Віды веласіпеднага асвятлення - што выбраць?

Наступіла вясна, як каляндарная, так і астранамічная, так што самы час падумаць аб падрыхтоўцы матацыклаў да наступнага сезона. Калі пачаць? Напрыклад, ад асвятлення. У наш час ён даступны на рынку ў шматлікіх варыянтах, як з пункта гледжання функцыянальнасці, так і з пункта гледжання светлавых параметраў і дызайну. Веласіпедныя ліхтары можна класіфікаваць па некалькіх розных крытэрыях. Тым не менш, гэта заўсёды таго варта выбірайце асвятленне ў асноўным з-за характару ваджэння і тыпу мясцовасціу якім мы перамяшчаемся, каб нас маглі бачыць іншыя карыстачы і каб мы маглі самі бачыць перашкоды.

Нейкія правілы, напрыклад, якім асвятленнем павінен быць абсталяваны байк?

У адпаведнасці з дзейнымі правіламі веласіпедыст абавязаны выкарыстоўваць прыдатнае асвятленне пасля наступлення цемры і ва ўмовах дрэннай бачнасці. Гэта азначае, што Днём у добрае надвор'е веласіпед не трэба асвятляць.. Карыстальнік двухгусеніцы можа мець іх з сабой, напрыклад, у заплечніку, і выкарыстоўваць іх толькі пасля наступлення цемры. Калі ён гэтага не зробіць, то ў выпадку праверкі паліцыяй ён заплаціць штраф. Мы адрозніваем 4 віды абавязковага асвятлення, якімі павінен быць абсталяваны ровар у начны час і пры недастатковай бачнасці:

• белае ці жоўтае пярэдняе святло свеціцца ўвесь час або ў пульсавалым рэжыме (1 шт.)
• які адлюстроўвае задні ліхтар чырвоны (1 шт.) - важная нататка: гэта адзіны роварны ліхтар, увесь час усталяваны ў транспартным сродку
• чырвоны задні ліхтар бесперапынны або пульсавалы (1 шт.)
• паваротнікі - іх неабходна ўсталёўваць, калі канструкцыя ровара робіць немагчымым ручную сігналізацыю павароту.

Дзе ўстаноўлена веласіпеднае асвятленне? Пярэднія ліхтары звычайна размешчаны на рулі. Назад - на падсядзельную загваздку, на падсядзельную загваздку, мы таксама можам прымацаваць іх да рамянёў заплечніка. У выпадку спецыялізаваных горных ровараў, якія выкарыстоўваюцца для начных прагулак па лесе, таксама ўстанаўліваецца асвятленне. на шлеме веласіпедыста.

Веласіпеднае асвятленне і электразабеспячэнне

Тып крыніцы харчавання - адзін з асноўных крытэрыяў падзелу веласіпеднага асвятлення. Таму мы адрозніваем акумулятарнае і дынама-асвятленне. Да першага тыпу веласіпедных ліхтароў, акумулятарных ліхтароў, адносяцца:

• так званае блохі - гэта невялікія, лёгкія, практычныя і зручныя ў выкарыстанні свяцільні, якія ў апошні час сталі вельмі папулярнымі яшчэ і дзякуючы арыгінальнаму дызайну. Якія працуюць ад батарэек CR2032, яны могуць выкарыстоўвацца як пярэдняе, так і задняе асвятленне. У сувязі з тым, што яны не даюць занадта шмат святла і сустракаюцца ў асноўным сігнальная функцыяЯны добра працуюць пры руху па горадзе. Блыхі часта бываюць выраблены з сіліконавага матэрыялу з воданепранікальнымі ўласцівасцямі. Іх адрознівае зручны, хуткае і лёгкае мацаванне - мацуюцца да ровара з дапамогай гумкі або практычнай зашпількі-ліпучкі. Дзякуючы гэтаму іх таксама можна прымацаваць да каскі і выкарыстоўваць у якасці дадатковага асвятлення падчас веласіпедных паездак па лесе. Яны таксама добра падыдуць для іншых відаў спорту - прывязаныя да рукі, яны павышаюць бяспеку бегуна пры бегу трушком.
• больш, чым блохі, і дае больш святла лямпы з падсветкай, харчаванне ад батарэек ААА або АА. Яны добра працуюць на дрэнна асветленых дарогах, у тым ліку гарадскіх, і нават падчас веласіпедных паездак па лесе.

