Выбар прыдатных матацыклетных чаравік і абутку - кіраўніцтва па куплі
Змест
- Растлумачальнае кіраўніцтва па выбары правільных матацыклетных чаравік і абутку
- Красоўкі, туфлі, чаравікі, бацільёны… знайдзіце спосаб абараніць сябе і стыльна катацца
- Стандарт СІЗ: 3 крытэрыі, 2 ўзроўню
- Чаравік ці баскетбол?
- Матэрыял: скура ці тэкстыль?
- Воданепранікальны або вентыляваны?
- З падагрэвам ці не?
- Зашпілька-маланка ці шнуркі?
- З абаронай селектара ці не?
- Адзіным
- Які памер абутку?
- Камфорт
- стыль
- Мужчына ці жанчына
- Які бюджэт?
- Парады перад тым, як адправіцца ў шлях або трэк
- Чыстка і догляд
- Заключэнне
Растлумачальнае кіраўніцтва па выбары правільных матацыклетных чаравік і абутку
Красоўкі, туфлі, чаравікі, бацільёны… знайдзіце спосаб абараніць сябе і стыльна катацца
У Францыі заканадаўства патрабуе ад матацыклістаў і кіроўцаў скутараў насіць шлем, ухвалены CE, і пальчаткі, сертыфікаваныя Сіз . Але тое, што астатняе абсталяванне не з'яўляецца абавязковым, не азначае, што яго варта разглядаць як аксэсуар, асабліва чаравікі і туфлі.
Сапраўды, ступні з'яўляюцца аднымі з самых уразлівых канечнасцяў у выпадку аварыі, ад шчыкалаткі да большеберцовой косткі. Па афіцыйных дадзеных, у 29% цяжкапараненых ёсць артапедычныя траўмы. Адгэтуль перавага добрай экіпіроўкі з пункта гледжання абутку, якая дазваляе абмежаваць рызыкі незалежна ад яе выкарыстання.
Таму што існуе столькі абутку, чаравік, чаравік, колькі іх ужыванняў… для язды па горадзе, па дарозе, бездаражы ці на трасе… якія будуць вызначаць самыя розныя мадэлі.
Тады ёсць стыль. Таму што так, ёсць усё, што трэба для рыштунку гарадскога скутэра, спартовага родстэра, трэка ці кроса … з выбарам таксама ўлічваць сезон паміж воданепранікальнымі мадэлямі для сярэдняга і зімовага сезона ці, наадварот, якія дыхаюць улетку.
І там у вас будзе шырокі выбар сярод усіх вядомых брэндаў - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX, каб назваць самыя вядомыя, - а таксама ўласныя брэнды Dafy (All One), Луі (Ванучы) або Мотаблуз (DXR), не кажучы ўжо пра Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro ці нават XPD. Некаторыя брэнды асабліва спецыялізуюцца на трэку (Sidi, XPS) ці наадварот Vintage (Helstons, Soubirac), большасць брэндаў прапануюць адносна шырокі асартымент на любы густ.
Але што ж тады абраць сярод усіх мадэляў, пачынальна ад красовак і сканчаючы чаравікамі, уключаючы батыльёны, паўботы і туфлі і для чаго? Мы накіроўваем вас ад стандартаў да захавання крытэрыяў выбару, якія неабходна ўлічваць, каб вы былі абаронены стыльна і з максімальным камфортам.
Стандарт СІЗ: 3 крытэрыі, 2 ўзроўню
Паколькі насіць матацыклетныя чаравікі не абавязкова, вытворцы могуць прадаваць абсталяванне, якое не адобрана спецыяльна. Гэта можа быць па двух прычынах: альбо абутак не адпавядае патрабаванням стандарту, альбо вытворца не прадставіў сваю мадэль на выпрабаванні з меркаванняў кошту. Са свайго боку раім звяртацца толькі да туфляў і чаравікаў з лагатыпам CE і якія адказваюць патрабаванням стандарт EN 13634.
Выпушчаны ў 2002 годзе, затым абноўлены ў 2010 годзе і апошні раз у 2015 годзе, гэты стандарт вызначае ўзровень абароны загрузкі ў адпаведнасці з рознымі крытэрыямі. Па-першае, каб мець права на выпрабаванні, матацыклетны чаравік / чаравік павінен мець мінімальную вышыню стойкі. Такім чынам, верх павінен мець памер не меней 162 мм для памераў меней 36 і не меней 192 мм для памераў больш 45.
