Вольва С60 2020 агляд

Volvo S60 можа быць не першым раскошным седанам, які прыходзіць на розум людзям, калі яны жадаюць сесці ў новую машыну… пачакайце, пачакайце магчыма, гэта было не так. Цяпер будзе.

Гэта таму, што гэта мадэль Volvo S60 2020, якая цалкам новая з нуля. Ён дзіўны на выгляд, стройны ўнутры, па разумнай цане і ва ўпакоўцы.

Дык вось, што не падабаецца? Калі сапраўды, спіс кароткі. Чытай далей, каб даведацца больш.

Volvo S60 2020: T5 R-дызайн
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	7.3 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$47,300

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

Ён можа быць стройным і шведскім, але гэта яшчэ і сэксуальна які выглядае седан. Мадэль R-Design асабліва прывабная, бо яна мае мускулісты абважванне і вялікія 19-цалевыя колы.

Мадэль R-Design асабліва прывабная, бо яна мае мускулісты абважванне і вялікія 19-цалевыя колы.

Усе мадэлі маюць святлодыёдным асвятленне ва ўсім дыяпазоне, і тэма "Молат Тора", якую Volvo прытрымліваецца на працягу апошніх некалькіх гадоў, тут таксама працуе.

Усе мадэлі маюць святлодыёдным асвятленне па ўсім дыяпазоне.

Ззаду ёсць сапраўды акуратная задняя частка, з выглядам, які вы маглі б зблытаць з буйнейшым S90… акрамя значка, вядома. Гэта адзін з самых прыгожых аўтамабіляў у сваім сегменце, і гэта шмат у чым зводзіцца да таго, што ён выглядае больш рашучым і раскошным, чым яго канкурэнты.

Ззаду вельмі акуратны зад.

Ён добра адпавядае сваім памерам новая мадэль мае даўжыню 4761 мм пры колавай базе 2872 мм, вышыню 1431 мм і шырыню 1850 мм. Гэта азначае, што ён на 133 мм даўжэй (96 мм паміж коламі), на 53 мм ніжэй, але на 15 мм ужо, чым папярэдняя мадэль, і ён пабудаваны на новай якая маштабуецца архітэктуры прадукта, якая з'яўляецца той жа асновай, што і ў флагманскага XC90, і ў XC40 пачатковага класа. .

Новая мадэль мае даўжыню 4761 мм, колавую базу 2872 мм, вышыню 1431 мм і шырыню 1850 мм.

Дызайн інтэр'еру гэта тое, што вы чакаеце, калі бачылі любы новы Volvo за апошнія тры ці чатыры гады. Зірніце на фатаграфіі інтэр'ераў ніжэй.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Цяперашняя мова дызайну Volvo з'яўляецца агульным для мадэляў XC40 і XC90, і мадэльны шэраг 60-й серыі таксама атрымаў такое ж прэміяльнае афармленне.

У салоне прыемна глядзець, і ўсе выкарыстоўваныя матэрыялы выдатныя ад скуры на рулявым коле і сядзеннях да дрэва і металічных элементаў, выкарыстоўваных на прыборнай панэлі і цэнтральнай кансолі. Мне да гэтага часу падабаецца рыфленае аздабленне стартара рухавіка і элементаў кіравання, нават праз некалькі гадоў пасля дэбюту гэтага віду.

На салон прыемна глядзець, і ўсе выкарыстоўваныя матэрыялы выдатныя.

Медыя-экран таксама знаёмы – 9.0-цалевы вертыкальны дысплей у стылі планшэта – і трэба крыху навучыцца, каб зразумець, як працуюць меню (вам трэба правесці пальцам з боку ў бок, каб адкрыць падрабязныя бакавыя меню, і ёсць хатняя старонка). кнопку ўнізе, як сапраўдны планшэт). Я знаходжу яго цалкам прыдатным для выкарыстання, але я сапраўды думаю, што той факт, што элементы кіравання вентыляцыяй - кандыцыянер, хуткасць вентылятара, тэмпература, кірунак паветра, абаграванне / астуджэнне сядзенняў, абаграванне рулявога кола - усё гэта праз экран, крыху раздражняе. Я мяркую, што невялікая эканомія складаецца ў тым, што кнопкі антызапацявання - гэта менавіта кнопкі.

Медыя-экран таксама знаёмы – 9.0-цалевы вертыкальны дысплей у стылі планшэта.

