Выбар правільных шын МТБ

Да выбару шын для квадрацыкла нельга ставіцца легкадумна, паколькі гэта важны элемент бяспекі. Шына, не прыдатная для мясцовасці ці вашай практыкі, можа апынуцца катастрафічнай, таму што шына ўплывае на ваш спосаб катання на горным ровары. Гэта сапраўды адзіная частка матацыкла, якая датыкаецца з зямлёй і адначасова забяспечвае цягу, рулявое кіраванне, тармажэнне і падвеску.

У залежнасці ад вашай практыкі, тыпу разы, мясцовасці і надвор'я, шыны на выбар могуць быць самымі рознымі: структура, шырыня, перасек і ціск з'яўляюцца ключавымі характарыстыкамі для камфортнага катання на горным ровары.

З такім жа поспехам можна сказаць адразу: не існуе адной ідэальнай шыны для ўсіх сітуацый. Шына, правільна абраная для прагулкі ў адзін час і ў пэўным месцы, не абавязкова падыдзе для той жа прагулкі ў іншы час.

Вызначыце тып мясцовасці, на якой вы абвыклі круціць педалі.

Тып мясцовасці, па якой вы абвыклі ездзіць на квадрацыкле, - гэта першы параметр, які варта ўлічваць пры выбары шын.

Розныя тыпы мясцовасці:

• дарога
• Падлесак
• Камяністы або далікатны

І ўплыў надвор'я:

• Сухая зямля
• Тоўстая або каламутная зямля

Калі ў раёне, па якім вы едзеце, ёсць некалькі тыпаў мясцовасці, вам трэба будзе абраць універсальную шыну.

Давайце паспрабуем разабрацца, якія параметры, характэрныя для шын МТБ, варта ўлічваць, каб зрабіць правільны выбар.

Перш за ўсё, шына павінна быць сумяшчальная з вашым вобадам, і гэта робіцца ў адпаведнасці з некалькі параметраў :

памер шын

Гэта залежыць ад памеру (дыяметра) вашага вобада, у катанні на горных роварах стандартнымі з'яўляюцца тры стандарты, выяўленыя ў цалях:

• 26 "
• 27,5 ″ (таксама адзначаны 650B)
• 29 "

Яны падыходзяць для дыскаў 26, 27,5 і 29 цаляў (″ = цаляў).

Знайсці 26-цалевыя шыны будзе ўсё цяжэй і цяжэй, паколькі рынак рухаецца да састарэння гэтага стандарту на карысць двух іншых.

Тып цюбіка, гатовыя бяскамерныя і бяскамерныя шыны

Шыны Tubetype прызначаны для абсталявання ўнутранай камерай (звычайныя вобада). Гатовыя да выкарыстання шыны бяскамерныя шыны могуць усталёўвацца без камеры (толькі калі ваш вобад сумяшчальны з бяскамернымі коламі, гэта значыць воданепранікальнымі). Шына не з'яўляецца цалкам воданепранікальнай, але можа быць забяспечана герметыкам або сродкам для прадухілення праколаў, уведзеным унутр. Бяскамерныя шыны можна ўсталёўваць без камеры (заўсёды, калі ваш вобад сумяшчальны з бяскамернымі). Воданепранікальнасць гарантуецца «канструктыўна», т. Е. Пры праектаванні гэта мае на ўвазе большую вагу, каб гарантаваць падвышаную трываласць.

Даданне прафілактыкі ў бяскамерную шыну цікава, таму што ў выпадку праколу вадкасць запоўніць выходную адтуліну для паветра: не трэба спыняцца для рамонту. Вялікай перавагай бяскамернага разы з'яўляецца тое, што ён дазваляе ездзіць пры ніжэйшым ціску паветра, забяспечваючы тым самым камфорт і счапленне з дарогай.

Профіль, ці як аналізаваць шыну

Форма шыны можа даць шмат інфармацыі аб тыпе трэніровак і ўмовах, у якіх яна можа праходзіць. Гэтак жа надпісы на краях шын нясуць дадатковую інфармацыю.

Раздзел

Перасек уяўляе сабой шырыню шыны, выяўленую ў цалях. Раздзел уплывае на тып выкарыстання шын:

• шырокая частка забяспечыць большы камфорт, палепшыць амартызацыю, лепш абароніць вобад і дасць больш счапленні, бо больш шыпоў будзе кантактаваць з зямлёй.
• вузкае сячэнне можна надзьмуць з вялікім ціскам і, такім чынам, забяспечыць меншы супраціў качэння. Часта гэта сінонім лёгкай покрыўкі.
  
  

  Тэсты: сячэнне менш за 2.0 ″ адпавядае вузкай шыне. Гэта напісана на бланку шыны побач з дыяметрам. Напрыклад, шына дыяметрам 29″ і папярочным перасекам 2.0 будзе мець рэйтынг 29 x 2.0.

Розныя тыпы котак і іх уплыў

Вялікія шыпы забяспечваюць лепшае счапленне і большы супраціў качэння. Яны імкнуцца да мякчэйшага грунта. Маленькія шпількі зніжаюць супраціў качэння. Яны меншыя па памеры, таму выкарыстоўвайце менш матэрыялу, шына часта будзе лягчэй. Яны накіраваны на сухую і кампактную мясцовасць.

