Сцісла: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 кВт) Comfortline

Не трэба быць занадта разумным, каб высветліць, што азначае этыкетка DMR у тэхнічных характарыстыках ці прайс-лісце. Аднак аўтару артыкула не адразу было зразумела, што гэта азначае. Пасля таго, як мы паглядзелі на яе, стала лягчэй даўжэй колавая база, невука! Тэрмін службы вялікага фургона Volkswagen бягучага пакалення падыходзіць да канца ўжо ў наступным месяцы, яны ўпершыню пакажуць пераемніка. Але Multivan застанецца свайго роду канцэптам. Калі б не новы Mercedes V-Class (які з'явіўся летась, і вы маглі прачытаць наш тэст у папярэднім выпуску часопіса Avto), гэты прадукт Volkswagen па-ранейшаму заставаўся б лідэрам у сваім класе, нягледзячы на ​​дзесяцігадовы досвед практычна цалкам нязменная версія. Часам здараецца так, што мы адаптуем выбар аўтамабіля не да густу ці пажаданням, а да патрэбаў (у апошні час такі спосаб становіцца ўсё больш распаўсюджаным).

Таму гэты Multivan прыбыў у рэдакцыю для праверкі, бо вельмі жадаў падабраць падыходны транспарт да месца правядзення выставы, у Жэневу. Ён паказаў усё неабходнае для такога доўгага падарожжа: выдатны запас ходу, адэкватную хуткасць і добрую паліўную эканамічнасць. Што ж, варта адзначыць, што сярод больш высокіх пасажыраў камфорт Multivan (падвеска і сядзенні) лічыцца адным з лепшых. Гэта асабліва актуальна для тых, хто адчуваў даўжэйшую колавую базу. Гэта праўда, што пры манеўраванні ў невялікіх памяшканнях можа ўзнікнуць адчуванне, што аўтобус знаходзіцца ззаду вадзіцеля.

Але нават на дарогах з вялікай колькасцю выбоін, пры пераадоленні цывілізацыйных перашкод (ляжачыя паліцыянты ) або на доўгіх хвалях няроўнасцяў шашы рэакцыя аўтамабіля яшчэ больш спакойная, і няроўнасці праглынаюцца, не адчуваючыся сур'ёзна ў салоне. Яшчэ адно адрозненне ад звычайнага Multivan гэта, вядома ж, падоўжаны салон. Ён такі доўгі, што за сядзеннямі кіроўцы і пярэдняга пасажыра можна змясціць тры выгляду самавітых вялікіх крэслаў звычайнага Multivan. Але каб быць прыдатным для камфортнай перавозкі такой жа колькасці пасажыраў, я магу сцвярджаць толькі пры дадатковай умове, што прынамсі двое будуць задаволеныя меншай прасторай для ног. Размяшчэнне сядзенняў у астатнім гнуткае, што забяспечваецца карыснымі накіравальнымі ў ніжняй частцы салона. Яны, аднак, не маюць дастатковай даўжыні (верагодна, каб пакінуць хаця б крыху месца для багажу). Выснова такая: гэты Multivan DMR прасторны і надзвычай зручны для шасці дарослых з багажом на заднім сядзенні. Тыя, хто знаходзіцца ў двух іншых шэрагах, могуць адрэгуляваць сядзенні па сваім меркаванні ці нават перавярнуць іх і арганізаваць сваё роды месца для гутаркі ці сустрэчы з дадатковым сталом для чагосьці большага.

Мы не можам напісаць аб рухавіку і яго характарыстыках больш, чым год таму, калі тэставалі Transporter з тым жа рухавіком (AM 10 - 2014). Толькі тое, што Multivan і тут камфортней. Шум ад капота ці пад коламі нашмат менш дзякуючы лепшай ізаляцыі і больш якаснай ашалёўцы салона. Таксама варта згадаць аксэсуар Volkswagen, які палягчае зачыненне бакавых ссоўных дзвярэй і задняй дзверы. Дзверы могуць зачыняцца меней палымяна (з меншай магутнасцю), а механізм забяспечвае яе надзейнае зачыненне. Вядома, ёсць і менш прымальныя бакі. Падагрэў і астуджэнне ўзмоцнены, але няма рэальнай магчымасці для правільнага рэгулявання на задніх сядзеннях, і ўсе заднія пасажыры павінны быць задаволены аднолькавымі кліматычнымі ўмовамі.

Бакавыя бакавыя рассоўныя дзверы былі толькі справа, але адсутнасць альтэрнатыўнага ўваходу злева наогул не было прыкметна (левы, вядома, можна атрымаць за дадатковы поплатак). У чым мы можам вінаваціць Multivan больш за ўсё, дык гэта ў адсутнасці опцый для сапраўдных інфармацыйна-забаўляльных аксесуараў. У нас была магчымасць падлучацца да мабільных тэлефонаў праз Bluetooth, але нам бракавала магчымасці прайграваць музыку са смартфона. Вось дзе мы можам чакаць ад будучыні пераемніка больш за ўсё.

слова: Томаж Парэкар

Multivan DMR 2.0 TDI (103 кВт) Comfortline (2015)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.968 см3 - максімальная магутнасць 103 квт (140 л.з.) пры 3.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 340 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 173 км / ч - разгон 0-100 км / ч 14,2 с - выдатак паліва (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 л / 100 км, выкіды CO2 203 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 2.194 кг - дапушчальная поўная маса 3.080 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 5.292 мм - шырыня 1.904 мм - вышыня 1.990 мм - колавая база 3.400 мм - багажнік да 5.000 л - паліўны бак 80 л.