Вы марыце стаць гоншчыкам ралі? Сустракайце KJS!

Калі вы даўно адчуваеце, што стандартнага кіравання па дзяржаўных дарогах вам нядосыць, і шукаеце больш складаныя задачы, выявіце цікавасць да KJS. Гэта абрэвіятура ад Competition Car Driving, аўтамабільнага мерапрыемства для кіроўцаў-аматараў. Падзея, у якой вы можаце прыняць удзел.

Складаныя маршруты. Саперніцтва. Мноства аўтааматараў. Да таго ж усё зроблена на законных падставах.

Гучыць цікава? Вы паціраеце рукі, проста думаючы аб сабе як аб ралійным гоншчыку? Зрабіце паўзу і прачытайце артыкул. Там вы знойдзеце ўсю неабходную інфармацыю аб KJS і аб тым, як вы пачнеце сваю прыгоду ў спаборніцтве.

Што ўвогуле такое мітынгі KJS?

KJS былі створаны для кіроўцаў, якія мараць удзельнічаць у гонках з іншымі ўдзельнікамі і змагацца за лепшы час. Вы ўдзельнічаеце ў спаборніцтвах на ўласным аўтамабілі, але для класічнай гонкі вам не абавязкова выконваць якія-небудзь складаныя ўмовы.

Трохі інакш ідзе справу з Super KJS, аб якім вы можаце прачытаць пазней у гэтым артыкуле.

Падрабязна аб саміх спаборніцтвах вы даведаецеся ў кожным аўтаклубе. Паглядзіце вакол, вы абавязкова знойдзеце хаця б адзін. Калі вы сур'ёзна ставіцеся да гонак, падпішыцеся на іх. Вы сустрэнеце вопытных людзей, дзякуючы якім зробіце першыя крокі ў аўтаспорце.

Вы таксама можаце знайсці поўны спіс аўтамабільных клубаў на афіцыйным сайце Польскай аўтамабільнай асацыяцыі (pzm.pl).

Цікавым фактам з'яўляецца тое, што - паводле афіцыйнай пазіцыі PZM - у выпадку KJS мы не павінны выкарыстоўваць тэрміны "канкурэнт" і "ралі". Чаму? Таму што яны распаўсюджваюцца на прафесійных кіроўцаў, якія маюць спартовыя ліцэнзіі.

Аб чым гонка?

Перад тым, як прыступіць да ўступных заняткаў, уважліва праверце, пра што ідзе гаворка на мерапрыемствах KJS. Ніжэй мы падрыхтавалі вам кароткае апісанне.

Спаборніцтвы праводзяцца па аналогіі з чэмпіянатам Польшчы. Таму перад узлётам прыгатуйцеся да агляду кожнага аўтамабіля. Акрамя таго, арганізатары прызначаюць кантрольна-прапускныя пункты, дзе вымяраецца час.

Сам конкурс складаецца як мінімум з 6 так званых "Фітнес-тэсты" агульнай працягласцю не больш за 25 км. Кожны тэст складае максімум 2 км калі гонка не праводзіцца на трасе, якая мае дзеючую ліцэнзію PZM. Тады даўжыня выпрабаванняў не перавышае 4,2 км.

Арганізатары праклалі маршрут, выкарыстоўваючы шыканы (шыны, конусы або натуральныя перашкоды). Яны робяць гэта такім чынам, што кіроўцы праязджаюць на кожным участку з хуткасцю не больш за 45 км/г. Можа быць, хуткасць і не галавакружная, але KJS такім чынам забяспечваюць бяспеку і зніжаюць рызыку сур'ёзных аварый.

Бо гульцы аматары.

Гонкі звычайна праходзяць на трасах, стаянках ці вялікіх пляцах. Часам арганізатары таксама прызначаюць тэст на дарозе агульнага карыстання, але тады яны павінны адпавядаць дадатковым патрабаванням (наяўнасць карты хуткай дапамогі, дарожна-выратавальнай машыны і т. д.) і мець адпаведныя дазволы.

Правілы KJS хто водзіць машыну?

У KJS, як і ў выпадку прафесійных ралі, экіпаж складаецца з кіроўцы і пілота. Калі ў вас ёсць правы кіроўцы катэгорыі B, вы ўжо маеце права на першую ролю. Вам не патрэбны дадатковыя дазволы або спецыяльныя ліцэнзіі.

