Усё, што вам трэба ведаць аб паломцы матацыкла

Змест

тормазы
Абкатка ў шынах
абкатка рухавіка
А пасля ўзлому?
- Рэкамендацыі вытворцы па абкатцы Прыклад максімальных абаротаў рухавіка

Le гэта штурхае матацыкла… першыя кантакты з матацыклам вызначаюць яго наступнае жыццё і даўгавечнасць.

Le гэта штурхае час, неабходны для адаптацыі і дапрацоўкі дэталяў. Гэта тлумачыць, чаму першыя кіламетры асабліва важныя.

Звярніце ўвагу, што гэта штурхае дакранаецца ўсіх частак: рухавіка, але таксама тармазоў і шын.

тормазы

Для тормазы, толькі першыя сто кіламетраў тармазіць трэба ўмерана. Пазбягайце рэзкага тармажэння на працягу першых некалькіх кіламетраў, каб забяспечыць здаровы лад жыцця вашага матацыкла.

Абкатка ў шынах

Для шыны Мы раім вам ехаць плаўна, па меншай меры, першыя 200 кіламетраў, а затым паступова павялічваць кут нахілу.

У адваротным выпадку вельмі высокая рызыка некантралюемага слізгацення: усе меркаванні сыходзяцца на тым, што шыны паходжання на новым матацыкле сапраўды прытрымліваюцца не ва ўсіх абставінах; так што будзь асцярожны!

Пры кожнай змене пнеўматычныя, гэтыя 200 км гэта штурхае варта прымаць да ўвагі, каб пазбегнуць рызыкі паслізнуцца.

абкатка рухавіка

Un рухавік Дзявятка мае мікраскапічную шурпатасць, таму яе неабходна акуратна папаліраваць.

Каб дапамагчы гэта штурхае, алей, якое дадаецца ў рухавік вытворцам, з'яўляецца асабліва агрэсіўным, каб дапамагчы паліроўка / прыцірка. Такім чынам, неабходна таксама быць асабліва спакойным да першай замены алею.

хто сказаў гэта штурхае не абавязкова кажа аб мяккіх паводзінах. Хуткасць рухавіка варта змяняць падчас руху, а не падтрымліваць пастаянную. Гэта дае магчымасць "нагружаць" дэталі пад дзеяннем ціску, а затым выгружаць іх, каб яны астылі. Гэта таксама палягчае працэс падганяння дэталяў. Важна, каб часткі рухавік схільныя абмежаванням для правільнага выканання гэтага працэсу наладкі. Таму важна не ехаць Парыж-Марсель на хуткасці 90 км/г у надзеі, што ваша машына зламалася. Наадварот, вам трэба пераключыць усе перадачы ў абодва бакі; таму гарадскі раён лепш за ўсё падыходзіць для гэтага (але пазбягайце коркаў, якія залішне награваюць рухавік).

Вам таксама неабходна плаўна паскарацца, што таксама эканоміць ваша ланцужны камплект. Зразумела, пераймайце паток і без гвалту.

У любым выпадку, вы заўсёды павінны выконваць рэкамендацыі вытворцы: хто жадае далёка сысці, паклапаціцеся пра свой маўнт, нават калі вельмі цяжка дачакацца, перш чым ім атрымаць асалоду ад!

А пасля ўзлому?

Пасля ўзлому ёсць яшчэ некаторыя правілы, якія трэба выконваць з пункту гледжання. абароты рухавіка. Мы павінны паважаць час награвальнік. Карацей кажучы, важна даць рухавіку папрацаваць некалькі мінуць на халастым ходу. У адваротным выпадку некаторыя матацыклы маюць тэндэнцыю глухнуць і счапленне заядаць ці нават перадачы, якія цяжка пераключыць.

Тады пажадана не перавышаць 4500 абаротаў за хвіліну на працягу першых дзесяці кіламетраў. Сапраўды, выкарыстанне лядоўні рухавіка пры поўнай нагрузцы выклікае парыў металу.

Затым вы можаце ператварыць у звычайнае выкарыстанне паміж 6/7000 паваротаў і 8/10000 паваротаў у больш спартовае выкарыстанне… і больш, калі падабенства.