Карацей кажучы: Peugeot 208 GTi

Вось чаму ён карацейшы і ўжо, ніжэйшы і лягчэйшы, больш круглявай формы ці, прасцей кажучы, прыгажэйшы. Але ў свеце ёсць не толькі прадстаўніцы слабага полу - што б хацелася ў гэтым мужчынам? Унутраная прастора - вось адказ. Новы Peugeot 208 прасторней свайго папярэдніка як у салоне, так і ў багажніку. І калі ён дастаткова прасторны, падабаецца мужчынам, калі ён прыгожы, то гэта толькі дадатковы плюс, прызнаем мы гэта ці не. Аднак ёсць "мачо", у якіх ёсць свае крытэры і патрабаванні.

Па словах Peugeot, яны таксама падумалі пра іх і стварылі навінку мадэль XY, адрадзіўшы легенду GTi. Абодва даступныя ў трехдверной версіі і могуць пахваліцца большай колавай базай, што, такім чынам, таксама адлюстроўваецца ў шырэйшым кузаве ці шырэйшых крылах. Вядома, іншыя дэталі кузава таксама розныя. Фары маюць іншае становішча святлодыёдных дзённых хадавых агнёў, паміж імі іншая маска, бліскучы чорны колер з храмаванымі ўстаўкамі стварае, здавалася б, трохмерную шахматную дошку. За дадатковы поплатак, як і тэставую машыну, Peugeot 208 можна ўпрыгожыць адмысловымі налепкамі, якія не працуюць пераканаўча, бо сапраўдны GTi павінен пераканаць сваёй формай, а не налепкамі.

На шчасце, ёсць і іншыя бамперы, трапецападобная выхлапная труба з двума рукавамі і чырвоны надпіс GTi. Што ж, чырвоны таксама прысутнічае на тармазных суппортах пад 17-цалевымі адмысловымі алюмініевымі коламі на ніжняй рамцы перадпакоя рашоткі, на надпісы Peugeot на задняй дзверы і на дэкаратыўнай рашотцы, усё гэта падкрэслена даданнем блішчалага хрому. Спартыўнасць у інтэр'еры больш за ўсё падкрэсліваюць сядзенні і рулявое кола, а таксама чырвоныя акцэнты на прыборнай панэлі ці ўнутранаму аздабленню дзвярэй.

Рухавік? 1,6-літровы турбакампрэсар здольны развіваць рэспектабельныя 200 конскіх сіл і 275 Нм крутоўнага моманту. Такім чынам, для разгону ад 0 да 100 км/г патрабуецца ўсяго 6,8 секунды, а максімальная хуткасць складае цэлых 230 км/г. Гучыць павабна, але ці так гэта насамрэч? Нажаль, не цалкам, таму GTi застаецца проста выдатнай спробай стварыць спартовы аўтамабіль, які ўразіць больш, чым сапраўдных спартоўцаў, асабліва снобаў або тых кіроўцаў, якія не жадаюць (і не ведаюць) хутка ездзіць. І, вядома ж, прадстаўніц слабой падлогі. У рэшце рэшт, за добрыя 20 тысяч вы атрымаеце добра абсталяваную машыну, а гэта таксама сёе-тое значыць, ці не так?

Тэкст: Себасцьян Пляўняк і Тамаж Парэкар

Peugeot 208 GTi

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 147 кВт (200 л.с.) пры 6.800 аб / мін - максімальны крутоўны момант 275 Нм пры 1.700 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіцца ў рух перадпакоямі коламі 6-ступеністая МКПП.
ёмістасць:	максімальная хуткасць 230 км / ч - разгон 0-100 км / ч 6,8 с - выдатак паліва (ECE) 8,2 / 4,7 / 5,9 л / 100 км, выкіды CO2 139 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.160 кг - дапушчальная поўная маса 1.640 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3.962 мм - шырыня 2.004 мм - вышыня 1.460 мм - колавая база 2.538 мм - багажнік 311 л - паліўны бак 50 л.