Усё, што я памятаю пра аўтамабіль ВАЗ 2101

У той час мне не было яшчэ мусіць і 3 гадоў, калі ў сям'і з'явіўся першы аўтамабіль. І гэта быў айчынны ВАЗ 2101 у прастамоўі званы "Капейка". А справа была яшчэ ў далёкія часы СССР, калі жыццё было, як мне падавалася проста казкай. У той час, як мы купілі сабе капейку, а было гэта недзе ў пачатку 1990 года, у нашым сяле не было яшчэ ніводнага аўтамабіля, за выключэннем пары старэнькіх запарожцаў, і нашай радасці не было мяжы. Памятаю яшчэ, як адразу пасля пакупкі гэтай “Капейкі” бацька з мужыкамі пабудаваў гараж на хуткую руку з блока, які дарэчы кажу прастаяў больш за 15 гадоў, пакуль яго не развалілі цяперашнія гаспадары старога дома.

Як цяпер, я памятаю наш першы сямейны аўтамабіль, быў ён ярка аранжавага колеру з бліскучымі храмаванымі каўпакамі на колах, з металічнымі зіготкімі ручкамі на дзвярах і палоскамі з хрому па ўсёй даўжыні кузава аўтамабіля. Абрыўкамі ўспамінаю, што ў салоне нашай "Капейкі" былі сядзенні абабітыя дэрманцінам карычневага колеру, чорная квадратная панэль прыбораў, на якой вечна не працаваў спідометр, і мне стала было прыкра ў дзяцінстве, што не відаць, з якой хуткасцю мы едзем. І яшчэ вельмі добрае запомнілася шкляная ручка на рычагу скрынкі пераключэння перадач у выглядзе ружанькі. За доўгі час, калі машына была ў сям'і, наша ВАЗ 2101 пабачыла шмат дарог, і з'ездзілі мы на ёй практычна ўсю краіну, і не толькі Расію, бо жылі мы яшчэ ў СССР.

Часта бацька ездзіў на Капейцы ў Кіеў ва Украіну, а гэта каля 800 км у адзін бок. А на капільны рамонт два разы ганяў машыну, дакладней нават не ганяў, а перавозіў яе на кузаву КАМАЗа. А зараз па нашых часах гэта проста немагчыма, на адзін толькі бензін або саляру, каб заправіць КАМАЗ трэба аддаць палову кошту той самай Капейкі. А ў тыя часы бензін каштаваў капейкі, ездзілі ў Гомель па запчасткі, на ўвесь калгас закупляліся гумай на ГАЗ-53. Кожны тыдзень мы ездзілі на сваім аўтамабілі ў абласны цэнтр у госці, а гэта амаль 200 км у адзін бок, і не было ніводнага выпадку, каб мы паламаліся на дарозе, а калі і здараліся дробныя паломкі, то бацька хутка іх ухіляў.

Вось такая невялікая гісторыя аб нашым першым сямейным аўтамабілі Жыгулі, які прабыў у нас у сям'і даволі доўга, ужо сапраўды не менш за 7 гадоў, і шчасна быў прададзены за 4000 рублёў, па тых часах гэта былі добрыя грошы, нават вельмі добрыя. Але ўспаміны аб гэтай нуль першай назаўжды застануцца ў нашай памяці, як аб самым першым і самым лепшым у той час айчынным аўтамабілі.