Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Жыццё
Змест
Volkswagen Дазвольце патлумачыць: такога Caddy, як вы бачыце на фота, няма. Але калі вы хочаце, каб на вашай вуліцы панаваў такі звер, трэба хоць бы ў Амерыку.
Там яны вядомыя тым, што перарабляюць розныя аўтамабілі і проста спаборнічаюць у тым, які з іх пабольш. Што ж, калі вы скажаце ім, што хацелі б падоўжыць Caddy Maxi, яны пільна паглядзяць на вас, але калі яны прафесіяналы, яны проста паціснуць плячыма і скажуць: «Добра, містэр».
Стратэгі Volkswagen, відавочна, зразумелі, што на рынку існуе запатрабаванне ў буйнейшым аўтамабілі, такім як іх Caddy, таму яны адправілі інжынераў і тэхнікаў на вытворчасць, дзе яны павінны былі паклапаціцца пра большую прастору ў і без таго прасторным Caddy. Так быў створаны Caddy Maxi - пашыраная версія кансерватыўна спраектаванага аўтамабіля, прызначанага для паўсядзённых пераездаў усёй сям'ёй.
Аднак немцы не першыя, а тым больш адзіныя, хто надае больш сантыметраў мабільнай сямейнага жыцця. Пасля гэтага самымі вядомымі з'яўляюцца Seat Altea XL і Renault Grand Scenic, і да гэтай групы мы можам дадаць (меншы) Grand Modus.
Тыя з вас, хто заўсёды сядзеў у першым шэрагу ў школе і прывык да гэтага ў сталыя гады, будуць сядзець у знаёмай абстаноўцы. Caddy Maxi спераду нічым не адрозніваецца ад таго, да чаго мы прывыклі.
Мы можам толькі падкрэсліць раскоша месцы для захоўвання рэчаў, так як яно мае скрыню ў прыборнай панэлі, большае адтуліну ў дзверы, зручнае месца паміж пярэднімі сядзеннямі і вялікае месца для захоўвання рэчаў на гарышчы аўтамабіля (г.зн. пярэднія пасажыры). Калі ў жыцці вы крыху адцягвае, у вас будзе даволі шмат праблем з пошукам кашалька, тэлефона і ABC (добра, што хутка з'явяцца віньеткі).
Затым пераходзім у другі рад. Доступ зручны дзякуючы вялікім рассоўным дзвярам, усталяваным з кожнага боку аўтамабіля. Таксама не будзе праблем з прасторай для галавы і ног пасажыраў другога шэрагу? са сваімі 180 сантыметрамі я лёгка паківаў галавой, слухаючы папулярную мелодыю па радыё, а таксама змог трохі пагушкаць нагамі падчас больш працяглай язды.
Пасажырам, надзейна схаваным за цёмнымі вокнамі (аксэсуары на кожны еўра, асабліва калі ў вас хаты маленькія дзеці, якія звычайна спяць у машыне!), Былі выдадзены невялікія рассоўныя вокны.
Рассоўныя дзверы пакінулі дызайнерам мала месца для манэўру, таму выбар рассоўных вокнаў лагічны, але яны настолькі малыя, што ствараецца ўражанне, быццам вы знаходзіцеся ў вязніцы ў другім шэрагу.
Пасажыры на двух задніх сядзеннях маюць значна лепшы агляд, так як пачатак кузава адносна нізкая, але ў гэтых пасажыраў няма магчымасці адкрываць вокны. Хоць тут і горш, чым у першым шэрагу, ці не так? хочаш вер, хочаш не? нават дарослы чалавек правёў адносна камфортнае кароткую паездку.
Аднак з-за лепшага агляду трэці шэраг, безумоўна, будзе любімым для дзяцей, у якіх не будзе асаблівых праблем з доступам да багажным сядзенням. Шостае і сёмае сядзенні нельга складаць у дно аўтамабіля, але іх можна зняць, што не з'яўляецца самай простай задачай.
Такім чынам, базавы багажнік можа быць павялічаны з 530 да зайздросных 1.350 літраў, і гэтага - вы можаце нам давяраць - больш за досыць, каб перамяшчаць краіны падчас свят. Перавага вялікіх задніх дзвярэй багажнага аддзялення, якую таксама цяжка зачыняць і адчыняць, і высокай столі ў тым, што вы можаце пакласці ў багажнік дзіцячы ровар ці каляску, не здымаючы шыны або складаючы першы аўтамабіль вашага дзіцяці.
У цесцю ў нас быў двухлітровы TDI магутнасцю 103 кВт або 140 «коней». Вы можаце выявіць, што для такой стабільнай машыны максімальная хуткасць 186 км / ч або паскарэнне з нуля да 11 км / г за 1 секунды не з'яўляецца такім ужо поспехам, але практыка паказвае адваротны бок.
Рухавік (таксама гук) плыўны, нягледзячы на вялікую вагу, ён выдатна дапаўняе аўтамабіль і ў цэлым песціць крутоўным момантам і адносна нізкім выдаткам паліва. Пры нармальнай яздзе вы выдаткуеце каля дзевяці літраў дызельнага паліва на 100 кіламетраў, што таксама можна аднесці да добрай шасціступеньчатай механічнай скрынцы перадач.
