Volkswagen атрымаў рэкордны штраф за дызельгейт у Аўстраліі
Аўстралійскі федэральны суд прыгаварыў Volkswagen AG да штрафу ў памеры 125 мільёнаў долараў.
Аўстралійскі федэральны суд абавязаў Volkswagen AG выплаціць рэкордныя 125 мільёнаў долараў штрафу пасля таго, як ён быў прызнаны вінаватым у парушэнні аўстралійскага закона аб абароне правоў спажыўцоў падчас скандалу з выкідамі "дызельгейта".
Кампанія раней пагадзілася на штраф у памеры 75 мільёнаў долараў, але ў той час суддзя федэральнага суда Ліндсі Фостэр раскрытыкавала яго за недастаткова суровы падыход, нягледзячы на тое, што ён быў прыкладна ў тры разы больш, чым тагачасны рэкорд.
У заяве Volkswagen AG гаворыцца, што першапачатковы штраф "быў справядлівай сумай", дадаўшы, што кампанія "дбайна вывучае прычыны адхілення судом гэтай сумы", перш чым вызначыць "у бліжэйшыя тыдні, ці будзе яна абскарджваць рашэнне суда".
Для даведкі, Volkswagen AG прызнаў, што, калі ён спрабаваў імпартаваць больш за 57,000 2011 аўтамабіляў у Аўстралію ў перыяд з 2015 па XNUMX год, ён не раскрываў ураду Аўстраліі наяўнасць праграмнага забеспячэння Two Mode, якое дазваляла аўтамабілям вырабляць больш нізкія выкіды аксідаў азоту (NOx) пры праходжанні лабараторнае тэсціраванне.
"Паводзіны Volkswagen было абуральным і наўмысным", – сказаў старшыня Аўстралійскай камісіі па канкурэнцыі і абароне правоў спажыўцоў (ACCC) Род Сімс. «Гэты штраф адлюстроўвае тэндэнцыю да ўзмацнення жорсткасці штрафаў за парушэнне аўстралійскага заканадаўства аб абароне правоў спажыўцоў.
Па сутнасці, праграмнае забеспячэнне Volkswagen прымусіла яго дызельныя аўтамабілі, легкавыя аўтамабілі і фургоны працаваць у двух рэжымах. Адзін быў распрацаваны для добрых выпрабаванняў, а іншы працаваў, калі аўтамабіль фактычна выкарыстоўваўся, і вырабляў больш высокія выкіды. Гэта было ўтоена ад аўстралійскіх якія рэгулююць органаў і дзясяткаў тысяч аўстралійскіх спажыўцоў, якія кіруюць гэтымі аўтамабілямі».
Па дадзеных ACCC, праграмнае забеспячэнне Two Mode было распрацавана інжынерамі Volkswagen у 2006 годзе і "трымалася ў сакрэце, пакуль не было выяўлена ў 2015 годзе".
"Калі б закранутыя аўтамабілі Volkswagen былі пратэставаны падчас працы ў рэжыме, у якім ехалі аўстралійцы, яны перавысілі б межы выкідаў NOx, дазволеныя ў Аўстраліі", – гаворыцца ў прэс-рэлізе рэгулятара.
"Аўтамабілі Volkswagen не атрымалі б адзнак, якія яны атрымалі на вэб-сайце Green Vehicle Guide, калі б ураду стала вядома аб уплыве праграмнага забеспячэння Two Mode на вынікі выпрабаванняў на выкіды", – дадаў г-н Сімс.
Паводзіны Volkswagen падарвала цэласнасць і функцыянаванне аўстралійскіх правіл увозу аўтамабіляў, закліканыя абараніць спажыўцоў .
У снежні 2016 года кампанія выпусціла абнаўленне блока кіравання рухавіком (ECU), у якім было выдалена праграмнае забеспячэнне Two Mode, і зараз яно даступна для некаторых мадэляў Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok і Caddy, абсталяваных EA189. дызельныя рухавікі.
Варта адзначыць, што справа федэральнага суда супраць Volkswagen Group Australia было цалкам адхілена, у той час як тое ж самае адносіцца і да Audi AG і Audi Australia.