Таксама ёсць ручка гучнасці з трыгерам прайгравання / паўзы, і гэта выдатна. А яшчэ ёсць элементы кіравання на рулі.

Захоўванне ў салоне ў парадку, з зачыненым цэнтральным адсекам, трымальнікамі для бутэлек ва ўсіх чатырох дзвярах і заднім адкідным падлакотнікам з падшклянкамі.

Захоўванне ў салоне ў парадку, з падшклянкамі паміж сядзеннямі, крытай цэнтральнай скрыняй, трымальнікамі для бутэлек ва ўсіх чатырох дзвярах і заднім адкідным падлакотнікам з падшклянкамі. Цяпер, калі вы чытаеце гэты агляд, вы, павінна быць, кахаеце седаны. Гэта крута, я не буду трымаць гэта супраць вас, але універсал V60 відавочна больш практычны выбар. Нягледзячы на ​​гэта, у S60 ёсць 442-літровы багажнік, і вы можаце скласці заднія сядзенні, каб атрымаць дадатковую прастору, калі вам гэта трэба. Адтуліна прыстойнага памеру, але на верхнім боку багажніка ёсць невялікі выступ, які можа абмежаваць памер рэчаў, якія будуць змяшчацца, калі вы іх устаўляеце напрыклад, нашу грувасткую каляску.

Аб'ём багажніка S60 складае 442 літры.

І майце на ўвазе, што калі вы вылучыце гібрыд T8, памер багажніка крыху пагоршыцца з-за ўпакоўкі акумулятара - 390 літраў.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 9/10

Лінейка седанаў S60 мае прывабны кошт, а варыянты пачатковага ўзроўня саступаюць некаторым знакамітым канкурэнтам. 

Адпраўной кропкай з'яўляецца S60 T5 Momentum, кошт якога складае 54,990 17 даляраў плюс дарожныя выдаткі. Ён мае 9.0-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, святлодыёдныя фары і заднія ліхтары, XNUMX-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран з падтрымкай Apple CarPlay і Android Auto, а таксама лічбавае радыё DAB +, уваход без ключа, люстэрка задняга віду з аўтаматычным зацямненнем, аўтаматычнае зацямненне і аўтаматычнае складанне крыла. люстэркі, двухзонны клімат-кантроль і аздабленне сядзенняў і руля натуральнай скурай. 

Наступнай мадэллю ў лінейцы з'яўляецца T5 Inscription, кошт якой складае 60,990 19 долараў. Ён дадае мноства дадатковых прыстасаванняў: 360-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, накіраваныя святлодыёдныя фары, чатырохзонны клімат-кантроль, праекцыйны дысплей, паркавальную камеру з аглядам на 230 градусаў, сістэму дапамогі пры паркоўцы, драўляныя элементы інтэр'еру, навакольнае асвятленне, падагрэў. перадпакоі сядзенні з падаўжальнікамі падушак і разетка на XNUMX вольт у задняй кансолі.

Пераход на T5 R-Design дае вам больш бурчання (інфармацыя ў раздзеле аб рухавіку ніжэй), і ёсць два даступных варыянту – бензінавы T5 (64,990 8 даляраў) або які падключаецца гібрыд T85,990 (XNUMX XNUMX даляраў).

Пераходзячы на ​​T5 R-Design, вы атрымліваеце 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі з унікальным вонкавым выглядам, спартовым дызайнам экстэр'ера і інтэр'еру.

Дадатковае абсталяванне для варыянтаў R-Design складаецца з аптымізацыю Polestar (індывідуальная налада падвескі ад падпадзялення Volvo Performance), 19-цалевыя лёгкасплаўныя кружэлкі з унікальным вонкавым выглядам, пакет спартовага дызайну экстэр'ера і інтэр'еру са спартовымі скуранымі сядзеннямі R-Design, подрулевымі . на рулі і металічнай сетцы ў аздабленні салона.

Даступныя некаторыя пакеты, у тым ліку пакет Lifestyle (з панарамным люкам на даху, шторкай на заднім шкле і стэрэасістэмай Harman Kardon з 14 дынамікамі), пакет Premium (панарамны люк на даху, задняя шторка і стэрэасістэма Bowers and Wilkins з 15 пакет R-Design (аздабленне скурай наппа, светлае аздабленне столі, рэгуляваныя бакавыя валікі з электрапрывадам, перадпакоі сядзенні з масажам, падагрэў задняга сядзення, падагрэў рулявога кола).