І рухавік, і скрынка перадач даўнія знаёмыя з паліц Volkswagen, таму не заслугоўваюць больш падрабязнага тлумачэння. Досыць сказаць, што яны выдатна спраўляюцца з працай у Caddy Maxi.
Калі вам здаецца, што Caddy Maxi - гэта больш транспартны мул, чым верхавы конь, то вы памыляецеся. Якасць зборкі выдатнае, і вы не адчуеце, што едзеце ў аўтамабілі з такім вялікім аб'ёмам за рулём. Caddy Maxi не нахіляецца ў паваротах, але шасі па-ранейшаму трывала праглынае ўсе дзюры, салон добра гукаізаляваны, а становішча за рулём Volkswagen добрае. Такім чынам, назва не намякае на махлярства, а на пашырэнне нашай сітуацыі з вялікай машынай, якая ўжо ходзіць у капусце Caravelli і Multivan.
Альёя Мрак, фота:? Алеш Паўлеці.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Жыццё
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Porsche Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 25.156 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 28.435 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 103 кВт (140 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,1 з |
| Максімальная хуткасць: | 186 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,4 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель усталяваны спераду папярочны працоўны аб'ём 1.968 гл? - максімальная магутнасць 103 квт (140 л.с.) пры 4.000 аб / мін - максімальны круцячы момант 320 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 186 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,1 с - выдатак паліва (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 л / 100 км. |
| Перавозка і падвескі: | седан 5 дзвярэй, 7 месцаў самонесущий кузаў перадпакой адзінарная падвеска, спружынныя ножкі, падвойныя папярочныя рычагі, стабілізатар задні шматрычагавы мост, спружыны шрубавыя, стабілізатар тормазы перадпакоі дыскавыя (прымусовае астуджэнне), заднія дыскавыя - паліўны бак 12,2 л. |
| Маса: | парожняга аўтамабіля 1.827 кг дапушчальная поўная маса 2.360 кг. |
| куфар: | 1 × заплечнік (20 л); 1 × авіяцыйны чамадан (36 л); 1 чамадан (85,5 л), 2 чамадан (68,5 л) |
нашы вымярэння
| (T = 25 ° C / p = 1.210 мбар / отн. Уладальнік: 29% / Шыны: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Паказанне лічыльніка: 6.788 км) | |
| Разгон 0-100 км: | 11,5s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,2-я гады ( 125 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 33,2-я гады ( 157 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 7,7/12,3-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 10,5/13,0-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 185 км / г (МЫ.) |
| Мінімальны расход: | 8,0 л / 100 км |
| Максімальнае спажыванне: | 10,2 л / 100 км |
| тэставае спажыванне: | 8,9 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 39,5m |
| Табліца AM: | 41m |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 3-й перадачы | 60dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 4-й перадачы | 58dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 5-й перадачы | 56dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 6-й перадачы | 56dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 3-й перадачы | 66dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 4-й перадачы | 64dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 5-й перадачы | 62dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 62dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 4-й перадачы | 70dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 5-й перадачы | 68dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 6-й перадачы | 67dB |
| Памылкі тэсту: | беспамылковы |
Агульны рэйтынг (333/420)
З Caddy Maxi на вашай хатняй вуліцы вы не будзеце непадзельна панаваць з самым прыгожым, але вы абавязкова трапіце ў лік тых, хто займае больш за ўсё месцы. Недастаткова смелая форма салона не бянтэжыць, бо эрганоміка навакольнага асяроддзя напісаная на скуры сямі пасажыраў. Вы таксама будзеце ўражаныя рухавіком і трансмісіяй, але ў меншай ступені коштам і абсталяваннем.
Знешні выгляд (11/15)
Не самае прыгожае, але паслядоўнае і якаснае.
Інтэр'ер (110/140)
Шмат месца, багатае прапанову скрынь, добрая эрганоміка.
Рухавік, скрынка перадач (36
/ 40)Удалае спалучэнне магутнага турбодизельного рухавіка і шасціступеньчатай трансмісіі.
Хадавыя якасці (73
/ 95)Камфортная хадавая частка, трохі больш адчувальнасці да бакавога ветра, доўгі ход педалі счаплення.
Прадукцыйнасць (26/35)
103 кілавата забяспечваюць прадукцыйнасць, за якую не пасаромяцца нават спартоўцы.
Бяспека (40/45)
Добрая, але не першакласная камплектацыя. Для чагосьці большага варта перагледзець аксэсуары.
Эканоміка
Ён не самы танны, але таму можа пахваліцца ўмеранай смагай і добрай цаной пры выкарыстанні.
Мы хвалім і папракаем
карыснасць
7 месцаў
рухавік
6-ступеністая механічная скрынка перадач
падвойныя рассоўныя дзверы
складскія памяшканні
няма серыйных парктронік
адкрыццё паліўнага бака ключом
заднія сядзенні не хаваюцца унізе
цяжкая задняя дзверы
