Выбіраем універсал: Каліна 2 ці Прыёра?

Пагадзіцеся, што перад пакупкай новага аўтамабіля кожны з нас спачатку ўсё ўзважвае, ацэньвае і параўноўвае некалькі мадэляў і толькі потым купляе. Калі разглядаць універсалы айчыннай вытворчасці, то на сённяшні момант з усяго мадэльнага шэрагу ёсць 2 класічныя варыянты, якія могуць канкураваць паміж сабой:

• Каліна 2 пакаленні універсал
• Прыёра універсал

Абодва аўтамабіля суцэль годныя свайго выбару, бо кошт для айчыннага спажыўца больш за гуманная. Але на што найперш варта паглядзець, калі вы яшчэ сумняваецеся ў сваім выбары?

Змяшчальнасць багажнага адсека

Зразумела, чалавек, які купляе універсал спадзяецца на тое, што багажнік яго аўтамабіля будзе нашмат больш, чым у хэтчбэка ці седана, і ў большасці выпадкаў менавіта гэты фактар ​​адыгрывае вырашальную ролю. Калі толькі па адным параметры вы выбіраеце сродак перасоўвання, тады ваш аўта Прыёра, бо яна даўжэй Каліны 2 у тым жа кузаве і грузу ў яе змесціцца больш.

Калі казаць пра Каліну універсал, то нават прадстаўнікі Автоваза нярэдка кажуць, што насамрэч падобны тып кузава мага больш зваць паўнавартасным хэтчбэкам.

Ўмяшчальнасць салона і зручнасць пры перамяшчэнні

Тут. як ні дзіўна, наадварот выйграе Каліна 2, бо нягледзячы на ​​яе невялікі вонкавы выгляд, у салоне месца значна больш, чым на Прыёры. Асабліва гэта адчуюць высокія вадзіцелі. Калі ў Каліне можна спакойна сесці і нічога мяшацца не будзе, то на Прыёры пры аналагічнай пасадцы калені будуць упірацца ў рулявое кола. Пагадзіцеся, што камфортным і зручным такое перамяшчэнне не назавеш.

Таксама, гэта датычыцца і пасажыраў, на Прыёры крыху больш цесна як пярэдняму, так і заднім пасажырам. Таму ў гэтым параўнанні Каліна 2 аказалася фаварытам.

Параўнанне сілавых агрэгатаў і дынамічных характарыстык

Думаю, шматлікія ўжо ведаюць, што з нядаўняга часу як на новыя Каліны 2 пакаленні, так і на Прыёры сталі ўсталёўваць рухавікі з магутнасцю 106 конскіх сіл, якія ідуць пад азначнікам ВАЗ 21127. Гэта значыць, гэты матор усталёўваецца як на адзін, так і на іншы аўтамабіль.

Тое ж самае тычыцца і старога ДВС 21126, які таксама прысутнічае на абедзвюх машынах. Але ёсць адзін немалаважны плюс, які трэба аддаць навінцы. На Каліне 2 ёсць версія з аўтаматычнай каробкай пераключэння перадач, а вось на Прыёру пакуль такую ​​не ўсталёўваюць.

Што да максімальнай хуткасці, то тут трохі выйграе Приора дзякуючы сваёй лепшай аэрадынаміцы кузава, але затое яна разганяецца павольней пры тым жа рухавіку на 0,5 секунды.

Падвядзем вынікі

Калі вы аматар больш спакойнай язды і вельмі вялікі багажнік для вас не вострая неабходнасць, тое зразумела, што лепш за ўсё вам падыдзе Каліна 2, асабліва калі вы жадаеце пачувацца больш прасторна за рулём.

Калі ж на першым месцы для вас памер багажнага адсека і больш высокая хуткасць тады не задумваючыся можна глядзець на Ладу Прыёру. Але ўсё ж, кожны сам для сябе павінен вырашыць, што яму больш даспадобы, як кажуць, і не глядзець на тэсты і агляды…