Volvo XC2022 90 гады: кошты вызначаць аўстралійскі поспех новых электрыфікаваных BMW X5, Lexus RX і канкурэнта Range Rover Sport
Volvo XC2022 Recharge 90 гады зявіцца ў аўтасалонах Аўстраліі ў пачатку наступнага года і будзе канкураваць у сегменце вялікіх раскошных пазадарожнікаў.
Volvo з'яўляецца сінонімам бяспекі, але шведскі брэнд спадзяецца, што неўзабаве ён уславіцца і сваёй электрыфікацыяй.
У 2022 годзе кампанія працягне свае планы па электрыфікацыі, прадставіўшы абноўлены які падключаецца гібрыд XC90 Recharge, які, як яны спадзяюцца, зможа канкураваць з BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e і Lexus RX450h.
Як мы паведамлялі раней, Volvo абвясціла аб зменах для PHEV 2022 мадэльнага года, але як новы Volvo будзе канкураваць з канкурэнтамі? Тры раней згаданыя мадэлі ўяўляюць сабою самых відавочных канкурэнтаў XC90 Recharge, паколькі трыа абсталяванае гібрыднымі сілавымі агрэгатамі і ўяўляе сабой раскошныя пазадарожнікі аналагічнага памеру.
Мадэрнізаваны XC90 Recharge працягне фокус Volvo на сваім варыянце прадукцыйнасці, прытрымліваючыся трансмісіі T8, якая абсталявана 2.0-літровым чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком з наддувам і турбанаддувам, а таксама новым, больш магутным электрарухавіком. Гэта падніме магутнасць да 339 квт/709 Нм у параўнанні з 300 квт / 640 Нм у бягучым PHEV што зробіць яго самым магутным у чвэрці гібрыдных пазадарожнікаў, якія мы тут разглядаем.
Для параўнання, Range Rover Sport PHEV развівае магутнасць 297 квт/640 Нм дзякуючы 2.0-літроваму четырехцилиндровому бензінаваму турбодвигателю з электрапрывадам. Далей варта прынамсі, з пункта гледжання магутнасці 3.0-літровы радны шасціцыліндравы бензінава-электрычны агрэгат BMW магутнасцю 290 квт/600 Нм, апераджальны Lexus RX450h з яго 3.5-літровым бензінава-электрычным рухавіком V6 магутнасцю 230 квт/м. 335 Нм.
Прадукцыйнасць - гэта толькі частка гісторыі, паколькі гэтыя чатыры аўтамабілі таксама настроены на эканомію паліва.
Але Volvo яшчэ не апублікавала канчатковыя дадзеныя аб новай мадэлі Recharge, хоць кампанія абвясціла, што яна будзе абсталявана больш магутнай літыевай батарэяй ёмістасцю 18.8/72 квтч, якая павялічыць запас ходу «толькі для электрамабіляў» да XNUMX км.
Для параўнання, BMW сцвярджае, што X5 45e спажывае ўсяго 2.5/100 літра на 2.8 км у камбінаваным цыкле гарадской / аўтастрады, апярэджваючы заяўленыя 100/5.7 л / 100 км Range Rover і значна апярэджваючы вяртанне XNUMX/XNUMX л / XNUMX км Lexus; што чакаецца, паколькі гэта звычайны гібрыд, а не які падключаецца модуль.
Кошты на новы Volvo таксама не былі абвешчаныя, але, улічваючы яго палепшаны рухавік, гэта, верагодна, прывядзе да павелічэння кошту ў параўнанні з коштам папярэдняй мадэлі ў 116,990 5 даляраў (плюс дарожныя выдаткі). Добрая навіна для шведскага брэнда заключаецца ў тым, што ў яго ўжо ёсць некаторы адрыў ад сваіх еўрапейскіх канкурэнтаў: BMW X45 135,400e каштуе ад 400 136,187 даляраў, а Range Rover Sport PXNUMXe SE – ад XNUMX XNUMX даляраў.
Звычайная гібрыдная ўстаноўка на Lexus азначае, што гэта лідэр цэн на гэтыя раскошныя сямейныя пазадарожнікі з трохузроўневай лінейкай, якая пачынаецца з 91,760 104,260 долараў за Luxury, затым да 110,460 XNUMX долараў за F Sport і XNUMX XNUMX долараў за Sports Lux. .
Канчатковы кошт новага XC90 Recharge будзе абвешчаная перад яго запускам у першым квартале 2022 гады.
Пастаўляецца Volvo Concept Recharge уяўляе сабой папярэдні прагляд які мае быць новага XC90.
XC90 Recharge разглядаецца як мост да поўнай электрыфікацыі самага вялікага пазадарожніка Volvo.
Брэнд даў нам уяўленне аб тым, чаго чакаць ад мадэлі наступнага, зусім новага пакалення, якая павінна з'явіцца да сярэдзіны гэтага дзесяцігоддзя, з Concept Recharge раней у 2021 годзе.
З самага пачатку ён будзе праектавацца як электрамабіль, што дазволіць Volvo стварыць індывідуальны электрычны пазадарожнік, у адрозненне ад таго, які павінен мець як электрамабіль, так і бензінавыя / дызельныя сілавыя агрэгаты, што павінна зрабіць яго больш прыдатным для барацьбы з BMW iX, Tesla Model X і Audi e-tron.
