна замяніць. Сама замена не займае больш за некалькі хвілін і можа быць праведзена падчас запраўкі.
У чым лепш пайсці ў майстэрню?
Акумулятар неабходна рэгенераваць
Зімой моцна ўдарыў акумулятар. Вы павінны выняць яго, старанна ачысціць, асабліва заціскі, і перазарадзіць, перш чым пакласці яго назад у машыну. Лепш за ўсё яны зробяць гэта ў майстэрні. Тамака адмыслоўцы павінны праверыць глушыцель, фары, тросік ручніка (верагодна ён выцягнуты) і кожны тросік у подкапотном прасторы.
змена алею
Узровень маторнага масла трэба правяраць рэгулярна, але лепш за ўсё яго мяняць увесну. Як часта варта мяняць алей, можна знайсці ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля. Аднак мы не зробім вялікай памылкі, калі будзем мяняць алей у бензінавых аўтамабілях кожныя 15 тысяч. км, а дызелі - кожныя 10 тыс. км.
Сама замена каштуе 15-20 злотых, фільтр 30-40 злотых, алей каля 100 злотых. На рынку прадстаўлены мінеральныя, сінтэтычныя і паўсінтэтычныя маслы. Апошнія два нашмат даражэйшыя за мінеральныя. Аднак варта заплаціць больш, калі наш аўтамабіль мае невялікі прабег, зяўляецца аўтамабілем больш высокага класа або алей рэкамендавана вытворцам. Уладальнікам самых старых, падлеткавых аўтамабіляў варта выбіраць мінеральны алей.
Геаметрыя колаў і падвеска
Бяспека ваджэння вышэй за ўсё. Таму вясной трэба правяраць развал-сыходжанне і падвеску. Мацей Вавжыняк са службы KIM, дылера Volkswagen у Свябодзіне, тлумачыць, што ўваходзіць у кантроль падвескі і геаметрыі колаў: стан амартызатараў і отбойников амартызатараў. У выпадку сістэмы рулявога кіравання кантралююцца: рулявыя цягі, канцы рулявых цяг і хвалевыя чахлы рулявых цяг.
Выдаткі? - У залежнасці ад года выпуску гэта складае 40-60 злотых, - кажа Мацей Вавжыняк.
Таксама сервисмен дадае, што пасля праверкі падвескі і рулявога кіравання варта праверыць геаметрыю колаў, каб шыны не зношваліся празмеру. Гэтае мерапрыемства каштуе ад 100 да 200 злотых. Гэта яшчэ не ўсё. Таксама варта праверыць кандыцыянер. Гэта яшчэ адзін выдатак у 200 ці нават 300 злотых. Але толькі тады мы будзем упэўнены, што машына не падвядзе нас у спякотнае надвор'е.
РЭКЛЯМА
