Volkswagen Tiguan - удалы выбар для прадпрымальніка?
Польскія прадпрымальнікі любяць ездзіць на добрых машынах - калі перад наведвальнай намі кампаніяй стаіць дарагая, раскошная або спартыўная машына, мы адразу думаем, што справы ў кампаніі ідуць добра.
Аўтамабіль - гандлёвая марка
Напэўна, шмат хто з нас ведаюць прэзідэнтаў і дырэктараў буйных і паспяховых прадпрыемстваў, якія не надаюць занадта шмат увагі таму, на чым яны ездзяць кожны дзень. Аднак у пераважнай большасці уладальнікаў бізнэсу, дзякуючы магчымасці лізінгу ці доўгатэрміновай арэнды, ёсць шанец увасобіць свае аўтамабільныя мары ў рэальнасць.
З задавальненнем працую
Аўтамабіль у кампаніі павінен выконваць мноства функцый адначасова: ён павінен добра выглядаць, прыносіць задавальненне ад ваджэння, забяспечваць належны ўзровень камфорту, быць максімальна практычным і не занадта дарагім. Гучыць як утапічнае апісанне ідэальнай машыны, якой не існуе? Дагадзіць усім адначасова складана, але ёсць сегмент, папулярнасць якога расце з кожным годам. Зразумела, размова ідзе аб пазадарожніках. Цікава, што, падобна, менавіта пазадарожнікі і красовер лепш за ўсё спалучаюць у сабе вышэйпералічаныя рысы ідэальнага аўтамабіля для прадпрымальніка, хоць напэўна знойдуцца і тыя, хто скажа, што пазадарожнік - гэта не сапраўдны аўтамабіль ». Аднак давайце засяродзімся на тым, у чым аўтамабілі гэтага сегмента могуць пераканаць тых, хто шукае аўтамабіль для сваёй кампаніі, і падрабязна разбяром гэтыя пытанні на прыкладзе Volkswagen Tiguan. Каб не тэарэтызаваць, мы вырашылі пацікавіцца ў прадпрымальнікаў, як Цігуан будзе выконваць свае паўсядзённыя абавязкі - у студыі фота/відэавытворчасці і ў транспартнай кампаніі.
Арыентуйцеся на практычнасць
Ці патрэбна машына ў фотастудыі? Калі так, то навошта, акрамя паездак на працу, ён можа быць карысны? Мы вырашылі правесці два дні з камандай студыі, каб паглядзець, як выглядае праца падчас аўтдор-праектаў. Заказы кліентаў могуць ахопліваць практычна любую тэму і галіну, таму ўніверсальнасць - гэта самае галоўнае ў аўтамабілі. Першым чынам, багажнік і магчымасць уладкавання грузавой прасторы, адсекаў, паглыбленняў ці гакаў - яны дазваляюць зручна размясціць і замацаваць абсталяванне коштам часцяком у дзясяткі тысяч злотых. Шырокі пагрузачны праём і нізкі парог багажніка дазваляюць зручна высоўваць цяжкія і доўгія штатывы досыць доўгія, каб канапа, падзелены на 3 сегмента, быў, у прынцыпе, абавязковым абсталяваннем. У багажніку Цігуана вельмі дарэчы аказалася разетка на 230В, дзе можна было рэгулярна зараджаць акумулятары фотаапаратаў і фотаапаратаў.
Падчас рэалізацыі нам прыйшлося паехаць у Шчырк, каб зняць рэкламны фільм з эндура-байкамі ў гарах. Ровары палезлі на дах. Іх трэба было вазіць у даволі цяжкадаступную мясцовасць, дзе асфальта не шукаеш, а поўны прывад і памагатыя па бездаражы выкарыстоўваліся вельмі часта. Язда па вельмі крутых і камяністых пад'ёмах аказалася дзіцячай забавай, а аўтаматычная каробка перадач і магутны дызель у нашым тэставым экзэмпляры зрабілі перамяшчэнне з месца на месца разоў дзесяць для наступных стрэлаў па жвіровых і камяністых дарогах прыемных.
Шкляны люк - гэта проста дзівацтва? Не ў гэтай галіне - гэта ідэальнае рашэнне, калі вам трэба зняць свой аўтамабіль або матацыкл, пакуль вы едзеце, прыхінуўшыся камерай праз адкрыты дах. Хоць гэтае рашэнне і не здаецца самым бяспечным, але для аператараў і фатографаў гэта паўсядзённае жыццё.
Калі справа даходзіць да мультымедыя, выдатнай дапамогай апынуліся анлайн-сэрвісы, дзякуючы якім можна было пазнаць надвор'е на найблізкія гадзіны сеансу, знайсці паркоўку паблізу або праверыць кошты на паліва на найблізкіх да вашага бягучага месцазнаходжання запраўках. працоўнае месца. Пасля больш за дванаццаці здымачных дзён неабходна было вярнуцца дадому, а лепшае вандраванне - у камфортных умовах - нашым пасажырам асабліва спадабалася гукавая сістэма DYNAUDIO і эфектыўны трехзонный кандыцыянер. Актыўны круіз-кантроль і матрычныя святлодыёдныя ліхтары дапамаглі шчасна вярнуцца, нягледзячы на значную стомленасць.
