Дапаможны апал. Панацэя ад зімовых халадоў

У марозны дзень машына не павінна сустракаць кіроўцу змерзлым салонам і халодным рухавіком. Досыць дацягнуцца да стаяначнага ацяпляльніка.

Парковачны апал у шматлікіх асацыюецца з раскошнымі аўтамабілямі, а ў выпадку з таннейшымі мадэлямі – з дадатковым абсталяваннем, за якое даводзіцца даплачваць. Гэта так, але аўтаўладальніку ўжо не даводзіцца спадзявацца толькі на тое, што прапануе вытворца для абагравання. Досыць звярнуцца да багатай прапановы фірмаў-вытворцаў аксэсуараў, дзякуючы якім стаяначны ацяпляльнік можна знайсці практычна ў кожным аўтамабілі. Яшчэ і ў той, якая серыйна не адаптавалася пад гэты від зручнасці. Акрамя таго, можна абраць набор функцый, якімі павінна валодаць сістэма абагравання паркоўкі. Усё залежыць ад запатрабаванняў і памеру кашалька.

Калі гаворка заходзіць аб дадатковым апале, нельга ігнараваць Webasto. Гэта свайго роду абраз у гэтай спецыяльнасці, у асноўным дзякуючы вялізнага вопыту і перадавым рашэнням, адаптаваным да кожнага тыпу аўтамабіляў. Webasto выкарыстоўвае рашэнні на аснове агрэгата, размешчанага ў маторным адсеку, уключанага ў сістэму астуджэння рухавіка, паліўную сістэму і сістэму электраабсталявання. Агрэгат адаптаваны да тыпу паліва, на якім працуе рухавік, і мае ўласную пажыўную помпу. Помпа падае паліва да агрэгата, дзе яно згарае пасля змешвання з паветрам, якое падаецца спецыяльным нагнятальнікам. Выпрацоўваемае цеплыня награвае трубы сістэмы астуджэння, якія ўваходзяць у прыладу. Гарачая вадкасць у сістэме астуджэння рухавіка паднімае тэмпературу ўсяго сілавога агрэгата. Ён таксама прысутнічае ў ацяпліцелі, таму сістэма запускае вентылятар і выгравае салон аўтамабіля. Сістэму можна актываваць з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання (радыус дзеяння 1000 м), гадзіннікавага кантролера або мабільнага тэлефона са спецыяльным дадаткам.

Якія самыя вялікія перавагі Webasto? Па-першае, яму не патрэбна знешняя крыніца харчавання, яна цалкам аўтаномная. Акрамя таго, рухавік, які запускаецца ўпершыню ў дадзены дзень, прагрэты, акумулятар не моцна нагружаны, стартар не дужаецца з вялікім супрацівам, а гарачае маторнае масла адразу дасягае нават самых выдаленых кропак змазкі і яны не працаваць некаторы час «усухую». Нам не трэба чысціць ці выпарваць вокны, мы садзімся ў нагрэты салон, мы можам выкарыстоўваць лягчэйшае адзенне. А недахопы? Толькі нязначнае павелічэнне расходу паліва, бо за гадзіну працы агрэгат спажывае каля 0,5 л бензіну ці дызельнага паліва.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Талеркі. Кіроўцаў чакае рэвалюцыя?

Самаробныя спосабы зімовай язды

Надзейны малыш за невялікія грошы

Аднак сістэма Webasto з'яўляецца прасунутай і моцна мяшае сістэмам аўтамабіля. У выніку ён з'яўляецца высокаэфектыўным і дзейсным, але ў той жа час адносна дарагім. У самай простай канфігурацыі ён каштуе каля 3600 злотых, калі мы дапоўнім яго больш эфектыўным генератарам і самай перадавой сістэмай кіравання, кошт перавысіць 6000 злотых. Таму неабходна задаць важнае пытанне - ці можа стаяначны абагравальнік быць прасцей і танней? Вызначана так. Пры гэтым размова ідзе не аб такой простай сістэме, як магчымасць дыстанцыйна завесці машыну загадзя, падагнаную пад нашы планы паездак.

Гэта вельмі выгоднае з фінансавага пункта гледжання рашэнне дазваляе выграваць салон аўтамабіля, але не вырашае праблему запуску халоднага рухавіка. Прывад не выграваецца перад пускам, акумулятар знаходзіцца пад вялікімі нагрузкамі і халоднае густое масла не адразу дасягае ўсіх частак рухавіка, якія патрабуюць змазкі. Такім чынам, усё адбываецца гэтак жа, як пры запуску халоднага рухавіка без апярэджання па часе. Адзінай перавагай з'яўляецца абаграванне салона. Але ёсць і іншыя ідэі, якія можна выкарыстоўваць.

На рынку прадстаўлены сістэмы абагравання стаянак з выкарыстаннем электранагравальнікаў, якія ўбудоўваюцца ў сістэму астуджэння рухавіка. Падагравальнікі награваюць вадкасць у сістэме астуджэння, а разам з ёй і ўвесь рухавік. Уключэнне і выключэнне абагравальнікаў можна запраграмаваць. Калі спыніцца на прагрэве рухавіка, то кошт такой сістэмы складае 400-500 злотых. Але сістэму можна пашырыць за рахунак абагравання салона з дапамогай адмысловых ацяпляльнікаў, падабраных пад памер салона. Тады кошт сістэмы складзе не менш за 1000 злотых. Але гэта не спыняцца на дасягнутым. У самай прасунутай версіі электрычнага стаяначнага ацяпляльніка за 1600-2200 злотых можна таксама зараджаць акумулятар. Рашэнне простае і мае значна больш выгадны кошт, чым Webasto, але мае і адзін істотны недахоп - неабходны доступ да электрычнай сеткі 230 В. Гэта моцна абмяжоўвае круг атрымальнікаў.