Вось зазірніце ўнутр калекцыі аўтамабіляў Дэвіда Летэрмана

Комік, тэлевядучы, пісьменнік, прадзюсер і калекцыянер аўтамабіляў, якіх вы яшчэ не бачылі; Дэвід Летэрман падае мноства неспадзевак, і адзін з іх складаецца ў тым, што ў яго асабістай калекцыі знаходзяцца адны з самых запатрабаваных аўтамабіляў у гісторыі аўтамабілебудавання. Яго ўнікальны агляд поўны неацэнных паездак, і некаторыя з іх мы можам назваць коштам (дакладней, 2.7 мільёна даляраў). Дэвід Летэрман - майстар шматлікіх захапленняў і навыкаў, і калі справа даходзіць да таго, што ён добра разбіраецца ў легендарных спартовых аўтамабілях, нічым не адрозніваецца. Са станам, ацэньваным у 400 мільёнаў даляраў, г-н Летэрман упарта дужаўся за тое, каб стаць легендарнай асобай, якой ён з'яўляецца сёння, і ён адзначае свой поспех дзікімі спартовымі аўтамабілямі і класічнымі спаборніцкімі ралійнымі заездамі, якія сусветна вядомыя і дзівосныя. У той час як мы знаёмімся з кожным аўтамабілем у яго каштоўнай калекцыі, ясна, што ў яго індывідуальны стыль язды і густ на ўзроўні экспертаў у дачыненні да выдатных аўтамабіляў. Калекцыя Дэвіда Летэрмана з 8 Ferrari, 6 Porsche, 3 Austin Healeys, MGA, Jaguar і класічным грузавіком Chevy Truck уяўляе сабой цудоўны гараж паскарэння і раскошы.

Калі справа даходзіць да калекцый аўтамабіляў, становіцца зразумела, што мала хто можа параўнацца з гэтай легендарнай тэлевядучай. Некаторыя могуць наблізіцца, але ніхто не параўнаецца з густам г-на Летэрмана ў еўрапейскім крутоўным моманце. Такім чынам, давайце пачнем, ці не так? Вось усе колы з калекцыі аўтамабіляў Дэвіда Летэрмана! Ад класічных Ferrari 1955 года да ралійных гоншчыкаў давайце пазнаёмімся з тэлевядучым Late Show і яго знакамітай калекцыяй аўтамабіляў.

19 Ferrari 1968 GTS 330 года

праз сапраўднае мастацтва на колах

Ferrari 1968 GTS 330 гады выдатны прыклад аўтамабіля, які спалучае ў сабе інтэнсіўнасць Ferrari і стыль сусветнай раскошы. Хоць гэты аўтамабіль быў распрацаваны як элегантная версія кабрыялета для замены Ferrari 275 GTS, гэты класічны аўтамабіль прыносіць хуткасць і дае самыя лепшыя аўтамабільныя ўражанні, якія можна купіць за грошы.

У дадатак да вялікай грузавой прасторы для Ferrari, 330 GTS таксама развівае неверагодную максімальную хуткасць у 150 міль у гадзіну і абсталяваны лепшым рухавіком V-12, які калі-небудзь вырабляў Ferrari.

У наш час кошт Ferrari 2.7 GTS 1968 гады складае 330 мільёна даляраў. Гэта раскоша, прадукцыйнасць і выдатны трафей у калекцыі аўтамабіляў Дэвіда Летэрмана.

18 Ferrari 1985 GTO 288 гады

праз ClassicCarWeekly.net

Сярэдзіна 1980-х была вядомая як Залатая эра ралійных аўтамабіляў , а Ferrari 1985 GTO 288 гады была адной з легенд. 288 GTO першапачаткова распрацоўваўся для ўдзелу ў Групе B па ралі, але, нажаль, быў забаронены яшчэ да таго, як з'явіўся шанец на трасе. З 200 з гэтых аўтамабіляў, пабудаваных без магчымасці ўдзельнічаць у гонках, Ferrari ператварыла іх у шашэйныя гоншчыкі і прадала іх сваім самым адданым кліентам (Дэвід Летэрман быў адным з іх). Гэты спартовы трамвай з рухавіком V-8 ніколі не выязджаў на трасу, але я ўпэўнены, што ён атрымлівае асалоду ад сваімі днямі як адзін з фаварытаў у калекцыі нашага містэра Летэрмана.

