Вада ў бензіне

Калі рухавік не заводзіцца ўзімку, нягледзячы на ​​тое, што акумулятар жвава круціцца , адной з магчымых чыннікаў можа быць наяўнасць вады ў паліве.

Перш чым мы пачнем лаяцца на запраўцы, дзе нядаўна запраўляліся, варта ўспомніць, што ў бензіне заўсёды ёсць трохі воды, якая лёгка выпадае ў асадак пры нізкіх тэмпературах, утворачы драбнейшыя ці буйнейшыя кроплі, што эфектыўна прадухіляе ўзгаранне.

Даўней адзінай радай была порцыя дэнатурату або эфіру (100-200 г), налітая ў бак. У наш час гэты метад асуджаецца, але існуе мноства адмысловых прэпаратаў, якія злучаюць ваду лепш, чым спірт, і што прадухіляюць яе кандэнсацыю. Вы можаце купіць бутэльку такога прэпарата менш чым за 5 злотых. Лепшае рашэнне - выліць адпаведную частку змесціва балона ў бак перад запраўкай. Калі вы выкарыстоўваеце прэпарат, калі рухавік не заводзіцца, пасля залівання варта пастукаць па машыне, каб прэпарат лепш змяшаўся з палівам.

Прагрэйце рухавік

Калі тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягае аптымальнай тэмпературы (75-90 градусаў З) у мароз, праверце тэрмастат. Калі ён не пашкоджаны, падумайце аб тым, каб зачыніць паветразаборнік вечкам. Яго можна купіць у гатовым выглядзе, а можна прыгатаваць самастойна, нават з кавалачка фальгі. Рухавік аўтамабіля акупіць нас сто разоў. Знізіцца згаранне бензіну ці дызельнага паліва, падоўжыцца тэрмін службы рухавіка, які пры эксплуатацыі ва ўмовах нізкай тэмпературы вельмі хутка зношваецца.

Дапамажыце бягучаму

Часта прычынай неадэкватнай працы электрасістэм у аўтамабілі (асабліва ў старых) з'яўляюцца з'едзеныя электрычныя злучэнні, якія дрэнна праводзяць электрычнасць ці не праводзяць яго зусім. Каб «разблакаваць» іх, у аварыйнай сітуацыі можна выкарыстоўваць спецыяльныя прэпараты, якія выдаляць вільгаць і знізяць электрычнае супраціўленне злучэнняў.

Фота Кшыштафа Шымчака

Да пачатку артыкула