Сцісла: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 На дадзены момант гэта самая маленькая з дзвюх версій корпуса з даўжынёй корпуса 511 сантыметраў. Для першага і іншага выкарыстання такога вялікага седана суцэль досыць, але запатрабаванні і звычкі людзей, якія абралі Mercedes 'es class', вядома, нельга прыраўнаваць да звычайных людзей. У Mercedes-Benz таксама не было гэтай мэты, паколькі ён прадставіў прымаўку, што лепшы аўтамабіль у міры гэта новае пакаленне S-класа. Амбіцыі сапраўды ўнікальныя, але калі хтосьці ставіць перад сабой такія высокія мэты, неабходна таксама прызнаць той факт, што мы спрабуем параўнаць такую ​​машыну з тым, што здаецца лепшым у свеце. Дытэр Цэтшэ, вялікі бос маркі Mercedes-Benz і першы чалавек яе ўладальніка Daimler, таксама прадставіў сваё бачанне новага S-класа: Нашай мэтай была не бяспека або эстэтыка, прадукцыйнасць або эфектыўнасць, камфорт або дынаміка. Нашае патрабаванне заключалася ў тым, каб мы дасягнулі як мага большага ў кожнай з гэтых абласцей. Іншымі словамі - лепшае ці нічога! Ніякая іншая мадэль Mercedes не выказвае брэнд так, як S-Class».

Такім чынам, мэта сапраўды ўнікальная, як і чаканне. Дык што ж яшчэ павінна быць пад прывабнай і досыць пераканаўчай формай цела?

Прынамсі, погляд на асноўны ліст паперы, які кожны атрымае, калі вырашыць, што ён хоча такую ​​машыну, таксама падкажа нам, чаго чакаць ад такога седана.

Тут усё пачынаецца, а менавіта, колькі мы гатовыя дазволіць сабе «лепшае ці нічога» гэтага Зетче. Па-свойму гэта вельмі добрае кіраўніцтва пры выбары і куплі новага S-класа.

Скажам так:

Мы сапраўды збіраемся дазволіць сабе лепшы рухавік? Мы ўжо стаім перад дылемай. Вы можаце атрымаць S-клас з адным турбодизельным рухавіком або адным з трох бензінавых рухавікоў, у S 400 Hybrid ёсць V6 у спалучэнні з электрарухавікоў, S 500 V8, і тым, хто абярэ V12, прыйдзецца пачакаць. трохі даўжэй, але да таго часу ён зможа заняцца дадатковым прапановай рухавікоў афіцыйнага Mercedes AMG «цюнэра».

Лепш за ўсё, калі ў нас будзе седан даўжынёй усяго 5,11 метра, ці ён, магчыма, падыдзе для падоўжанага седана на 13 цаляў даўжэй?

Маючы поўную лыжку, ці зможам мы дазволіць сабе розныя тэхнічныя, бяспечныя, дапаможныя ці проста аксэсуары прэміум-класа, якія пазначаны ў афіцыйным буклеце, які на першай старонцы азагалоўленая Прэйскурант S, які можна выбраць на круглых 40 старонках?

У стандартным абсталяванні вы ўжо знойдзеце шмат рэчаў, якія сапраўды трапляюць у катэгорыю Best. Тут таксама трэба добра пакапацца, таму што, вядома, стандартная камплектацыя «нармальнага» S 350 не ўтрымлівае ўсё, што можна знайсці ў любой іншай, лагічна больш дарагі версіі. Вельмі модным словам выглядае канфігуратар, і некаторыя замяняюць вывучэнне такіх сайтаў якой-небудзь больш-менш працаёмкай кампутарнай гульнёй.

Калі вы вылучыце адзін з найбольш незвычайных аксесуараў, безумоўна, тэхналагічна вельмі прасунутых, магчымасць паспрабаваць яго ўжывую будзе прама прапарцыйная яго кошце. Мы грэбуем неверагодна вялікім выбарам каляровых адценняў глянцу, чахлоў для сядзенняў або інтэр'ераў (для драўлянага шпону вы можаце выбраць толькі адзін з чатырох). Возьмем, да прыкладу, гаджэт начнога бачання або пакет Assistant Plus, які дазваляе ўсталяваць сталую хуткасць і рэгуляваць бяспечную адлегласць перад аўтамабілем наперадзе вас (Distronic Plus) з дапамогай аўтаматычнага рулявога механізму. ., Які карэктуе кірунак руху, і ўключае ў сябе аўтаматычны тармазной механізм для абароны пешаходаў PreSafe і дадатак BasPlus, якое выяўляе папярочныя транспартныя сродкі. Таксама можна выбраць Magic Body Control (але толькі для версій з васьміцыліндровы рухавіком), дзе спецыяльная сістэма, дададзеная да пнеўматычнай падвесцы, адсочвае (скануе) дарогу перад аўтамабілем і забяспечвае наладу падвескі ў адпаведнасці з ёй. прасоўваць.

Рэальнасць, канечне, зьвязаная з коштам. З нашым коратка пратэставаных S 350, некалькі дапаўненняў ўжо паднялі базавую цану з 92.900 120.477 еўра да XNUMX XNUMX еўра. Аднак усяго вышэйпералічанага ў тэстоўванай машыне мы не выявілі.

Так, S-клас сапраўды можа быць тым, што патрабуе бос Zetche лепшай машынай у міры.

І давайце не будзем забываць: S-клас, па запэўненнях Mercedes, з'яўляецца першым аўтамабілем, у якім вы больш не знойдзеце звычайных лямпачак. Такім чынам, аб іх замене забудуць, а немцы заяўляюць, што святлодыёды таксама больш даўгавечныя і даўгавечныя.

І, нарэшце, сёе-тое, што мы ўсе ведаем: калі вы гатовыя адняць патрэбную суму грошай за сваю лепшую ў свеце машыну, вы яе атрымаеце.

Мэрсэдэс-Бенц Мэрсэдэс-Бенц S 350 BlueTEC

асноўныя дадзеныя

продажу:	Аўтацэнтр Шпан
Кошт базавай мадэлі:	92.9000 €
Кошт тэставай мадэлі:	120.477 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	190 кВт (258 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	6,8 з
Максімальная хуткасць:	250 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,3 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	V6 – 4-тактны – турбадызель – працоўны аб'ём 2.987 см3 – максімальная магутнасць 190 квт (258 л.з.) пры 3.600 аб/мін – максімальны крутоўны момант 620 Нм пры 1.600–2.400 аб/мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіцца ў рух заднімі коламі 7-ступеністая АКПП шыны 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 250 км / ч - разгон 0-100 км / ч 6,8 с - выдатак паліва (ECE) 7,3 / 5,1 / 5,9 л / 100 км, выкіды CO2 155 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.955 кг - дапушчальная поўная маса 2.655 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 5.116 мм - шырыня 1.899 мм - вышыня 1.496 мм - колавая база 3.035 мм - багажнік 510 л - паліўны бак 70 л.