17 1963 Ферары Раскоша

праз класічны драйвер

Выбітны Ferrari Lusso 1963 гады выпуску вельмі жаданы спартовы аўтамабіль дзякуючы сваёй легендарнай хуткасці і стылю. Lusso часта лічаць адным з самых прыгожых Ferrari у стылі Pininfarina на дарогах сёння.

Створаны з улікам элегантнасці і хуткасці, Lusso 63-го гады можа пахваліцца алюмініевым рухавіком V-2,953 з SOHC аб'ёмам 12 куб.

Ferrari Lusso 1963 стане апошнім аўтамабілем, які будзе абсталяваны 3.0-літровым рухавіком V-12, распрацаваным Каломба, што павялічыць яго і без таго высокую адзнаку ў 1.8 мільёна даляраў. Калі справа даходзіць да калекцый аўтамабіляў знакамітасцяў, відавочна, што ў Дэвіда Летэрмана выдатны густ з гэтым у яго гаражы.

16 1983 Ферары 512 BBi

Калі справа даходзіць да Ferrari 80-х, ні ў каго няма больш культавага выгляду, чым у Ferrari 1983 BBi 512 гады. Першапачаткова прадстаўлены публіцы на аўтасалоне ў Франкфурце, новы 512 BBi прапаноўваў перадавую сістэму ўпырску паліва Bosch K-Jetronic у сваім 12-цыліндравым рухавіку (адгэтуль і літара i у яго назове). Гэты аўтамабіль таксама быў першым аўтамабілем Ferrari, у якім у адрозненне ад сваіх папярэднікаў выкарыстоўваўся верхні размеркавальны вал з зубчастым рамянём. Для любога сапраўднага прыхільніка Ferrari 1983 BBi 512 года з'яўляецца сімвалам стылю і незалежнай тэхнікі. BBi каштуе 300,000 XNUMX долараў і з'яўляецца абавязковым атрыбутам любога сур'ёзнага калекцыянера.

15 1969 Ферары Дзіна 246 GTS

Ferrari Dino 1969 GTS 246 года - гэта аўтамабіль з унікальнай гісторыяй, а аўтамабілі з гісторыямі заўсёды дадаюць настальгіі і духу іх паездкам. Магчыма, адным з найважнейшых матываў для стварэння Dino было суперніцтва з легендарным Porsche 911.

Хоць гэты аўтамабіль не мог канкураваць па кошце з Porsche 911, ён стаў вядомы прыхільнікам Ferrari ва ўсім свеце дзякуючы таму, што быў названы ў гонар сына Энцо Ферары, Альфрэда «Дзіна» Ферары.

Ferrari Dino 1969 GTS 246 гады гэта даніна павагі культаваму чальцу сям'і і знакаміты эксперымент у міры паўсядзённых спартовых аўтамабіляў.

14 1963 Ферары 250 GTE

Валодаючы значна гладчэйшым кузавам у параўнанні з іншымі аўтамабілямі, якія выпускаюцца Ferrari, Ferrari 1963 GTE 250 гады стаў выдатнай заявай аб пераходзе да новага тыпу кліентаў: людзям, якія ацэняць раскошны аўтамабіль, у якім могуць камфортна размясціцца чатыры чалавека, але валодаў усімі характарыстыкамі, якімі славілася Ferrari. 250 GTE быў прадстаўлены на Парыжскім аўтасалоне разам з іншымі аўтамабілямі і адразу ж выклікаў цікавасць. Гэты крок для Ferrari акупіўся і пазней стаў канкурэнтам знакамітых Aston Martin і Maserati таго часу.