Патрабаванні да ролі пілота яшчэ ніжэйшыя. Магчымы і кандыдат без правоў кіроўцы, яму павінна быць усяго 17 гадоў. Аднак нізкія патрабаванні не азначаюць, што кожнаму знойдзецца месца на гэтай пасадзе. Паколькі пілот накіроўвае кіроўцы і папярэджвае аб будучых паваротах і небяспеках, абярыце каго-небудзь з добрым разуменнем мясцовасці. Арганізаванасць і ўстойлівасць стануць дадатковымі актывамі.

Ёсць яшчэ адзін момант. Калі вы ўдзельнічаеце ў KJS на аўтамабілі, які належыць іншай асобе, вам спатрэбіцца яго пісьмовы дазвол.

KJS - з чаго пачаць?

Як толькі вы станеце чальцом аўтамабільнага клуба, вам адкрыецца доступ да ўсіх аўтамабільных падзей. Аднак перад узлётам выканайце ўсе неабходныя фармальнасці. Не забывайцеся пра гэта, без іх вам не паехаць.

Гэта аб:

• аплата ўзносу за ўдзел у мерапрыемстве (кошт вагаецца ад 50 да 250 злотых),
• правы кіроўцы і пасведчанне асобы,
• страхаванне бягучай адказнасці і страхаванне ад няшчасных выпадкаў.

Падрыхтуйце ўсё ў дзень мерапрыемства, і вы пазбегнеце сітуацыі, калі арганізатары дыскваліфікуюць вас да пачатку спаборніцтваў.

Як падрыхтавацца да аўтапрабегу для аматараў?

Перш чым запісацца на першае спаборніцтва, паспрабуйце свае сілы ў складаных умовах ралійнай трасы самастойна. KJS моцна адрозніваецца ад традыцыйнага кіравання аўтамабіля. Нават калі вы пачуваецеся камфортна за рулём па дзяржаўных дарогах, гонка, верагодна, будзе для вас даволі складанай.

Вось чаму так важная перадспаборніцкая падрыхтоўка.

Вы запусціце яго зараз, гэта значыць перад экранам кампутара ці тэлефона. Знайдзіце ў Інтэрнэце артыкулы аб правільнай тэхніцы бегу (і многім іншым) і пачніце вучыцца з тэорыі. Дзякуючы атрыманым ведам вы будзеце значна больш упэўнена пераходзіць да практыкі.

Лепш за ўсё рабіць першыя спробы ў месцы, зачыненым для руху транспарта, напрыклад, на пляцы без мноства перашкод або на закінутай паркоўцы. Не думайце аб гонцы адразу, лепш пачніце з асноў, такіх як правільнае становішча пры ваджэнні, спартовае пераключэнне перадач або крананне з месца, паскарэнне і тармажэнне (у тым ліку на паваротах).

У вас усё атрымаецца, калі вы будзеце прытрымлівацца тэстам, якія праходзяць у рэальным KJS. Сплануйце маршрут, вазьміце з сабой сябра з секундамерам і паспрабуйце. Дзякуючы таймінгу вы можаце лёгка праверыць свой прагрэс.

Трэніроўка з пілотам

І апошняе, але не менш важнае - гэта кантакт з пілотам. Вы фармуеце з ім каманду, таму ваша хімія вялікая частка гонкі. Вызначыце, якія каманды лепш за ўсё падыходзяць для вашага выпадку, і адпрацуйце іх падчас кіравання. Напрыклад, няхай ваш пілот падрыхтуе маршрут, пра які вы нічога не ведаеце. Тады вадзіце яго толькі па яго камандам.

Дзякуючы гэтаму практыкаванню вы навучыцеся ўзаемадзеянню падчас кіравання.

каска

Напрыканцы адзначым тэхнічны бок падрыхтоўкі. Каскі патрэбны і вам, і вашаму пілоту - гэта патрабаванне KJS. Тут адразу ўзнікае пытанне: якая абарона галавы будзе найлепшай?

Няма адназначнага правільнага адказу.

Лепш пазбягаць самых танных мадэляў, паколькі іх якасць вымушае жадаць лепшага. А самыя дарагія шлемы здаюцца перабольшаннем, калі вы толькі пачынаеце і не ведаеце, як пайдзе ваша гоначная кар'ера. Таму лепшым выбарам будзе прадукт сярэдняй якасці, кошт якога не перавышае 1000 злотых.