Чаго не хапала для поўнага шчасця? Пакет R Line візуальна робіць Tiguan нашмат прывабней, але велізарныя XNUMX-цалевыя кружэлкі могуць хутка пашкодзіцца пры яздзе па бездаражы, як і мускулісты, але які зніжае кут нападу пярэдні пакетны бампер. Вітаецца адчыненне задняга шкла ў вечку багажніка ці ведаеце, гэта было б карысна падчас стрэлаў за рулём. У тэстоўванай намі машыне адсутнічала памяць сядзенняў, а на здымках машыну ўяўляе самы блізкі чалавек было б прасцей, калі б сядзенні былі даабсталяваныя гэтым элементам разам з электракіраваннем. Тым не менш, Цігуан спадабаўся ўсёй камандзе, і па аднадушным меркаванні ён лічыўся ідэальным кампаньёнам у іх працы.
Мабільны офіс у далёкім падарожжы
Транспартныя кампаніі - гэта не толькі камплекты C + E або іншыя фургоны. Вам таксама патрэбна машына, якая можа адвезці вас да кіроўцы, які дужаецца з нечаканай паломкай, уладзіць фармальныя пытанні ці адправіцца на сустрэчу з падрадчыкам, дамовіцца аб новым кантракце. Калі я спытаў аднаго з уладальнікаў буйной транспартнай кампаніі, чаго ён чакае ад машыны, ён адразу адказаў камфорту. Частыя працяглыя паездкі, больш за адзін раз на іншы канец Еўропы, могуць быць пакутай. Таму мы вырашылі адправіцца на сустрэчу з новым кліентам транспартнай кампаніі, месцазнаходжанне якой знаходзілася за чатырыста кіламетраў ад базы.
Пасля запуску рухавіка і прыфастрыгоўванні рамянёў бяспекі ўпершыню зазваніў тэлефон кіраўніка кампаніі. У той дзень ён тэлефанаваў дваццаць ці трыццаць разоў - камплект гучнай сувязі Blueooth і індукцыйная зарадная прылада ў аддзяленні пад прыборнай панэллю зрабілі сваю справу. Сюрпрызам аказалася выдатная якасць размоў у параўнанні з ужываным аўтамабілем з аналагічнай сістэмай. Пры руху па трасе, зразумела, з дазволенымі хуткасцямі, Тигуан для пазадарожніка апынуўся досыць ціхім. Толькі шум шырокіх шын, які пранікае ў салон, мог з часам стаміць. Тут, аднак, спатрэбіцца сапраўды добрая сістэма DYNAUDIO.
Пасля выезду з аўтастрады нам трэба было яшчэ каля сотні кіламетраў язды па правінцыйных і нацыянальных дарогах, дзе часта даводзілася распрадаваць аўтобусы ці грузавікі. Тут канцэрт давала аўтаматычная каробка перадач DSG з сямю перадачамі, якая ў становішчы S не давала магчымасці ўсумніцца ў тым, што пад капотам Тигуана цэлых дзвесце сорак конскіх сіл. Маршрут, як у адзін, так і ў другі бок быў вельмі гладкім і, нягледзячы на больш за восемсот кіламетраў, мы не адчувалі ніякай стомленасці, выкліканай дарогай.
Што, на думку кіраўніка транспартнай кампаніі спадара Марка, можна было змяніць у Цігуане? Вядома ж колы нават у рэжыме Камфорт вялікія кружэлкі і нізкапрофільная гума паказваюць практычна на ўсе няроўнасці дарогі. Поўны прывад для далёкіх паездак па трасе ён сапраўды не патрэбен, а з пярэднім прывадам машына будзе расходаваць менш паліва. Таксама трэба сапраўды прызнаць, што для такога магутнага рухавіка і поўнага прывада сярэдні выдатак паліва каля дзевяці літраў на сто кіламетраў прабегу суцэль прымальны. Нажаль, больш магутныя дызелі ў Тигуане даступныя толькі з прывадам 4MOTION, а самая магутная версія з прывадам на адну вось, магутнасцю канёў, здаецца разумнай прапановай. Пажаданым варыянтам таксама была б поўная скураная абіўка з магчымасцю вентыляцыі - нажаль, гэта недаступна нават за даплату. Тигуан быў ацэнены дадатна, але седан ці ўніверсал сярэдняга класа, безумоўна, лепш падышлі б у якасці аўтамабіля, які часта пераадольвае вялікія адлегласці па шашы.
Ідэальны сегмент для кампаній?
Пазадарожнікі назаўжды заваявалі рынак, і менавіта ў гэтым сегменце большасць вытворцаў бачаць магчымасць павялічыць аб'ём продажаў. Хоць некалькі гадоў таму гэта гучала б неверагодна, сёння ўсё менш людзей дзівяцца з'яўленню пазадарожнікаў нават пад знакам такіх раскошных і артадаксальных брэндаў, як Bentley, Lamborghini, Ferrari або Rolls Royce. Менавіта ўніверсальнасць, добрыя характарыстыкі і модны дызайн пераконваюць новых кліентаў.
Tiguan - добры выбар для прадпрымальніка? Тэставаны намі аўтамабіль даказаў свае перавагі, але ўмовай задавальнення ад выкарыстання дадзенай мадэлі з'яўляецца фактычнае жаданне мець пазадарожнік. Гэта, з аднаго боку, перавагі: большы дарожны прасвет, поўны прывад і больш высокая пасадка кіроўцы, з іншага боку, даводзіцца мірыцца з некаторымі адрозненнямі ад звычайных аўтамабіляў: большай падрыхтаванай масай, падвышаным выдаткам паліва або больш высокі цэнтр цяжару, што адбіваецца на ўражанні пры дынамічнай яздзе. Адно можна сказаць напэўна прыхільнікаў пазадарожнікаў з кожным годам становіцца ўсё больш, Тигуан не з'яўляецца лідэрам продажаў у сваім сегменце, але за гады выпрацаваў трывалыя пазіцыі. Пры пошуку аўтамабіля для кампаніі Volkswagen Tiguan можа аказацца цікавай прапановай.