Калі ён адпавядае ўмовам, чаравік можа прайсці выпрабаванні, якія дадуць яму ўзровень 1 або 2 (самы высокі - самы ахоўны) па кожным з трох крытэрыяў устойлівасці да парэзаў, ізаляцыі і раздушванню. Гэтыя значэнні пералічаны ў гэтым парадку пад лагатыпам байкерскага EPI.
Згадкі могуць быць дададзены ў залежнасці ад узроўню абсталявання чаравік IPA, калі ёсць абарона лодыжак, IPS для абароны галёнкі і WR (водаўстойлівасць), калі чаравік воданепранікальны.
Такім чынам, чаравікі могуць быць ухвалены, але без спецыяльнай абароны для шчыкалатак, галёнкі … Вам вырашаць, што вы хочаце абараніць.
Чаравік ці баскетбол?
Гоначныя чаравікі, рэтра-чаравікі, гарадскія красоўкі, чаравікі для эндуро, турыстычныя чаравікі… Калі мы бачым багацце прапановы вытворцаў, не заўсёды відавочна, да якой мадэлі звяртацца.
Відавочна, у нас ёсць спакуса перайсці да мадэлі, якая адпавядае стылю яго двухколавага разы. Нават калі гэта азначае абсталяванне, вы можаце зрабіць гэта, паклапаціўшыся аб эстэтыцы. І гэта далёка не дрэнна, таму што кожны тып мадэлі ўлічвае адрозненні ў выкарыстанні матацыклаў ці мясцовасці. Па-за практыкай гнуткасць і становішча ступні зусім не адно і тое ж, і таму патрабуюцца мадэлі, якія ўлічваюць практыку.
Напрыклад, выкарыстанне паходных чаравік для ўставання на бездараж можа стаць праблематычным з-за бруду на гладкай падэшве. І наадварот, вельмі цвёрдыя эндуро-чаравікі на родстэры або спартовым аўтамабілі выклічуць дыскамфорт з-за больш сагнутага становішча лодыжкі на гэтым тыпе матацыклаў.
Нягледзячы на тое, што турыстычнае абсталяванне прапануе максімальную ўніверсальнасць для выкарыстання на дарогах, яно, аднак, не ідэальна ва ўсіх абласцях. Напрыклад, адсутнасць паўзунка на вонкавым баку ступні можа хутка прывесці да зносу гэтай вобласці на дарожцы…
У асноўным ваш выбар павінен вызначаць ваша практыка верхавой язды, але таксама і ваша актыўнасць на працягу дня. Красоўкі - найменш абароненыя мадэлі, але яны таксама лепш за ўсё падыходзяць для паўсядзённага жыцця. Калі ў вас няма рашэння змяніць абутак на працы ці калі вам трэба ісці пешшу, то красоўкі будуць зручнейшымі, чым чаравікі, але з меншай абаронай, асабліва па вышыні, бо верхняя частка чаравіка вышэй, чым у абутку.
Але што б ні здарылася, мы павінны забараніць выкарыстанне гатовага абутку, асабліва парусінавай і адчыненай, не забяспечвальнай ні найменшай абароны. Дамы, шпілька або балерына - вельмі дрэнная ідэя (і мы не гаворым пра шлапакі, нават у модзе).
Матэрыял: скура ці тэкстыль?
скура амаль заўсёды забяспечвае лепшую ўстойлівасць да ізаляцыі, у залежнасці, вядома, ад яго таўшчыні. Чым ён тоўшчы, тым лепш абараняе, але, наадварот, тым менш адчуванняў і судотыку, асабліва з селектарам. З іншага боку, тэкстыльны абутак дазваляе лепш адчуваць селектары. Але, у адрозненне ад пальчатак, нагам не трэба шмат адчуваць. Пасля гэтага справа звычкі і жаданага камфорту кожны дзень.
