Падчас карозіі
Першапачаткова невялікі ачаг іржы можа ахапіць кузаў нашай машыны на працягу некалькіх месяцаў. Што зрабіць, каб добра абараніць аўтамабіль?
Першапачаткова невялікі ачаг іржы можа ахапіць кузаў нашай машыны на працягу некалькіх месяцаў. Што зрабіць, каб добра абараніць машыну? Нападайце раней часу!
Першы крок прыстойная аўтамабільная лазня. Не толькі звонку, але і звернеце ўвагу на парогі і розныя закуткі. А таксама хадавая частка і колавыя аркі. На чыстым аўтамабілі выявіць іржу значна прасцей, асабліва калі яна яшчэ не ў поўнай сіле. Найбольш уразлівымі месцамі з'яўляюцца, у тым ліку, ніжняя частка дзвярэй. Нават новыя аўтамабілі могуць быць схільныя агменям карозіі ў гэтай галіне!
Другое такое месца гэта вобада колавых арак. Асабліва пасля зімы соль і камяні могуць выклікаць іржу. 
Парогі значна лепш абаронены. Аднак яны таксама вельмі ўразлівыя для карозіі. Прычына? Узімку там адкладаецца вялікая колькасць солі, і досыць невялікага каменьчыка, каб чырвоны колер выявіўся без нашай на тое згоды.
Астатняя частка падлогі абаронена лепш, але ахоўны пласт можна пашкодзіць пры руху па пяшчаных ці снежных каляінах. Каб лягчэй убачыць іржу і змыць соль, прамыйце шасі мыйкай высокага ціску. Яго можна выкарыстоўваць на заправачных станцыях або ручных мыйках. Сама прылада каштуе 200-300 злотых. Канал спатрэбіцца так, для камфорту.
Дзе яшчэ ўражвае іржа?
Таксама варта звярнуць адмысловую ўвагу на плямы іржы ў вобласці стыкоўкі лістоў. Калі мы іх там знойдзем, значыць, зачыненыя профілі ўразіла карозія. Апроч вонкавых элементаў, варта таксама звярнуць увагу на падлогу ўсярэдзіне аўтамабіля. Многія пра гэта забываюць, і праз час аказваецца, што каразійнае наступленне дабралася і да салона. Вельмі часта пад абіўку пападае вада ад які растае на дыванах снега. Патрабуецца крыху намаганняў, каб праверыць гэтыя месцы, але лепш быць упэўненым, чым потым падвяргаць сябе вялікім выдаткам.
У барацьбы з карозіяй ёсць два варыянты. Мы можам даручыць працу адмыслоўцам ці выканаць яе самастойна. Як правіла, вялікія пажары лепш даручыць прафесіяналам, а з дробнымі слядамі зладзіцца самастойна. Самае галоўнае - дакладнасць! Каб уся працэдура мела сэнс, яе трэба праводзіць у цяпле. Вільготнасць вельмі непажаданая. Першы этап - шліфоўка, ачыстка ліставога металу ад іржы. Не можа быць нават найменшай бурбалкі! Вычышчаныя месцы пафарбуйце грунтовочной фарбай, затым шпакляваннем запоўніце пустэчы, адшліфуйце і акрыйце лакам.
Як засцерагчы?
Як і ў любой праблеме на свеце - лепш прадухіліць, чым змагацца з наступствамі розных непрыемных спраў. Тое ж самае дакладна і для карозіі. Ёсць некалькі спосабаў спыніць гэта.
Па-першае, ахоўнае рэчыва ўпырскваецца ў зачыненыя профілі, у крылы, у дзверы, у агульным усюды, дзе толькі можна! Звычайна вытворца папераджальна прадугледжвае такія адтуліны ў сваіх канструкцыях. Яны абаронены заглушкамі. Калі такіх адтулін няма, можна выкарыстоўваць тэхналагічныя адтуліны. У выпадку са шматгадовымі аўтамабілямі выкарыстоўваюцца рэчывы на васковай аснове. Яны забяспечваюць эфектыўную абарону ад вады.
Аднак праз некаторы час з'яўляюцца расколіны. Рэчывы на алейнай аснове лепш за ўсё падыходзяць для старых аўтамабіляў. Яны ходзяць паўсюль і рэагуюць з іржой, не даючы ёй пракрасціся далей. Гэта лепшая абарона ад карозіі! Самая танная каштоўная папера гэтага тыпу мае мінімальны кошт 250 злотых. Перыядычнасць - раз у два гады.
Такія прэпараты ўпырскваюцца ў дзверы, пад пластыкавыя колавыя аркі, на ўсе шасі і яго закуткі. Таксама пасля зняцця элементаў салона стойкі і задняя планка кузава. Што немалаважна, машыну нельга мыць некалькі дзён, каб масла ўступала ў рэакцыю з іржой і магло яе эфектыўна абараніць. Усе астатнія выдатныя спосабы не маюць вялікага сэнсу ў доўгатэрміновай перспектыве. Спрэі, якія абараняюць ад камянёў, могуць быць толькі дадаткам.