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

Усе мадэлі Volvo S60 выкарыстоўваюць бензін як частка свайго метаду руху - на гэты раз дызельнай версіі няма - але ёсць некалькі дэталяў, якія тычацца бензінавых рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў гэтай лінейцы.

Рухавік T5 уяўляе сабой 2.0-літровы чатырохцыліндравы рухавік з турбанаддувам. Але тут прапануецца два станы мелодыі. 

Momentum і Inscription атрымліваюць ніжэйшую камплектацыю з магутнасцю 187 квт (пры 5500 аб/мін) і крутоўным момантам 350 Нм (1800–4800 аб/мін) і выкарыстоўваюць васьміступеньчатую аўтаматычную скрынку перадач з сталым поўным прывадам (AWD). Заяўлены час разгону гэтай трансмісіі да 0 км/г складае 100 секунды.

Мадэль R-Design выкарыстоўвае больш магутную версію рухавіка T5 з магутнасцю 192 квт (пры 5700 аб/мін) і 400 Нм крутоўнага моманту (1800–4800 аб/мін).

Мадэль R-Design выкарыстоўвае больш магутную версію рухавіка T5 з магутнасцю 192 квт (пры 5700 аб/мін) і 400 Нм крутоўнага моманту (1800–4800 аб/мін). Усё той жа васьміступеністы аўтамат, усё той жа поўны прывад і ледзь хутчэй - 0-100 км/ч за 6.3 з. 

На вяршыні дыяпазону знаходзіцца якая падключаецца гібрыдная трансмісія T8, якая таксама выкарыстоўвае 2.0-літровы чатырохцыліндравы рухавік з турбанаддувам (246 квт/430 Нм) і злучае яго з электрарухавіком магутнасцю 65 квт/240 Нм. Сумарная магутнасць гэтай гібрыднай трансмісіі ўраўноўваецца фенаменальным 311 квт і 680 Нм, што робіць разгон да 0 км/ч за 100 секунды яшчэ больш праўдападобным. 

А вось выдатак паліва…

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае?  

Афіцыйны камбінаваны выдатак паліва S60 залежыць ад трансмісіі.

Мадэлі T5 – Momentum, Inscription і R-Design – выкарыстоўваюць заяўленыя 7.3 літра на 100 кіламетраў, што на першы погляд здаецца крыху высокім для аўтамабіля ў гэтым сегменце.

Але ў T8 R-Design ёсць яшчэ адзін плюс, які выкарыстоўвае заяўленыя 2.0 л/100 км - зараз гэта таму, што ў яго ёсць электрарухавік, які можа дазволіць вам праехаць без бензіну да 50 кіламетраў.

Як гэта вадзіць? 8/10

Volvo S60 сапраўды добрая машына для кіравання. 

Гэта можа здацца крыху недастатковым з пункту гледжання апісальнай фармулёўкі, але «сапраўды прыемна» вельмі добрае падводзіць вынік. 

Volvo S60 сапраўды добрая машына для кіравання.

У асноўным мы праводзілі час у спартыўным T5 R-Design, які уражліва хуткі, калі вы ўключаеце рэжым Polestar, але ніколі не пакідае ў вас адчуванні, што вы знаходзіцеся на абарваным краі. Пры звычайным кіраванні з уключаным рэжымам Normal водгук рухавіка больш мерны, але ўсё ж бадзёры. 

Вы можаце адчуць розніцу паміж версіяй R-Design з рухавіком T5 і мадэлямі без R-Design, у якіх дэфіцыт 5 квт/50 Нм. Гэтыя мадэлі прапануюць больш, чым дастатковае бурчанне, і вы можаце выявіць, што вам сапраўды не патрэбен дадатковы ўдар.

Рухавік R-Design плыўны і вольна круціцца, а трансмісія таксама разумная штука, перамыкаецца амаль неўзаметку і ніколі не памыляецца пры выбары перадачы. Сістэма поўнага прывада S60 забяспечвае лёгкі рух і выдатнае счапленне з дарогай, у той час як 19-цалевыя колы R-Design з шынамі Continental забяспечваюць выдатнае счапленне з дарогай. 