Добры спосаб вучыцца - картынг

Калі вы хочаце паспрабаваць свае сілы ў гонках на сапраўднай трасе, няма лепшага спосабу, чым картынг. Вы абавязкова знойдзеце хаця б адну трасу для картынгу ў вашым раёне. Працягвайце практыкавацца, і вы даволі добра вывучыце асновы гонак.

Многія зоркі ралі пачыналі з картынгу. Чаму?

Таму што вы лёгка можаце сутыкнуцца з перагрузкі, якія ўплываюць на аўтамабіль на высокай хуткасці і ў складаных умовах. Акрамя таго, вы навучыцеся лепшым рулявым кіраванню і правільным паводзінам, не кажучы ўжо пра трэніровачныя якасці, такіх як спагадлівасць і ўважлівасць да змен на дарозе.

Аўтамабіль для KJS гэта абавязкова павінна быць дорага?

Наадварот. У спаборніцтвах KJS спаборнічаюць розныя аўтамабілі, большасць з якіх - пажылыя. Чыннік вельмі простая гонка моцна нагружае аўтамабіль, таму яго механізмы хутка зношваюцца.

Возьмем, напрыклад, Каетана Каетановіча. Ён тройчы выйграваў тытул чэмпіёна Еўропы і толькі пачынаў у KJS. Што ён тады вадзіў?

Стары добры Fiat 126p.

Як бачыце, аўтаспорт прызначаны не толькі для заможных людзей. Для KJS вам спатрэбіцца машына ўсяго за некалькі сотняў злотых.

Тым не менш, ён па-ранейшаму павінен адпавядаць некалькім патрабаванням. Аднак не хвалюйцеся, яны не занадта забаронныя. Яны існуюць у першую чаргу для таго, каб гарантаваць бяспеку кожнага ўдзельніка гонкі.

Такім чынам, акрамя базавага (у гонцы ўдзельнічаюць толькі легкавыя, легкавыя і грузавыя аўтамабілі, якім дазволены рух па польскіх дарогах), кожны транспартны сродак павінен мець:

• рамень бяспекі,
• падгалоўнікі ў крэслах вадзіцеля і пілота,
• вогнетушыцель (мін. 1 кг),
• аптэчка першай дапамогі,
• аднолькавыя колы на кожнай восі (як вобада, так і шыны апошнія маюць знак афіцыйнага зацвярджэння як мінімум E)
• абодва бампера.

Акрамя таго, абавязкова надзейна замацаваць кожную рэч у багажніку.

Як бачыце, гэта не нейкія асаблівыя патрабаванні. Вы нават можаце прыняць удзел у KJS на машыне, на якой кожны дзень ездзіце на працу. Тым не менш, мы не раім выкарыстоўваць гэтую ідэю. Гонкі і звязаныя з імі перагрузкі, верагодна, хутка ператвораць вашу любімую машыну ў бескарысны металалом.

Вы даможацеся большага поспеху, калі купіце дадатковую машыну для конкурсу за 2-3 XNUMX злотых.

Як пачатковец, абярыце што-небудзь таннае і даўгавечнае. Знайдзіце машыну, якая не падвергне вас дарагому рамонту. Такім чынам, няўдача не сапсуе ваш бюджэт, таму вы зможаце патраціць некаторы час на атрыманне вопыту.

Таксама абярыце шыны з ніжняй паліцы, самыя выкарыстаныя. Чаму? Бо пры агрэсіўнай яздзе хутчэй за ўсё зношваюцца шыны.

Вось і ўсё, што да класічнага KJS. Для гонак Super KJS дадатковым патрабаваннем з'яўляецца ўстаноўка клеткі на аўтамабіль.

KJS - аўтамабілі і іх класы

Як і ў боксе, удзельнікі ваююць у розных вагавых катэгорыях, таму ў гонках аўтамабілі дзеляцца на класы ў залежнасці ад аб'ёму рухавіка. Чыннік простая. Аўтамабіль з рухавіком 1100 см³ вы не трапіце ў сумленную сутычку з адным з рухавіком 2000 куб.³.