13 1956 Паршэ 356 1500 GS Каррера

Porsche 1956 356 GS Carrera 1500 года - адзін з самых запатрабаваных аўтамабіляў сярод мадэляў 356, і ён павінен адчувацца як каштоўны прадмет у калекцыі містэра Летэрмана. Як сёння, так і калі GS Carrera быў новым 53 гады назад, палепшаныя характарыстыкі гэтага аўтамабіля адразу ж сталі прыкметай таго, што Porsche рухаецца да гоначных аўтамабіляў, якія стануць рэдкасцю на доўгія гады.

З абмежаваным тыражом (і яшчэ малодшым з мадэрнізаванымі рухавікамі) Porsche 1956 356 GS Carrera 1500 года быў паважаным аўтамабілем з кіравальнасцю і магутнасцю на дарозе. Гэты культавы аўтамабіль рэдкі асобнік у гісторыі Porsche і яшчэ больш унікальны асобнік у калекцыі Дэвіда Летэрмана.

12 Кабрыялет Паршэ 1961 года

Амерыканскае захапленне Porsche рэзка ўзрасла, калі ў 15 годзе імпарцёр Макс Хофман адправіў у ЗША 1954 родстэраў спецыяльнай серыі. Некалькі гадоў праз Porsche Cabriolet 1961 стаў адным з самых жаданых аўтамабіляў Porsche свайго часу і да гэтага часу карыстаецца попытам. Porsche Cabriolet 1961 гады з выразным профілем таксама прапаноўваў 1,750-кубавы оппозитный чатырохцыліндравы рухавік з паветраным астуджэннем і чатырохколавы гідраўлічны барабанны тормаз (які нашмат апярэдзіў свой час для сусветнай прамысловасці). Хоць мы ўжо ведаем, што Дэвід Летэрман з'яўляецца прыхільнікам гэтага родстэра, зараз лічыце, што мы таксама яго прыхільнікі.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911 год

праз аўтамабільнага энтузіяста

Калі гаворка заходзіць аб Porsche 1988 Carrera Coupe 911 гады, на розум прыходзяць два словы: рэдкасць і экзотыка. Гэты родстэр-купэ дэбютаваў у свеце з мадэрнізаваным стылем кузава, вонкавым выглядам і арыгінальнасцю, пакінуўшы стары дызайн сваіх папярэднікаў у пыле. 80-я гады былі вядомыя як самыя культавыя выявы як для Porsche, так і для іншых спартовых аўтамабіляў, але мы можам сцвярджаць, што дызайн Porsche 1988 Carrera Coupe 911 гады адрозніваўся футурыстычным стылем і чыстай вынаходлівасцю. Гэты аўтамабіль з'яўляецца ўвасабленнем хуткасці, і мы можам сабе ўявіць, што ён павінен быць фаварытам у калекцыі містэра Летэрмана.

10 1957 Паршэ 356 Спідстэр

Для Porsche 1957 A Speedster 356 гады з канвеера ў Нямеччыне сышла прыкладна 1,171 мадэль, і зараз, калі ён стаў вельмі каштоўным прадметам калекцыянавання Porsche, нядзіўна, што Дэвід Летэрман жадаў, каб гэты родстэр быў у яго калекцыі.

Speedster (не блытаць з кабрыялетам) быў асобнай мадэллю, распрацаванай для аматараў паўсядзённых спартовых аўтамабіляў.

Хот-род 57-га года быў бы самым высокім узроўнем вытворчасці Porsche Speedster, што зрабіла б яго рэдкім аўтамабілем, які людзі да гэтага часу выстаўляюць на аўкцыёны. З усіх аўтамабіляў у калекцыі тэлевядучых Porsche 57 A Speedster 356-га года рэдкая мадэль для любога прыхільніка Porsche.