Што тычыцца асвятлення разы з дынама-прывадам, мы можам вылучыць:

• лямпы з прывадам ад дынама-машыны класічным спосабам – несумнеўным плюсам такога рашэння з'яўляецца невысокі кошт, да недахопаў можна аднесці супраціў колу, забяспечванае дынама-машынай
• лямпы з дынама, размешчаныя ў ступіцах разы – у гэтым выпадку мы маем справу з генерацыяй вялікай колькасці электраэнергіі з вельмі нізкім супрацівам і, такім чынам, без шуму, недахопам з'яўляецца толькі вагавая нагрузка.

W веласіпеднае асвятленне мы таксама можам сустрэць навейшы тып харчаванне генератара. Часта ў такіх лямпаў ёсць яшчэ і карысны. аўтаматычная функцыя з датчыкам змяркання. Аднак у выпадку задняга асвятлення выкарыстоўваецца варыянт светлавой падтрымкі. Такія лямпы забяспечаны ўнутраным кандэнсатарам - дзякуючы таму, што ён зараджаецца падчас руху, ён пасля прыпынку ровара святло можа гарэць некалькі хвілін. Гэта важна, калі ровар прыпаркаваны на дрэнна асветленай мясцовасці ці на скрыжаваннях са святлафорамі.

За рулём па горадзе ці ў лесе?

Характар ​​язды на ровары і мясцовасць, па якой мы часцей за ўсё перасоўваемся па падвойнай каляіне, з'яўляюцца фактарамі, якія ў найвялікай ступені вызначаюць тып абранага асвятлення. Веласіпедныя прагулкі па горадзе маюць розныя патрабаванні да веласіпедных фар, горныя веласіпеды і экстрэмальныя начныя лыжы ў лесе - іншыя. У першым выпадку размова ідзе ў асноўным пра нас. бачны іншым, у другім - каб мы маглі лёгка выявіць усе перашкоды на шляху.

1. Ваджэнне ў горадзе - пры такім выглядзе кіравання фары будуць лепшымі шырокі прамень святлакарыстач можа лёгка бачыць іншых веласіпедыстаў, кіроўцаў і пешаходаў. Практычнае рашэнне - таксама назапасіцца маленькая галаўная лямпа, гэта будзе карысна ў выпадку невялікага і нечаканага рамонту пасля наступлення цемры. Веласіпеднае асвятленне, прызначанае для гарадскіх ровараў, звычайна ўяўляе сабою каштоўныя лямпы. 30-40 люмен. Гэтай колькасці святла дастаткова, каб яго можна было бяспечна бачыць на дарозе.
2. экстрэмальнае кіраванне - аматары катання на горных роварах або начных лыжах у лесе абавязкова павінны мець спецыялізаванае асвятленне, устойлівае да механічных пашкоджанняўшто забяспечыць ім максімальную бяспеку. Такія лямпы павінны быць брызгозащищенный, гэта значыць быць высокім устойлівасць да бруду, пылу і вільгаці. Трывалая фара на рулі павінна забяспечваць шырокі кут асвятлення трасы і такі ж шырокі прамень святлатак, каб раварыст мог лёгка і хутка заўважыць усе перашкоды на дарозе і забяспечыць яму найлепшую бачнасць. Асвятленне для патрабавальных веласіпедыстаў таксама павінна быць абсталявана карыснымі функцыямі, напрыклад: магчымасць хуткай змены напрамку асвятлення або рэгуляванне светлавога прамяня на вузейшы ці шырэйшы опцыя маштабавання. Веласіпеднае асвятленне, прызначанае для дасведчаных веласіпедыстаў, апроч асноўных ліхтароў, часта складаецца з дадатковыя лямпы, часцей за ўсё гэта. шлемная фара. Гэта не толькі павялічвае агляд вершніка, але і дае яму больш свабода назірання за маршрутам. Гэтыя тыпы фар часта забяспечаны каляровымі святлафільтрамі яны ідэальна падыходзяць для чытання карт у начны час або асвятленні месца, прызначанага для адпачынку. Асвятленне, прызначанае для начных шпацыраў па перасечанай мясцовасці, - лямпы магутнасцю да 170 люмен. Таксама важна наяўнасць такога асвятлення. ён быў усталяваны стабільна – пры спусках па выбоістых маршрутах лёгка расхістваюцца дробныя элементы асвятлення.

Крама avtotachki.com запрашае вас азнаёміцца ​​з прапановай веласіпеднага асвятлення, прызначаным у асноўным для вопытных і патрабавальных веласіпедыстаў.

Osram