Цяпер два ўзроўні сертыфікацыі СІЗ дазваляюць вырабляць сартаванне больш эфектыўна. Такім чынам, неабходна аддаваць перавагу тэкстыльнага абутку, якая атрымала ўзровень 2 па ўсіх пунктах, а не скураной мадэлі, якая будзе толькі ўзроўню 1. Вядома, кожны вольны мець свае перавагі ў гэтым пытанні; вось так сказаць.
Воданепранікальны або вентыляваны?
І тут ізноў жа, менавіта выкарыстанне двухколавага транспарта павінна абумоўліваць ваш выбар. Калі вы жывяце на поўдні і катаецеся толькі ўлетку, няма ніякага сэнсу выбіраць воданепранікальны абутак, тым больш што мембраны, нават якія дыхаюць, абмяжоўваюць адвод вільгаці. Калі яны вельмі спатрэбяцца падчас дажджу, у спякотнае надвор'е яны могуць ператварыцца ў печы. Людзям, якія больш ездзяць у спякотнае надвор'е, лепш пераключыцца на больш вентыляваныя мадэлі.
І не думайце, што вам трэба чакаць тэмпературы 30 ° C, каб выпрабаваць эфект духоўкі. Пры тэмпературы ад 20 ° C воданепранікальны абутак становіцца занадта гарачым да такой ступені, што становіцца непрыемнай … у тым ліку, калі яе потым здымаюць для ліквідацыі паху. Таму неабходна аддаваць перавагу тым, у каго ёсць эфектыўная і прызнаная паветрапранікальная мембрана.
Сёння ўсё больш і больш мадэляў даступныя ў двух версіях: воданепранікальнай і «якая дыхае» з аднолькавым вонкавым выглядам. Магчымасць скарыстацца продажамі разгледзець магчымасць набыцця абедзвюх мадэляў. І будзьце асцярожныя, дыхае мембрана не зяўляецца тэрмаплёнкай і, такім чынам, не азначае, што яна будзе трымаць вас у цяпле. Гэта тлумачыць, чаму розныя мембраны часта складаюцца разам, каб атрымаць якасць і эфект для кожнай мембраны.
Вядома, недастаткова таго, каб чаравік быў воданепранікальным, таксама неабходна, каб вада не слізгала ўнутр лёгка. А ў выпадку дажджу порхаўка або непрамакальныя штаны часам гуляюць гэтую ролю, перанакіроўваючы дождж унутр абутку, калі ў апошняй няма досыць высокага верха. Відавочна, што абутак будзе лягчэй аднавіць з дапамогай дажджавых штаноў, абмежаваўшы магчымасць пранікнення (няма нічога горш, чым гэты струменьчык вады, якая паступова праслізгвае ў абутак).
З падагрэвам ці не?
У цяперашні час няма абутку з падагрэвам, але ёсць, з іншага боку, вусцілкі з падагрэвам, падлучаныя, як у Digitsole. Нягледзячы на тое, што ўзімку неабходныя пальчаткі ці камізэлькі з падагрэвам, замярзанне ног рэдка адбываецца, калі вы добра экіпіраваны, але ў халаднейшых рэгіёнах замена падэшвы ўнутранага паходжання можа быць плюсам.
Зашпілька-маланка ці шнуркі?
Шнуркі, бакавая маланка, гумкі, зашпількі на тросах, мікраметрычныя спражкі, ліпучкі… І зноў існуе мноства сістэм зашпількі, ад самых простых да самых складаных. Гэта важна, паколькі менавіта ён дазваляе абутку заставацца на ступні шчыльна зачыненай. Сістэма зачынення таксама ўплывае на эрганоміку і, у яшчэ большай ступені, на лёгкасць апранання.
Просты шнурок будзе лягчэй завязаць, чым трыо мікраметрычных спражак, але ён таксама можа лёгка саступіць месца, калі яго не ўтрымлівае палоска на ліпучцы. Вось няшмат, каб ацаніць кожнага. Але абавязковымі з'яўляюцца боты з бакавой маланкай, часам у дадатак да шнуркоў, што значна палягчае іх апрананне.
Некаторыя туфлі і нават чаравікі на шнуроўцы часта вельмі зачыненыя натуральнай выявай. Мы абураныя тым фактам, што іх трэба як мага больш аслабляць, каб можна было надзець ці зьняць. Зашпілька-маланка дазваляе лёгка і хутка апранаць ці здымаць нагу.