9 Ferrari 1988 GTS 328 года

Ferrari 1988 GTS 328 гады мае вытанчаны стыль, не мелы сабе роўных ні ў аднаго іншага аўтамабіля таго ж гады. Атрымаўшы прыкметны поспех ад мадэляў Ferrari 308 GTB і GTS, гэты суперкар узяў лепшае ад астатніх і атрымаў больш плыўны дызайн (надае яму крыху менш агрэсіўны выгляд). З абноўленым інтэр'ерам, рухавіком V-8 і магутнасцю ў 7,000 аб/мін, Ferrari 1988 GTS 328 гады гэта вышэйшы статут аўтамабіля з высокімі характарыстыкамі і вылучным кіраваннем. З 0-60 крыху менш за 5.5 секунд, гэта хуткасная Ferrari, якую ўсё хацелі, і Ferrari Дэвід Летэрман дадаў у сваю асабістую калекцыю.

8 Porsche 1964C 356 года выпуску

Любы, хто купіць Porsche, несумненна, ацэніць тэхніку і моц гэтага знакамітага імя аўтамабіляў, але кожны, хто купляе Porsche Checker 1964 гады, таксама купляе частку гісторыі Porsche. Checker 64 гады быў канчатковым дызайнам перад зусім новым Porsche 911, водгукі аб якім спачатку былі неадназначнымі. Гэты хот-род мог пахваліцца 4-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 1,582 куб. гл, што рабіла яго хуткай і ўнікальнай яздой. У той час як іншыя мадэлі Porsche прыходзілі і сыходзілі, Porsche Checker стаў адным з асноўных прадуктаў у гісторыі Porsche і часта лічыцца самым класічным стылем кузава Porsche.

7 1960 Осцін Хілі Бугі Спрайт

У калекцыі Дэвіда Летэрмана шмат прыгожых аўтамабіляў, але ніводны з іх не будзе больш чароўным, чым Austin Healey Bugeye Sprite 1960 гады. Першапачаткова прадстаўлены ў Монтэ-Карла на Гран-пры Манака, Austin Healey Bugeye Sprite стаў новым стандартам для сціплых, мінімалістычных спартовых аўтамабіляў.

З сучаснымі для свайго часу тэхналогіямі і 12-вольтавай электрычнай сістэмай Lucas «Князь цемры» гэты 948-кубавы чатырохцыліндравы рухавік быў арыентаваны на кіроўцу і гатовы зачараваць мір.

Аўтамабіль Austin Healey Bugeye Sprite 1960 года з'яўляецца фаварытам сярод калекцыянераў і адказвае любому густу ў вытанчаных аўтамабілях, а таксама з'яўляецца нашым фаварытам у калекцыі містэра Летэрмана.

6 1956 Осцін Хілі 100-BN2

Адна рэч, якую варта адзначыць у дачыненні да Дэвіда Летэрмана, - гэта не кошт, якую ён плаціць за аўтамабілі, а яго густ у аўтамабілях. Austin Healey 1956-BN100 2 гады выпуску - адзін з легендарных дарожных родстэраў і сапраўдны сімвал сваёй эпохі. Агульны аб'ём вытворчасці 100-BN2 са жніўня 4,604 гады па ліпень 1955 гады дасягнуў усяго 1956 аўтамабіляў, што не толькі павялічыла яго кошт на аўкцыёнах сёння, але і стала фаварытам сярод кіроўцаў.

Мадэль Austin Healey 8-BN1 1 гады выпуску з мадэрнізаванай чатырохступеністай механічнай каробкай перадач і галоўкай блока цыліндраў са сціскам 1956:100:2 з'яўляецца стыльнай мадэллю свайго часу і сёння.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Усяго было выраблена ўсяго 2,111 асобнікаў MGA Twin Cam 1959cc 1588 гады. Гэта адзін з самых рэдкіх аўтамабіляў у калекцыі Дэвіда Летэрмана і ўзор класічных аўтамабіляў. Гэты суперстыльна які выглядае аўтамабіль, несумнеўна, элегантны і аэрадынамічны, і быў першым прататыпам MGA, прызначаным для выкарыстання на дарогах агульнага карыстання. Дзякуючы двухмеснаму кузаву і вельмі нізкаму цэнтру цяжару (каб палепшыць кіравальнасць і здольнасць праходзіць павароты) MGA Twin Cam 1959cc 1588 гады выпуску быў той хуткай машынай, якую мір павінен быў убачыць у 1959 году. Гэты хот-род карыстаецца папулярнасцю ў калекцыянераў ва ўсім свеце. , і назаўжды ўвойдзе ў гісторыю MGA як самая выключная мадэль родстэра.

