Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

Гольф, вядома, не выключэнне: поўны прывад прыкладна на дзве тысячных даражэй, а расход таксама на некалькі децилитров вышэй. Але для некаторых кліентаў гэтыя два недахопу не праяўляюцца. Некаторым сапраўды патрэбен поўны прывад, іншыя досыць цэняць яго плюсы ў дрэнных умовах ваджэння, каб за яго плаціць, нават ведаючы, што яны могуць ніколі не спатрэбіцца.

І калі вы шукаеце паўнапрывадны універсал сярэдняга класа, Golf Variant знаходзіцца ў верхняй частцы спісу магчымых кандыдатаў - калі, вядома, вы не шукаеце камбінацыю з поўным прывадам. прывад і аўтамат. У гэтым выпадку вам давядзецца шукаць пад этыкеткай Alltrack, бо класічны варыянт Golf Variant не мае гэтай камбінацыі. Alltrack? Вядома жа, ледзь больш пазадарожны варыянт Golf з поўным прывадам 4Motion.

Сутнасць Alltrack гэта, вядома, трохі большая (на 2 сантыметра) адлегласць жывата машыны ад зямлі, што на асфальце не выклікае прыкметна горшага становішча на дарозе ці празмернага нахілу кузава, але ўсё ж знаёма на друзе. і гусеніцы для калясак. Там, дзе Golf Variant арэ зямлю адным рухам носа, Alltrack не выклікае пярэчанняў. Ён нават больш пачуваецца на больш ці меней прыгожым друзе, дзе 184-моцны дызельны рухавік (адзіны, даступны ў спалучэнні з трансмісіяй з падвойным счапленнем) патрабуе трохі грубейшага мінанні паваротаў што дакранаецца не цалкам пераключанага ESP. дазваляе. Поўны прывад 4Motion мае электроннае блакаванне дыферэнцыяла XDS, таму што гэта самы магутны Golf Alltrack.

Дзякуючы магутнага рухавіка Golf Alltrack, вядома, вельмі суверэнны нават на шашы, дзе ён выдатна хавае свой найбольш пазадарожнае шасі і з'яўляецца добрым выбарам для вялікіх адлегласцяў дзякуючы спалучэнню рухавіка, трансмісіі і камфортнага салона. . Мы б хацелі, каб у стандартную камплектацыю ўваходзіла больш ахоўных аксесуараў (прынамсі, адсутнічае сістэма кантролю сляпых зон), але, на жаль, ім давядзецца прайсці праз спіс дадатковага абсталявання.

У астатнім камплектацыя досыць багатая: кандыцыянер, датчык дажджу, сістэма дапамогі пры паркоўцы, круіз-кантроль, bluetooth, 16-сантыметровы каляровы LCS-экран, сэнсарны, для кіравання інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай… Кабіна ёсць, з Некалькі дэталяў, асабліва надпісы Alltrack, суцэль класічныя, але выдатак амаль такі жа: на стандартным крузе ён спыніўся на адзнацы ў пяць літраў, што вельмі прымальна з улікам аб'ёму рухавіка і поўнага прывада. Кошт становіцца ўсё больш: 31к за базавую мадэль (тэставы Alltrack каштаваў бы 35к, але адзіны сур'ёзны пункт у спісе, які я бы адзначыў, біксенонавыя фары) гэта немалая сума. Таму дастасавальна тое, што мы пісалі ў пачатку: такая машына для тых, хто ведае, навошта яна ім патрэбна.

Душан Лукіч фота: Саша Капетановіч

Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	31.122 €
Кошт тэставай мадэлі:	35.982 €
Улада:	135 кВт (184 СМ)

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.968 см3 максімальная магутнасць 135 квт (184 л.з.) пры 3.500 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 380 Нм пры 1.750 3.250
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 6-ступеністая скрынка перадач DSG шыны 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 219 км / ч - разгон 0-100 км / ч 7,8 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 4,9 л / 100 км, выкіды CO2 129 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.584 кг - дапушчальная поўная маса 2.080 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.578 мм - шырыня 1.799 мм - вышыня 1.515 мм - колавая база 2.630 мм - багажнік 605-1.620 55 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

Умовы вымярэння: T = 10 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 65% / стан одометра: 9.041 км
Разгон 0-100 км:	8,6s
402м ад гораду:	16,5-я гады ( 139 км / г)
тэставае спажыванне:	6,4 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	5,0 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,8m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	58dB

адзнака

• Такі Гольф не для ўсіх, але жадаючыя такую ​​машыну змогуць зрабіць уражанне. Толькі за ахоўнае рыштунак прыйдзецца шмат даплачваць.

Мы хвалім і папракаем

рухавік

каробка перадач

знешні выгляд у параўнанні з Golf Variant

занадта мала серыйных аксесуараў бяспекі

даволі бясплодны інтэр'ер