І апошняе: у каго ніколі не здаралася, каб шнурок захрасаў у селектары і не мог паставіць нагу на зямлю? Падзенне гарантавана! А акрамя таго, мы можам нашкодзіць сабе (і не толькі на ўзроўні самаацэнкі).
З абаронай селектара ці не?
Большасць матацыклетных чаравік маюць селектарную абарону, але гэта не агульнае правіла.
На некаторых мадэлях таксама ёсць рашэнне, напрыклад, больш цёмная зыходная вобласць і, такім чынам, меней адчувальная да менавіта гэтых слядоў, але без дадання вызначанай часткі.
У прыватнасці, у больш гарадскіх мадэляў яго няма, як, напрыклад, у Helstons з мадэллю Heritage, але з CE і матацыклам.
Вы заўсёды можаце абсталяваць для гэтага асобную абарону. Насамрэч, абарона селектара асабліва карысная на карычневых мадэлях, паколькі яны могуць стаць чорнымі пад дзеяннем ціску гумы селектара. А потым іх сапраўды складана ачысціць, каб выдаліць гэты чорны след. З іншага боку, мы гаворым толькі аб эстэтыцы, таму што нават без узмацнення селектара я ні разу не бачыў праколу чаравіка ў кропцы трэння з селектарам. І варта адзначыць, што для гарадской мадэлі такая абарона селектара выглядае матацыклетнай і меней эстэтычная.
Адзіным
Гэта момант, пра які вы амаль ніколі не думаеце, калі купляеце пару гатовага абутку, але пра які вы думаеце, калі купляеце пару паходных туфляў. Трохі тое ж самае на матацыкле. Падэшва забяспечыць счапленне з зямлёй і, у прыватнасці, яе ўстойлівасць да гідракарбідаў з неабходнымі супрацьслізготнымі ўласцівасцямі. І розніца можа складаць ад 1 да 10 паміж двума матацыклетнымі чаравікамі, пара аказваецца кавалкам мыла, калі ідзе дождж ці на заправачнай станцыі, а іншая вельмі абнадзейвае.
Які памер абутку?
Сістэма памераў матацыклетнага абутку нічым не адрозніваецца ад сістэмы памераў звычайнага абутку. Калі вы носіце 44-ы памер, купіце 44-ы памер. Італьянцы, як правіла, крояць невялікія, і часам вам даводзіцца разлічваць на дадатковы памер.
Як і ў выпадку з мадэлямі прэт-а-партэ, кожны брэнд падбірае абутак у адпаведнасці са сваімі крытэрамі. Па словах вытворцы, мы сутыкнемся з больш тонкімі, шырокімі, больш высокімі на ўзроўні пальцаў ног чаравікамі … таму лепш паспрабаваць ці рушыць услед меркаванню іншых карыстальнікаў, каб даведацца, ці лепш памер вышэй ці ніжэй.
Камфорт
Як і ў выпадку з прэт-а-партэ, цяжка прадказаць, ці будзе абутак зручнай ці не, у залежнасці ад яе канструкцыі, вышыні верха, скуры ці тэкстылю, агульнай якасці, таўшчыні і калянасці падэшвы (часта ўзмоцненай металам). bar, які для анекдота часта выклікае гукавы сігнал у парталаў аэрапорта).
Чаравікі для эндуро больш падобныя на лыжныя чаравікі, у якіх цяжка хадзіць, у адрозненне ад мякчэйшых і больш - разумных - шпацырных турыстычных чаравік. Паміж імі знаходзім "трэкавыя" чаравікі. Красоўкі і гарадскі абутак найболей зручныя ў паўсядзённым жыцці, але іх зусім нядосыць, каб катацца па трасе ці сцяжынкам, не параніўшыся (асабліва камянямі, кінутымі на бездараж, не кажучы ўжо пра падзенне).
Але апошнія мадэлі красовак гэтак жа зручныя ў шкарпэтцы, як і мадэлі, даступныя ў спартовых крамах, і для паўсядзённага выкарыстання, гэта плюс.
