Тэст драйв VW Tiguan: Афіцыйныя фота і першыя жывыя ўражанні
Пры даўжыні 4,43 метра, шырыні 1,81 метра і вышыні 1,68 метра Tiguan на самай справе больш, чым Golf Plus (даўжыня якога складае роўна 4,21 метра), але ўсё ж значна кампактней, чым яго вялікі аналаг Touareg з даўжыня яго цела 4,76 метра. Прадстаўнік auto motor und sport меў гонар удзельнічаць у фінальных тэстах аўтамабіля ў Намібіі.
Па дадзеных маркетынгавага аддзела кампаніі, новая мадэль адносіцца да катэгорыі гарадскіх шматфункцыянальных аўтамабіляў, якія цалкам падыходзяць для выкарыстання людзьмі, якія вядуць актыўны лад жыцця ў вольны час. Задняе сядзенне можна перамясціць 16 ў гарызантальнае становішча, а багажнік месціць ад 470 да 600 літраў. Гэты канцэпт запазычаны ў Golf Plus (дарэчы, інтэр'ер Tiguan паказвае даволі блізкую да гэтай мадэлі кампаноўку), але ад VW абяцаюць адчувальна больш эмоцый.
Функцыянальнасць і вытанчаная тэхніка
Пазадарожная сістэма навігацыі RNS 500 абсталявана цвёрдым дыскам аб'ёмам 30 ГБ і мноствам функцый для навігацыі па перасечанай мясцовасці. Кіраванне гэтай сістэмай заснавана на новым прынцыпе, які ўключае кнопкі для галоўнага меню, дзве паваротныя кнопкі і сэнсарны экран, і гэтая тэхналогія ў далейшым будзе выкарыстоўвацца для мадэляў Touran, Touareg і Passat.
Сістэма поўнага прывада працуе на аснове счаплення Haldex і тэхнічна аўтамабіль бліжэй да Passat, чым да Golf: напрыклад, шасі запазычана ў Passat 4motion і атрымала ўзмоцнены алюмініевы падрамнік. Асаблівы гонар інжынераў маркі - электрамеханічнае кіраванне новага пакалення, якое яны ўпершыню ўклалі ў гэтую мадэль. Адмысловая тэхналогія клапоціцца аб зніжэнні вібрацыі рулявога кола пры праездзе праз няроўныя няроўнасці ці перашкоды, такія як камяні, камякі зямлі і т. Д.
У дарозе машына павінна паводзіць сябе як Гольф і Туран.
VW абяцае выдатны агляд ва ўсіх напрамках, а таксама бездакорную эрганоміку ва ўсіх адносінах. Базавая версія Tiguan грунтуецца на 16-цалевых дысках Zoll-з шынамі 215/65, дадаткова даступныя 17-цалевыя з шынамі 235/55 і 18-цалевыя з шынамі 235/50, камфорт ваджэння застаецца добрым нават пры выбары самыя вялікія колы, а паводзіны на дарозе практычна не адрозніваецца ад такога ў Гольфа або Турана. Новая версія рухавіка 1.4 TSI мае магутнасць 150 л.с. с. і больш чым добра пераносіць вагу 1,5-тонай машыны. Агрэгат самаадвольна рэагуе на падачу газу і забяспечвае выдатную дынаміку. Цікава адзначыць, што трансмісія гэтай мадэлі мае больш кароткую першую перадачу, чым у любой іншай мадэлі маркі VW.
Спецыяльны пазадарожны пакет
Таксама Tiguan можна замовіць у спецыяльнай мадыфікацыі Track & Field, якая можа пахваліцца 28-градусным кутом нападу спераду. Яшчэ адна цікавая дэталь пазадарожнага пакета - дадатковы рэжым працы, які змяняе характарыстыкі ўсіх электронных сістэм у аўтамабілі з мэтай паляпшэння паводзін на складанай мясцовасці. Таксама ёсць электронны памагаты для кранання з месца, але ўсё ж: кліранс у машыны складае 190 міліметраў, таму, нягледзячы на вялікую для гарадскога пазадарожніка абсталяванне, чакаць наяўнасці незабыўнай бездаражы не прыходзіцца.
Тэкст: матацыкл і спорт
Фотаздымкі: Volkswagen