4 1955 Jaguar HK140

праз Койс з Кенсінгтана

Лепшы спосаб апісаць Jaguar XK1955 140 гады цалкам аўтэнтычны . Гэтае купэ пакарыла мір за свае надзвычай паспяховыя гады ў аўтаспорце, і нядзіўна, што яго аглушальны поспех з'явіўся, калі Jaguar вырашыў вывесці яго на паўсядзённыя дарогі.

XK140 выдатны эталон родстэра і ўвасабленне вытанчанага стылю. Ён і дагэтуль шырока вядомы як флагманская мадэль спартовых аўтамабіляў Jaguar.

Пры высокай цане ў 123,000 XNUMX даляраў гэта можа быць адзіны Jaguar у калекцыі Дэвіда Летэрмана, але калі б у вас быў толькі адзін Jaguar, гэта быў бы лепшы выбар для каго заўгодна.

3 1961 Осцін Хілі 3000 MK I

праз Хэмінг Матор Навіны

Мадэль Austin Healey 1961 MK I 3000 сапраўды ўвасабляе тое, што нам так падабаецца ў залатой эры міжнародных гоначных аўтамабіляў. Мала таго, што гэты родстэр з'яўляецца канкурэнтаздольным гоначным аўтамабілем, але MK I быў таксама вядомы як цывілізаваны спартовы аўтамабіль , якім кожны ўладальнік будзе атрымліваць асалоду ад кіраваннем. Austin Healey 180 MK I 2,912-га года выпуску з рядным шасціцыліндровым рухавіком з верхнім размяшчэннем клапанаў абёмам 61 куб. гл і магутнасцю 3000 л. Сёння Дэвід Летэрман валодае адным са сваіх знакамітых аўтамабіляў і падтрымлівае дух 3000 MK I.

2 Ферары Дайтана

Гэтая Ferrari Daytona відовішча, якое варта ўбачыць. У той час як астатні свет рухаўся да больш спартовага стылю аўтамабіляў, Ferrari падвоіла высілкі і прадставіла класічны стыль кузава з абноўленым 4.4-літровым рухавіком DOHC V-12, распрацаваным Columbo. У часопісе Cavallino Magazine Daytona атрымала фантастычны агляд: «[Daytona] была відовішчам, подлым і мускулістым, рэзка які віляе на сваёй перагружанай падвесцы, якія калоцяцца і кідаюцца пры рэзкім тармажэнні ў павароце, літаральна адштурхваючы паветра і бруд у бок. пакідаючы след і ствараючы сваё ўласнае надвор'е, гучнае, як пекла, і раскідвае птушак на ўсе чатыры бакі». Нядзіўна, што пры 8,500 аб/мін гэты аўтамабіль раве ўсюды, куды б ён ні ехаў, і з'яўляецца выдатным выбарам для калекцыі Дэвіда Летэрмана.

1 Шэўрале Шаен

Chevrolet Cheyenne можа здацца дзіўным аўтамабілем у калекцыі Дэвіда Летэрмана, асабліва для тых, хто відавочна кахае як еўрапейскую класіку, так і спартовыя аўтамабілі, але калі вы збіраецеся пераехаць у мір класічных грузавікоў, Chevrolet Cheyenne лепшы выбар. колаў. Да таго, як у наступныя гады Cheyenne быў перапрацаваны, гэты тып кузава быў яго самым вядомым (і самым жаданым) выглядам. Калі ваш уласны капітал набліжаецца да 400 мільёнаў даляраў, вы можаце дазволіць сабе любую машыну, якую пажадаеце, і нам падабаецца той факт, што г-н Летэрман хацеў, каб Chevrolet Cheyenne красаваўся ў яго калекцыі. Малайчына, Дэвід Летэрман!

Крыніцы: RMSothebys.com, часопіс Cavallino, BeverlyHillsCarClub.com.