Выбар і замена газавых упораў капота, багажніка аўтамабіля
Змест
Строга кажучы, прылады, якія падтрымліваюць у адчыненым стане вечка капота ці багажніка, амартызатарамі не з'яўляюцца. Гэта газавыя спружыны, у якіх выкарыстоўваюцца ўласцівасці газаў з мэтай акумуляваць энергію пры сціску. Але паколькі вызначаныя якія дэмпфуюць здольнасці тамака прысутнічаюць, а сама прылада вонкава вельмі падобна на звычайны аўтамабільны тэлескапічны амартызатар, тое не зусім дакладнае пазначэнне прыжылося і актыўна выкарыстоўваецца ўсімі, акрамя вытворцаў.
Прызначэнне амартызатараў капота і багажніка
Пры адчыненні вечкаў капота або багажніка часам даводзіцца пераадольваць значны высілак з-за вялікай масы металу, шкла і механізмаў, у іх зняволенай. Часткова пазбавіць рукі кіроўцы ад нагрузкі дапаможа спружынны механізм, які падпірае вечка.
Раней спружыны вырабляліся з металу і мелі значныя памеры і масу. Да таго ж для іх патрэбна была дадатковая арматура ў выглядзе цяг і рычагоў, часам скампанаваных у вельмі мудрагелістыя механізмы. Бо працоўны ход вітай цыліндрычнай спружыны ці тарсіёна досыць абмежаваны, а капот расхінаецца на вялікі кут.
Дапамагло інжынерам укараненне пнеўматычных упораў (газавых спружын). Які сціскаецца ў іх газ дапушчае значную розніцу па ціску ў крайніх становішчах і папярэдняе падцісненне ў выглядзе закладзенай заводам колькасці паветра ці азоту ў абмежаванага памеру працоўнай камеры. Якаснае ўшчыльненне штока дазваляе доўгае захоўванне і працу без страты працоўнага намаганні.
Разнавіднасці упораў для аўта
Пры ўсёй тэарэтычнай прастаце газавага ўпора канструктыўна гэта складаная прылада з старанна прапрацаваным начыннем.
Апроч уласна высілка на штоку, спружына павінна забяспечваць дэмпфаванне хуткага ходу штока, каб пазбегнуць удараў у крайніх палажэннях і плыўна перамяшчаць вечка паміж імі. Тут і запатрабуюцца дадатковыя амартызацыйныя ўласцівасці. Газавы ўпор па канструкцыі стане яшчэ бліжэй да стойкі падвескі.
Газавыя
У найпростых упорах алей маецца, але служыць яно толькі для змазкі ўшчыльненняў. Газ ушчыльняецца поршнем з абшэўкамі, а дэмпфаванне ходу штока чыста пнеўматычнае, за рахунак перапуску газу праз поршань.
Алейныя
Чыста алейных упораў не існуе па азначэнні, бо гэта газавая спружына. У некаторых ужываннях вадкасныя спружыны выкарыстоўваюцца, але да аўтамабіляў гэта не мае адносіны. Вадкасць вельмі абмежавана сціскаецца, таму выкарыстоўваць такі эфект ва ўпоры вечка багажніка цяжка і нерацыянальна.
Паняцце алейных упораў хутчэй за ўсё нетутэйша з тэхнікі амартызатараў падвескі, дзе сапраўды ўжываецца толькі алей, а пругкі элемент адсутнічае.
Газа-алейныя
Найбольш распаўсюджаная схема аўтамабільных газавых спружын у якасці ўпораў для багажніка і капота. Паміж поршнем штока і ўшчыльненнем размяшчаецца дадатковая алейная камера, якая паляпшае герметычнасць паветранай камеры высокага ціску і забяспечвае мяккае гашэнне хуткасці ў канцы ходу штока.
Пры перасоўванні поршня яго хуткасць абмяжоўваецца пнеўматычна, а пры ўваходзе ў вобласць алею высілак гашэння ўзрастае з-за рэзкага росту глейкасці.
Самыя папулярныя брэнды - ТОП-5
Тонкасці канструявання і вытворчасці даўгавечных газавых упораў даюцца не ўсім фірмам, што дазволіла сфармаваць пяцёрку лепшых, хоць вытворцаў насамрэч у шмат разоў больш.
- Лесяфорс (Швецыя), на думку многіх, лепшы вытворца спружын і газавых упораў для аўтамабіляў. Пры гэтым кошт далёка не залімітавая, а асартымент ахапляе практычна ўсе маркі і мадэлі аўтамабіляў.
- Клін (Германія), брэнд, роднасны шведскаму, зараз гэтыя вырабы прадстаўляюцца адной кампаніяй. Складана сказаць, хто з іх лідзіруе, абедзве маркі вартыя, выбар можна рабіць хутчэй па кошце і наменклатуры.
- Стабільны (Германія), спецыялізаваны пастаўшчык газавых спружын, у тым ліку і на канвееры нямецкай "вялікай тройкі". Ужо адно гэта гаворыць аб якасці прадукцыі.
- JP Group (Данія), дастаткова якасныя бюджэтныя вырабы. Нягледзячы на прыналежнасць да сярэдняга коштавага сегмента, прадукцыю можна набываць і ўсталёўваць.
- Фенокс (Беларусь), недарагія ўпоры з прымальнай якасцю. Шырокі выбар, аптымальныя для айчынных аўтамабіляў.
Як абраць упоры для капота і багажніка
Не варта абавязкова купляць арыгінальную запчастку. Вытворцы аўтамабіляў не займаюцца самастойным вырабам газавых спружын, у іх ёсць справы больш важныя.
Усё, што яны робяць на рынку запчастак - гэта пакуюць набыты ў спецыялізаванай фірмы тавар пад уласным брэндам і прызначаюць кошт удвая і больш. Таму разумней пазнаць з каталогаў крос-нумары неарыгінальных дэталяў ад вядомай фірмы і істотна зэканоміць.
Як замяніць амартызатар капота
Калі дэталь не арыгінальная і не падыходзіць па крос-нумары, то пераканацца ў яе адпаведнасці можна па замерах даўжыні ўпора ў адчыненым і зачыненым стане. Але і гэтага недастаткова, усе спружыны маюць розны высілак.
Можна памылкова набыць дэталь, якая не зможа прыпадняць цяжкі капот нават улетку (самы цяжкі час для сціснутага газу зіма з яе нізкімі тэмпературамі) ці наадварот, вечка будзе рвацца з рук, дэфармавацца і супраціўляцца пры зачыненні. Магчыма і закліноўванне замка.
Сам працэс замены праблемы не складзе. Крапежныя элементы маюць лёгкі доступ, наглядныя і інтуітыўна зразумелыя. Здымаецца стары ўпор, вечка падпіраецца, пасля чаго паслядоўна накручваюцца верхняе і ніжняе мацаванні новага.
Лепш працаваць з памагатым, паколькі новыя ўпоры вельмі пруткія, будзе няёмка адначасова трымаць шток і круціць шрубу мацавання.
Замена ўпораў вечка багажніка
Працэдуры цалкам аналагічныя вечку капота. Забяспечыць часовы ўпор цяжкіх дзвярэй багажнага аддзялення трэба надзейна і ўважліва, магчымыя траўмы. Памочнік вельмі пажаданы, асабліва пры адсутнасці досведу.
Шарнірнае злучэнне ўпора варта вышмараваць перад усталёўкай, выкарыстаўшы сіліконавую шматфункцыянальную кансістэнтную змазку. Для адварочвання шрубы з шаравой галоўкай выкарыстоўваецца ражковы ключ.