Вось чаму кіроўцы спаборнічаюць у сваіх класах на KJS. Найбольш распаўсюджаны наступныя катэгорыі:

• Да 1150 см³ - 1 клас
• 1151-1400 см³ - 2 клас
• 1401-1600 см³ - 3 клас
• 1601-2000 см³ - 4 клас
• Звыш 2000 см³ - 5 клас

Некалькі іншая сітуацыя з аўтамабілямі з турбанаддувам. Затым мы разлічваем клас на аснове множніка, атрыманага ад намінальнага аб'ёму рухавіка. Для бензіну з запальваннем ЗІ каэфіцыент 1,7, для дызеля з запальваннем ЗС - 1,5.

Гэта значыць, калі ў вас ёсць машына з бензінавага рухавіка абёмам 1100 куб.³ а з турбанаддувам вы ставіцеся да класа 4 (1100 куб.³ * 1,7 = 1870 см³).

У дадатак да вышэйпералічанага вы знойдзеце дадатковыя класы. Адзін 4×4 для аўтамабіляў з поўным прывадам, а другі клас GUEST для ўдзельнікаў са спартовай ліцэнзіяй, якія жадаюць стартаваць у KJS.

Аднак памятайце, што прыведзеныя вышэй класы гнуткія. Кожны арганізатар мерапрыемства вызначае іх незалежна, зыходзячы з колькасці машын і рангу гонкі.

Першы падыход да KJS

Уявіце, што вы едзеце на свой першы аўтапрабег. Як пачаць і не згубіцца сярод усяго таго, што адбываецца на месцы?

На шчасце, арганізатары заўжды тлумачаць асновы.

Перад пачаткам гонкі вы даведаецеся аб ходзе мерапрыемства (уключаючы колькасць выпрабаванняў), тыпе пакрыцця, а таксама аб месцы і часе праверкі. Аднак не чакайце, пакуль тэхнічныя адмыслоўцы KJS пацвердзяць адсутнасць няспраўнасцяў. Перад мерапрыемствам самастойна праверце стан аўтамабіля і ўпэўніцеся, што ўсё ў парадку.

Таксама не забывайцеся пра паўнавартасны адпачынак напярэдадні спаборніцтваў.

І калі вы ўпершыню на трасе, не турбуйцеся аб стрэсе. Гэта зусім нармальная рэакцыя. Ведайце, што ніхто не чакае ад вас узрушаючых вынікаў, калі вы толькі пачынаеце. Калі вы хочаце памыляцца, зараз самы час. Не змагайцеся за лепшы вынік любой цаной, а засяродзьцеся на ваджэнні і ўхіленні памылак.

Пасля кожнай рэпетыцыі ваш пілот правярае час, і вы пераходзіце да наступнага эпізоду.

Вы маеце права на кароткую паездку, так што скарыстайцеся ёю. Правядзіце папярэдняе даследаванне, і ваш пілот пры неабходнасці абновіць узор чарцяжа. Зрабіце на ім пазнакі і адзначце ўсе небяспечныя элементы маршруту і ўсё астатняе, што варта ведаць.

Акрамя таго, сачыце за іншымі драйверамі. Звярніце асаблівую ўвагу на тое, з чым у іх самая вялікая праблема, і выкарыстоўвайце гэтыя веды падчас паездкі.

Што дае вам выйгрыш у KJS?

Вядома ж, вялізная доза задавальнення і незабыўных уражанняў. Акрамя таго, лепшыя гоншчыкі атрымліваюць матэрыяльныя прызы, тып якіх шмат у чым залежыць ад фундатара.

Паколькі KJS звычайна прыцягвае фінансаванне ад аўтамабільных кампаній, у прызавы фонд часцей за ўсё трапляюць аўтамабільныя прадукты ці запчасткі, такія як акумулятары, маторныя маслы і т. Д. Акрамя таго, аўтаклубы часта рыхтуюць кубкі для пераможцаў. Гэта выдатны сувенір, якім вы таксама можаце пахваліцца сваім сябрам і блізкім.

Як бачыце, ралійная машына ці вялізныя грошы для KJS не патрэбныя. Акрамя таго, арганізатары не патрабуюць ад вас ні спартовай ліцэнзіі, ні дадатковага навучання. Усё, што вам трэба, - гэта звычайная машына, смеласць і крыху настойлівасці. Калі вы стаіце на трасе спаборніцтваў, вы адчуваеце тыя ж эмоцыі, што і прафесійныя ралійныя гоншчыкі.