Кіраванне без рукі

Ажно 9 з 10 кіроўцаў часам кіруюць аўтамабілем каленамі, таму што трымаюць у руках, напрыклад, напой ці мабільны тэлефон.

Ажно 9 з 10 кіроўцаў часам кіруюць аўтамабілем каленамі, таму што трымаюць у руках, напрыклад, напой ці мабільны тэлефон. Больш за 70 працэнтаў вадзіцелі аўтамабіля папрасілі патрымаць руль пасажыра.

У мэтах бяспекі кіроўца заўсёды павінен трымаць абедзве рукі на рулі пры кіраванні аўтамабілем. Выключэннем з'яўляецца манеўр пераключэння перадач, але гэтую аперацыю варта выконваць хутка і плыўна. Па магчымасці не варта перамыкаць перадачы на ​​ўздымах і паваротах, бо менавіта тут уся ўвага кіроўцы павінна быць засяроджана на тым, каб дужа трымаць руль, каб захаваць поўны кантроль над аўтамабілем.

- Рукі на рулі павінны знаходзіцца ў адным з двух палажэнняў: "пятнаццаць-тры" або "дзесяць-два". Любое іншае становішча рук на рулі няправільнае і не мае значэнні шкодныя звычкі і тлумачэнні кіроўцаў, што так зручней. Таму што зручней не значыць бяспечней, - кажа Мілаш Маеўскі, трэнер аўташколы Renault.

Пры гэтым рукі не павінны знаходзіцца вышэй за лінію плячэй. У адваротным выпадку кіроўца праз кароткі час можа скардзіцца на боль і стомленасць у руках, і ўсе манеўры будуць абцяжараныя. Сядзенне павінна забяспечваць такое становішча, каб спіна кіроўцы не адрывалася ад спінкі сядзення пры спробе дацягнуцца запясцем да верхняй часткі рулявога кола. Адлегласць паміж рулём і грудзьмі не павінна перавышаць 35 гл.