Тэкстыльная мадэль звычайна зручней скураной. Але ўсё вырашае калянасць скуры. Ёсць скураныя мадэлі, якія зусім не размякчаюцца (горш вайсковых рэйнджараў), і наадварот іншыя, у якіх вам адразу камфортна. Напрыклад, TCX з самага пачатку рэгулярна здзіўляў нас супер зручнымі скуранымі мадэлямі. І наадварот, Helstons часта бываюць цвёрдымі.
стыль
Гэта пытанне, якое мы наўмысна ставім у апошнюю чаргу, а мы часта ставім яго на першае месца. Спачатку мы выбіраем чаравікі па вонкавым выглядзе, а затым глядзім на іх якасць і ўласцівасці. Сёння выбар паміж усімі брэндамі значна пашырэў: ад гарадскога да вінтажнага, ад эндуро да кроса па трэку, з вонкавым выглядам, здольным задаволіць любы густ.
Мужчына ці жанчына
Некалькі гадоў таму мадэляў для жанчын сапраўды было не так шмат, у лепшым выпадку з ружовымі і з кветачкамі ці вельмі брыдкімі. Гэты перыяд скончыўся, і зараз мы рэгулярна знаходзім адны і тыя ж мадэлі, даступныя ў мужчынскіх і жаночых версіях, і асабліва абавязкова з ружовымі ці бліскаўкамі. Каб знайсці іх, проста выканайце пошук па слове Lady.
Які бюджэт?
Нялёгка вызначыць тыповы бюджэт матацыклетных чаравік, ведаючы, што кошт будзе адрознівацца ў залежнасці ад тыпу мадэлі, колькасці абарон, якія выкарыстоўваюцца матэрыялаў, унутраных мембран, а таксама брэнда …
За пару высокіх турыстычных чаравік, сертыфікаваных СИЗ, мы можам, такім чынам, пайсці ад ста эўра за мадэль пачатковага ўзроўня ў вельмі класічным стылі да 300 эўра за цалкам укамплектаваную версію Gore-Tex ад вытворцы. у некаторых выпадках нават больш.
Красоўкі больш даступныя па кошце ад 80 да 200 еўра. Тое ж самае і з чаравікамі, кошт якіх рэдка перавышае 250 эўра. З іншага боку, самыя дарагія чаравікі для пешых прагулак / прыгод - ад 150 да 400 еўра.
Часта падчас распродажаў можна заключыць выгадныя здзелкі, са скідкай да 50% на мадэлі папярэдняга сезона, але з усёй неабходнай абаронай і стылем, які вам падабаецца. Гэта таксама магчымасць забяспечыць брэнд мадэллю сваёй мары, а не мадэллю, абранай выключна з-за вашага абмежаванага бюджэту.
Парады перад тым, як адправіцца ў шлях або трэк
Матацыклетныя чаравікі часта бываюць больш цвёрдымі і, у залежнасці ад маркі, вельмі цвёрдымі. Іх не абавязкова рабіць лёгка і няёмка адразу. Так што ніколі не адпраўляйцеся ў доўгую паездку, калі загадзя не надзенеце іх мінімум. Гэта дазволіць вам не апынуцца праз некалькі сотняў кіламетраў з які хварэе чаравіком, здольным сапсаваць усю паездку.
Тое ж самае і з гусенічным чаравіком, які вельмі закрыты і жорсткі. Не хадзіце ў першы дзень катання ці трэк з новымі чаравікамі. Трасавы дзень ужо зяўляецца цяжкім, і калі вы не можаце пераключыць перадачы з-за занадта жорсткай абутку, траса ператворыцца ў кашмар.
Чыстка і догляд
Абутак такі як усе, яго можна даглядаць, асабліва калі ён скураны.
Заключэнне
Мы заўсёды рэкамендуем паспрабаваць перад пакупкай. Але наколькі падыходзіць куртка прыкладна яе памеру, абутак непрыдатнага памеру, слізкі ці занадта цёплы не вылучаецца на фота. Так што не саромейцеся пайсці і паспрабаваць у краме і / або праверыць умовы вяртання пры замове праз Інтэрнет.
І майце на ўвазе, што ўніверсальных чаравік не існуе ў абсалютным сэнсе з меркаванняў стылю, камфорту і выкарыстання. Вам вырашаць, якія пары падыходзяць вам у залежнасці ад вашага выкарыстання.
