Адраджэнне брэнда Jensen

У Jensen, класічнага брытанскага брэнда, заснаванага ў 1934 году, было больш стартапаў і зачыненняў, чым у вандроўнага цырка. Але ён зноў у дарозе.

Два браты Джэнсан, Алан і Рычард, заняліся стварэннем спецыяльных кузаваў для розных брытанскіх вытворцаў, такіх як Singer, Morris, Wolseley і Standard, а затым амерыканскі акцёр Кларк Гейбл даручыў ім спраектаваць аўтамабіль з рухавіком Ford V8 з плоскай галоўкай.

У 1935 году ён стаў сапраўдным хітом і ператварыўся ў Jensen S-Type. З'явіліся прыгожыя мадэлі родстэраў, і якраз калі ўсё выглядала вясёлкава, вылілася Другая сусветная вайна, і вытворчасць аўтамабіляў спынілася.

У 1946 году яны зноў загарэліся раскошным седанам Jensen PW. За ім рушыў услед, з 1950 па 1957 год, папулярны Interceptor. Затым з'явіліся 541 і CV8, прычым апошні выкарыстоўваў вялікі рухавік Chrysler замест Austin 6.

Джэнсен таксама будаваў кузавы для Осцін-Хілі., і выпусцілі свой уласны спартовы аўтамабіль няшчасны Jensen-Healey, схільны да праблем.

У розны час Джэнсан таксама вырабляў карпусы для рэкорднага MG K3 Голдзі Гарднер. Вольва Р1800, Sunbeam Alpine і разнастайныя грузавікі, аўтобусы і джыпы.

У 1959 году кампанія была перададзена Norcros Group, а ў 1970 году амерыканскаму дыстрыбутару аўтамабіляў Кьелу Квале. У сярэдзіне 76 года Джэнсан спыніў гандаль з-за сумнай гісторыі непрыемнасцяў Jensen-Healey.

Затым да справы далучылася кампанія Britcar Holdings, але неўзабаве яна была прададзена Яну Орфорду, які вярнуў Interceptor у вытворчасць як Mk IV. Усяго было выпушчана 11 аўтамабіляў, перш чым кампанія была прададзена Unicorn Holdings, якая таксама зрабіла ўсяго некалькі аўтамабіляў.

Эфектны двухмесны кабрыялет Jensen S-V8 быў прадстаўлены на Брытанскім аўтасалоне 1998 гады, і было размешчана 110 замоў. Аднак толькі 38 дайшлі да вытворчай лініі і толькі 20 з іх пакінулі завод. Кампанія перайшла ў кіраванне ў сярэдзіне 2002 года. У 2010 годзе кампанія SV Automotive пачала сваю дзейнасць, за ёй рушыла ўслед JIA, а затым CPP (не City of Perth Parking).

Цяпер двое мужчын, добра знаёмых з метадамі Джэнсэна, займаюцца рэстаўрацыяй старога Джэнсэна з нуля, каб захаваць імя. Гандлёвымі маркамі Jensen Motors Ltd з'яўляюцца Грегг Альварэс, які працаваў у першапачатковай фірме ў якасці маладога вучня, і Стыў Барбі, які мае вялікі вопыт маркетынгу ў індустрыі класічных аўтамабіляў і цюнінгу рухавікоў.

Jensen Motors Ltd мае амбіцыйныя планы па выпуску васьмі экзэмпляраў сапраўдных мадэляў Jensen, каб адсвяткаваць 80-годдзе маркі ў гэтым годзе. "Мы хочам і далей захоўваць і абараняць аўтамабілі Jensen як яркі прыклад брытанскай інжынернай думкі і спадчыны", – сказаў ён. Удачы. Джэнсан заслугоўвае перапынку.