Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - порцыя ведаў аб AdBlue

Прыйшоў час упершыню дадаць AdBlue у тэстоўваны Tiguan 2.0 BiTDi. Хоць гэтая мера ўжо выкарыстоўваецца ў большасці дызельных аўтамабіляў, для многіх яна да гэтага часу застаецца загадкай. Што такое AdBlue і пра што трэба ведаць?

Бо мы падабралі Фольксваген Цігуан, Дадатковы бак AdBlue нас асоба не турбаваў. Аднойчы на ​​экране бартавога кампутара з'явілася паведамленне аб якая мае быць запраўцы нам павінна было хапіць як мінімум на 2400 км. Такім чынам, нават калі б мы былі ў Барселоне ў гэты момант, мы маглі б вярнуцца ў Польшчу і набыць AdBlue за польскіх злотых.

Аднак не варта ставіцца да гэтага легкадумна. Большасць аўтамабіляў пасля спусташэння бака AdBlue пераходзяць у аварыйны рэжым, і калі мы заглушым рухавік, кантролер не дазволіць нам яго перазапусціць, пакуль мы не зальем сродак. Так шмат для выкарыстання, але што такое AdBlue і чаму ён увогуле выкарыстоўваецца?

Дызелі выкідваюць больш аксідаў азоту

Дызельныя рухавікі вылучаюць больш аксідаў азоту, чым бензінавыя рухавікі. Хоць мы падазраём вуглякіслы газ як нешта дрэннае, і ўлады ўвесь час імкнуцца паменшыць яго выкіды, аксіды азоту значна небяспечней - у дзесяць разоў небяспечней вуглякіслага газу. Яны адказваюць, у прыватнасці, для адукацыі смогу або рэспіраторных захворванняў. Яны таксама зяўляюцца адной з прычын астмы.

Таму нядзіўна, што ў параўнанні са стандартам Еўра 5 стандарт Еўра 6 знізіў дапушчальны выкід гэтых аксідаў на 100 г/км. Па дзейным заканадаўстве рухавікі могуць выкідваць толькі 0,080 г/км NOx.

Не ўсе дызельныя рухавікі здольныя адпавядаць гэтаму стандарту традыцыйнымі метадамі. Меншыя, напрыклад, магутнасцю 1.6, часта абсталяваны так званым пастка аксідаў азоту і гэта вырашае праблему. Буйнейшыя рухавікі, у тым ліку 2-літровыя, ужо патрабуюць сістэмы селектыўнага каталітычнага аднаўлення (SCR). Кампутар падае 32,5% раствор мачавіны ў выхлапную сістэму - гэта і ёсць AdBlue. AdBlue ператвараецца ў аміяк і рэагуе з аксідамі азоту ў каталітычным нейтралізатары SCR з адукацыяй малекулярнага азоту і вадзяной пары.

Часта ўзнікае пытанне, як хутка выдаткоўваецца AdBlue. Гэта істотна не павялічвае выдаткі, т.я. выдатак мяркуецца не больш за 5% ад спаленага дызельнага паліва. Бралі Тигуан без прабегу, мусіць з поўным бакам AdBlue. Хапіла на 5797 км, пасля чаго прыйшлося дадаць 5 літраў. Volkswagen заяўляе, што мы павінны запраўляць мінімум 3,5 літра і максімум 5 літраў.

Пасля дбайных разлікаў атрымліваецца, што выдатак AdBlue у Tiguan 2.0 BiTDI складае 0,086 л/100 км. Гэта менш за 1% ад нашага сярэдняга расходу паліва, які складае 9,31 л/100 км у змешаным цыкле. Цана за 10 літраў прэпарата складае каля 30 злотых, таму кошт праезду павялічваецца на 25 злотых за 100 км.

Час для папаўнення

Калі прыходзіць час доливать AdBlue, трэба памятаць адно - раствор выклікае карозію алюмінія, сталі і іншых металаў. Таму мы павінны быць вельмі асцярожныя, каб не праліць яго на дэталі аўтамабіля ці на лакафарбавае пакрыццё. Большасць вытворцаў прапануюць у камплекце спецыяльныя варонкі, таму пры мінімальным упоры наша машына павінна выйсці з такой аперацыі без якіх-небудзь пашкоджанняў.

Аднак рызыцы падвяргаецца не толькі аўтамабіль. AdBlue таксама можа пашкодзіць скуру і дыхальную сістэму. Калі вы якой-небудзь выявай патрапілі ў вочы, паводле інструкцыі Volkswagen, вы павінны прамываць вочы не меней 15 хвілін і як мага хутчэй звярнуцца да лекара. Тое ж самае дакладна, калі скура становіцца раздражнёнай.

Таксама варта прачытаць кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля. Большасць вытворцаў прапануюць долить адразу некалькі літраў інакш электроніка можа проста гэтага не заўважыць і нягледзячы на ​​запаўненне прабелаў абязрушвае нашу машыну. Таксама не трэба наліваць занадта шмат вадкасці.

З-за таго, што гэта даволі шкодна для матэрыялаў, мы не павінны вазіць у багажніку бутэльку AdBlue. У выпадку пашкоджання бака можна замяніць падлогу багажніка ці падлогавыя кілімкі.

Гэта цябе хвалюе?

Ці могуць аўтамабілі з каталітычнымі нейтралізатарамі SCR быць нечым непрыемным? Не абавязкова. Калі аднаго бака AdBlue у Цігуане хопіць амаль на 6 км, то любыя дазапраўкі не будуць праблемай. Гэта ўсё роўна, што сказаць, што запраўляць машыну клапотна можа быць, у нейкай ступені, але нешта для чагосьці.

Калі б не AdBlue, аб яздзе на аўтамабілях з рухавікамі тыпу 2.0 BiTDI ад тэстоўванага Tiguan не магло быць і гаворкі. Калі мы зразумеем, што такое AdBlue і які ўплыў яго выкарыстанне аказвае на навакольнае асяроддзе, мы, безумоўна, ацэнім намаганні вытворцаў аўтамабіляў, дзякуючы якім мы можам выкарыстоўваць дызельныя рухавікі ў эпоху ўсё больш цвёрдых абмежаванняў на выкіды.