Рулявое кіраванне не такое захапляльнае, як у некаторых іншых раскошных мадэлях сярэдняга памеру гэта не зусім зброя тыпу навядзі і страляй , як, напрыклад, BMW 3-й серыі, але руль лёгка паварочваецца на нізкіх хуткасцях. прапануе годны водгук на больш высокіх хуткасцях, хоць гэта не занадта прывабна, калі вы захоплены кіроўца.

Ды і язда ў асноўным суцэль камфортная, хоць вострыя беражкі на нізкіх хуткасцях могуць засмуціць справа ў 19-цалевых колах. Мадэль T5 R-Design, на якой мы ездзілі, абсталявана адаптыўнай падвескай Volvo Four-C (чатыры кута), і ў нармальным рэжыме калянасць на неаднародных участках дарогі была крыху менш, у той час як рэжым Polestar зрабіў сітуацыю крыху больш агрэсіўнай. Астатнія мадэлі гэтай лінейкі маюць неадаптыўную падвеску. S60 T8 R-Design, на якім мы ездзілі пры запуску, быў крыху менш камфортным, яго крыху лягчэй знерваваць на выбоістых участках дарогі ён значна цяжэй, і ў ім таксама адсутнічае адаптыўная падвеска.

Стабільнасць падвескі на паваротах уражвае, з вельмі невялікім нахілам кузава ў хутчэйшых паваротах, але проста падушыце, што Momentum з 17-цалевымі коламі можа быць лепшым выбарам, калі вы часта ездзіце па няроўных дарогах з разнастайным пакрыццём.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 9/10

Volvo з'яўляецца сінонімам бяспекі, таму нядзіўна, што S60 (і V60) атрымалі максімальныя пяць зорак у краш-тэстах Euro NCAP пры тэставанні ў 2018 году. ацэнка - гэта дадзенасць.

Стандартнае абсталяванне бяспекі для ўсіх мадэляў S60 уключае ў сябе аўтаматычнае экстранае тармажэнне (AEB) з выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў, задні AEB, дапамога ва ўтрыманні паласы руху з папярэджаннем аб выхадзе з паласы руху, маніторынг сляпых зон з дапамогай рулявога кіравання, папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, адаптыўны круіз-кантроль і камера задняга выгляду з пярэднім і заднім датчыкамі паркоўкі (плюс кругавой агляд на 360 градусаў у стандартнай камплектацыі для ўсіх камплектацый, акрамя Momentum).

Стандартнае абсталяванне бяспекі для ўсіх мадэляў S60 уключае камеру задняга выгляду з пярэднім і заднім датчыкамі паркоўкі.

Ёсць шэсць падушак бяспекі (двайная перадпакой, пярэдняя бакавая, поўнапамерная шторка), а таксама падвойныя кропкі мацавання дзіцячых крэслаў ISOFIX і тры ўтрымлівальных прылады з верхнім тросам.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

Volvo пакрывае свае мадэлі эквівалентам стандартнага узроўня пакрыцця ў сегменце люкс тры гады/неабмежаваны прабег. Ён таксама будзе падтрымліваць свае аўтамабілі з такім жа пакрыццём для дапамогі на дарозе на працягу ўсяго тэрміна гарантыі на новы аўтамабіль. Гэта не прасоўвае гульню.

Абслугоўванне праводзіцца кожныя 12 месяцаў ці 15,000 45,000 км прабегу, і зараз кліенты могуць набыць трохгадовы/1600 XNUMX км комплексны план абслугоўвання прыкладна за XNUMX даляраў, што значна даступней, чым папярэднія планы абслугоўвання. Volvo занесла гэтую змену на аснове водгукаў кліентаў і аглядальнікаў (а таксама таму, што іншыя брэнды на рынку прапаноўвалі больш агрэсіўныя планы), так што гэта плюс.

вердыкт

Volvo S60 новага пакалення вельмі прыемны аўтамабіль. Гэта адпавядае нядаўняй форме брэнда, прапаноўваючы ўражлівыя, раскошныя і зручныя мадэлі, якія таксама прапануюць шырокае абсталяванне і высокі ўзровень бяспекі. 

Яму некалькі перашкаджае план валодання, які не можа параўнацца з яго канкурэнтамі па кошце, але пакупнікі могуць лічыць, што яны ў любым выпадку атрымліваюць больш аўтамабіляў за свае першапачатковыя грошы.