Volkswagen: тры яго мадэлі атрымалі высокія адзнакі бяспекі ад IIHS, сістэма бяспекі
Змест
Даведайцеся, якія тры мадэлі Volkswagen паказалі сябе з пункта гледжання бяспекі ў цестах, праведзеных Страхавым інстытутам бяспекі дарожнага руху.
Нямецкі аўтавытворца абвясціў, што тры яго мадэлі атрымалі высокія адзнакі бяспекі ў новым выпрабаванні на бакавы ўдар, праведзеным Страхавым інстытутам бяспекі дарожнага руху (IIHS).
Гэта Volkswagen Atlas 4 і 2021 гадоў, Atlas Cross Sport і ID.2022 EV, кожны з якіх атрымаў добрыя адзнакі ў новым тэсце IIHS на бакавы ўдар.
І гэта тое, што ён правёў тэсты на 8 сярэдніх пазадарожніках, з якіх толькі 10 атрымалі добрыя кваліфікацыі, у тым ліку тры мадэлі Volkswagen.
ID.4 EV, адзіны электрамабіль у цесцю
Volkswagen ID.4 EV быў адзіным выпрабаваным электрамабілем і быў адной з двух мадэляў, пратэставаных і якія атрымалі добрыя адзнакі ва ўсіх абласцях ацэнкі », - гаворыцца ў заяве нямецкай фірмы на сваёй анлайн-старонцы.
Балы, атрыманыя ў новым цесцю IIHS, уключаюць у сябе адзнакі канструкцыі агрэгата, бяспекі клеткі, а таксама меры па траўмах кіроўцы і пасажыра на заднім сядзенні.
Удасканаленая тэхналогія
Ён таксама ахоплівае ахоўныя меры для галавы, шыі, тулава і таза.
Бакавы выпрабаванне было першапачаткова ўведзена ў 2003 годзе, але IIHS нядаўна абнавіў яго ў канцы 2021 года, укараніўшы палепшаную тэхналогію, у якой выкарыстоўваецца больш цяжкі бар'ер, які рухаецца з больш высокай хуткасцю, для імітацыі ўдару транспартнага сродку.
Гэта азначае, што на 82% больш энергіі, імітуючы памер сучаснага пазадарожніка і яго ўплыў.
Паводзіны акупантаў
Акрамя таго, канструкцыя бар'ера аварыі таксама была зменена, каб імітаваць сапраўдны пазадарожнік або грузавік, які сутыкаецца з іншым блокам.
Ацэнка бакавой часткі ўлічвае структуру паводзін пасажыраў падчас удару, а таксама цяжар траўмаў, адбітых манекенамі, размешчанымі на кіроўчым і заднім сядзеннях, з левага боку.
Манекены SID-II у цесце
Таксама ўлічваюцца праца і абарона падушак бяспекі ў галовах пасажыраў, у дадзеным выпадку манекенаў.
Нямецкая фірма падкрэсліла, што манекен SID-II, які выкарыстоўваўся ў двух месцах для сядзення, уяўляе сабой маленькую жанчыну або 12-гадовага хлопчыка.
рамяні бяспекі
Аўтамабілі, якія набралі добрыя балы, добра захоўвалі паводзіны пасажыраў падчас удару.
Таму вымярэнні, знятыя з манекенаў, не павінны паказваць на высокую рызыку сур'ёзнай траўмы.
Яшчэ адзін з фактараў, каб атрымаць добрую кваліфікацыю ў тэсце, звязаны з бакавымі падушкамі бяспекі, і рамяні бяспекі павінны прадухіляць удары галовамі пасажыраў аб любую частку салона аўтамабіля.
Важнасць падушак бяспекі і рамянёў бяспекі
Volkswagen адзначыў важнасць для кампаніі таго, каб у яе аўтамабілях былі падушкі бяспекі і іншыя сістэмы бяспекі для кіроўцы і пасажыраў.
Усе пазадарожнікі Volkswagen у стандартнай камплектацыі прапануюць шэсць падушак бяспекі, а таксама мноства электронных сістэм бяспекі, такіх як антыблакіровачнай тармазная сістэма (ABS) і электронны кантроль устойлівасці (ESC), а таксама камеру задняга выгляду. нямецкая кампанія.
Фольксваген у топ-10
Рэчы, якія, без сумневу, дапамаглі Atlas, Atlas Cross Sport і ID.4 зарабіць добрыя адзнакі і ўвайсці ў дзясятку лепшых па тэсце Страхавога інстытута бяспекі дарожнага руху.
«Мадэлі 4 і 2021 года Atlas, Atlas Cross Sport і ID.2022 уключаюць стандартны Front Assist (папярэджанне аб лабавым сутыкненні і аўтаномнае экстранае тармажэнне з кантролем пешаходаў); Манітор сляпых зон і папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду.
таксама:
-
-
-
-
-
