Сцісла: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep гэта аўтамабільны брэнд, які ў шматлікіх адразу асацыюецца з пазадарожнікамі. Вы ведаеце, прама як (былая кампанія) Mobitel з мабільным тэлефонам. Але ў гэтым няма нічога дрэннага, бо Jeep сапраўды зарабіў сабе рэпутацыю сярод пазадарожнікаў. Што ж, Grand Cherokee доўгі час быў больш, чым проста пазадарожнікам, гэта яшчэ і раскошны аўтамабіль, які вызначана вылучае пакупнікоў.

Часам гэта было пажадана менавіта таму, што амерыканскія аўтамабілі не былі распаўсюджаны ў Славеніі. Пры гэтым заказчыку прыйшлося праігнараваць відавочныя амерыканскія гены, якія знайшлі адлюстраванне ў непераканаўчай хадавой частцы, мудрагелістай каробцы перадач і, вядома ж, велізарным расходзе паліва. Бензінавыя рухавікі і цяжкія аўтамабілі не шкадуюць.

Такім чынам, з улікам усяго вышэйсказанага, апошні (хуткі) рамонт больш зразумелы. Калі Grand Cherokee быў вядомы сваёй квадратнай формай, гэта ўжо ня так. Ужо чацвёртае пакаленне занесла шмат змен, тым больш апошняе. Магчыма ці галоўнай выявай таму, што Jeep разам са ўсім гуртом Chrysler паглынуў італьянскі Fiat.

Дызайнеры далі яму крыху іншую маску з характэрнымі яшчэ сям'ю плоскімі адтулінамі, а таксама ён атрымаў новыя, значна больш тонкія фары, якія прывабліваюць увагу вельмі прыемным святлодыёдным аздабленнем. Заднія ліхтары таксама дыёдныя, і акрамя крыху змененай формы сур'ёзных новаўвядзенняў тут няма. Але гэтаму "амерыканцу" яны нават не патрэбныя, таму што нават у тым выглядзе, у якім ён ёсць, ён пераконвае ў плане дызайну і прымушае мінакоў самастойна паварочваць галовы ўслед за ім.

Абноўлены Grand Cherokee выглядае яшчэ больш пераканаўча ўсярэдзіне. Таксама ці галоўнай выявай з-за абсталяванні Summit, якое ўтрымоўвае шмат цукерак: цалкам скураны салон, выдатная і гучная аўдыёсістэма Harman Kardon са ўсімі спадарожнымі раздымамі (AUX, USB, SD-карта) і, вядома жа, якая падключаецца сістэма Bluetooth і вялікі цэнтральны экран . , падагрэў і астуджэнне перадпакояў сядзенняў, камера задняга выгляду, уключаючы гукавое папярэджанне датчыка паркоўкі, і выдатны круіз-кантроль, які фактычна складаецца з двух класічнага і радарнага, што дазваляе кіроўцу абраць найболей падыходны для бягучых умоў руху. Сядзіць добра, перадпакоі сядзенні з электрорегулировкой у васьмі кірунках. Нават у астатнім адчуванні ў салоне добрыя, на эрганоміку нават не пашкадуешся.

Калі вы чытаеце, каб даведацца, як моцна хоча піць гэты "індзеец", я павінен вас расчараваць. Пры выкананні паўсядзённых (гарадскіх) задач або кіраванні неабавязкова, каб выдатак перавышаў у сярэднім 10 літраў на 100 км шляхі, а пры выездзе за горад можна зменшыць яго яшчэ на літр-два. Ясна, што гэта звязана не з бензінам, а з выдатным і магутным трохлітровым шасціцыліндравым турбадызельным рухавіком (250 конскіх сіл) і васьміступеньчатай трансмісіяй (марка ZF). Трансмісія выяўляе некаторую нерашучасць і рыўкі толькі пры крананні з месца, а падчас руху працуе досыць пераканаўча, што няма неабходнасці перамыкаць перадачы з дапамогай лопасцяў рулявога кола.

Калі мы дадамо пнеўматычную падвеску (якая можа "думаць" і рэгуляваць вышыню аўтамабіля для больш хуткай язды ў карысць больш нізкага расходу паліва), многія дапаможныя сістэмы і, вядома ж, поўны прывад Quadra-Trac II разам з Selec- Дзякуючы сістэме Terrain (якая прапануе кіроўцу з дапамогай паваротнай ручкі выбар з пяці прадусталяваных транспартных сродкаў і праграм руху ў залежнасці ад рэльефу і счаплення), гэты Grand Cherokee можа быць аптымальным выбарам для многіх. Зразумела, што трансмісіі і хадавая частка не могуць параўнацца з такімі ў пазадарожнікаў прэміум-класа, бо Grand Cherokee нават не кахае хуткую язду па звілістых і выбоістых дарогах, што ўсё ж нядосыць вялікі мінус, каб яго назваць нецікавым. .

У рэшце рэшт, ён таксама пераконвае сваёй цаной - далёка не нізкай, але, улічваючы колькасць прапанаванага раскошнага абсталявання, вышэйзгаданыя канкурэнты могуць быць нашмат даражэй. А паколькі аўтамабіль у выніку не прызначаны для гонак, ён лёгка задаволіць большасць кіроўцаў, і ў той жа час ён далікатна кране іх душы сваёй харызмай і якія прывабліваюць увага.

Тэкст: Себасцьян Плевняк

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	6-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 2.987 см3 максімальная магутнасць 184 квт (251 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 570 Нм пры 1.800 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 8-ступеністая АКПП шыны 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 202 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,2 с - выдатак паліва (ECE) 9,3 / 6,5 / 7,5 л / 100 км, выкіды CO2 198 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 2.533 кг - дапушчальная поўная маса 2.949 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.875 мм - шырыня 1.943 мм - вышыня 1.802 мм - колавая база 2.915 мм - багажнік 700-1.555 93 л - паліўны бак XNUMX л.