Чым менш месцы паміж шпількамі, тым менш супраціў качэння. Але чым больш адлегласць паміж шыпамі, тым больш паляпшаецца эвакуацыйная здольнасць шыны; гэта цікавы профіль для мяккага грунта. Часта вытворцы змешваюць тыпы шыпоў для большай універсальнасці: маленькія шыпы на пратэктары спалучаюцца з вялікімі шыпамі на канцах. Гэта забяспечвае добрыя характарыстыкі на сухой і кампактнай мясцовасці, забяспечваючы пры гэтым правільнае счапленне з дарогай на паваротах.

Прыклады: Крытэрыі могуць быць змяшаныя: шына з вялікімі разнесенымі шыпамі будзе ацэнена за мяккі грунт і нават за тоўсты, паколькі гэта аблегчыць яе эвакуацыю. Шына з кароткімі і блізка размешчанымі шыпамі ідэальна падыходзіць для сухой / кампактнай мясцовасці і будзе мець меншы супраціў качэння.

Цвёрдасць жавальнай гумкі

Індэкс цвёрдасці ці Shore A дазваляе пазнаць пяшчоту гумы, з якой складаецца шына. Мяккі гумка лепш трымаецца, чым цвёрды, але зношваецца хутчэй.

Індэкс 40 паказвае на вельмі мяккую жавальную гумку, 50 - на ўмерана мяккую, а 70 - на цвёрдую.

Жорсткая стрыжань або гнуткі стрыжань

Барты змяшчаюцца ў канаўку вобада, каб утрымліваць шыну і ствараць ушчыльненне паміж шынай і вобадам для бяскамерных шын. Гнуткія стрыжні, якія часта робяць з кеўлару, лягчэй і могуць хіліцца. Напрыклад, у Raid зручна браць з сабой шыну. Жорсткія стрыжні выраблены са сталі і часта больш эканамічныя, але менш зручныя ў захоўванні.

Весі

Чым цяжэй шына, тым яна больш устойлівая да зносу і праколам. Лёгкая шына будзе больш далікатнай, але будзе мець меншы супраціў качэння.

Узмоцненыя бакі

Бланк можа быць больш цвёрдым і трывалым, асабліва калі вы хочаце катацца з нізкім ціскам ці для хуткасных спускаў. Вытворцы выкарыстоўваюць розныя тэхнікі: спецыяльная гума, двухслаёвае пляценне, пляценне… але гэта робіцца ў шкоду вазе ў абмен на трываласць.

Ткацтва (TPI)

TPI = Threads Per Inch, гэта шчыльнасць перапляцення каркаса. Чым ён вышэй, тым лепш якасць, тым лепш шына адаптуецца да мясцовасці. Аднак тонкі каркас дазваляе атрымаць лягчэйшую шыну. Можна лічыць, што азначнік TPI з'яўляецца сінонімам камфорту пілатавання.

Ад 100 TPI мы лічым гэта высокім дыяпазонам, а пры 40 TPI мы знаходзімся ў ніжнім дыяпазоне.

Розныя тыпы профіляў

Некаторыя прыклады ўніверсальных профіляў шын, прыдатных для розных умоў або "класічнага" выкарыстання.

• Полівалентны : Гэта шына, якая дазваляе вам правільна ездзіць па любым тыпе мясцовасці, шыпы з сярэдняй адлегласцю паміж імі. На пратэктары шыпы меншага памеру для абмежавання супраціву качэння і шыпы большага памеру па краях для счаплення на паваротах.

• Каламутны : Шына мае сярэдні перасек (2.1 макс.), Каб пазбегнуць забівання, і складаецца з вялікіх і шырокіх шыпоў, добра разнесеных для адводу бруду.

• секунд Маленькія кароткія коткі, шчыльна прылеглыя адзін да аднаго і шматлікія.

• Спуск (DH / гравітацыя) : Захоп павінен быць бездакорным, і яны павінны быць вельмі трывалымі, каб пазбегнуць праколаў, разрываў і зносу. Супраціў качэння будзе моцным, яны будуць цяжкімі. У іх вялікае сячэнне (> 2.3) з вялікімі расстаўленымі стойкамі.

Да якога ціску трэба напампоўваць шыны?

Цяпер, калі вы выбралі шыны, вам усё яшчэ трэба падагнаць іх пад правільнае ціск. Абагульненне бяскамерных шын прывяло да тэхналагічнага прагрэсу, які дазваляе працаваць са значна ніжэйшым ціскам, чым гэта магчыма з шынамі трубчастага тыпу. Паспрабуем вызначыць аптымальны ціск для вашых шын.

Перавагі нізкага ціску

Пры напампоўванні шыны пры нізкім ціску пляц кантакту паміж шынай і зямлёй павялічваецца пры паніжэнні ціску, што дае большае счапленне з дарогай, няхай гэта будзе дзякуючы большай паверхні ці колькасці выкарыстоўваных шыпоў. Шына таксама мае здольнасць лягчэй дэфармавацца, што дазваляе ёй лепш прытрымлівацца па рэльефе і, такім чынам, атрымліваць счапленне з дарогай і камфорт.

Па агульным прызнанні, празмеру напампаваная шына мае лепшыя характарыстыкі ў абсалютным выразе (на дарозе!). Але ў залежнасці ад мясцовасці адказ не такі відавочны. Напрыклад, на перасечанай мясцовасці будзе відавочна бракаваць счапленні для тэхнічных уздымаў. Дыскамфорт, выкліканы адскокваннем шыны ад кожнай перашкоды, будзе адключаны. Фактары, якія трэба ўлічваць пры пошуку ідэальнага ціску

Абсталяванне

Перш за ўсё, вы павінны ведаць, які матэрыял вы карыстаецеся. Шына трубчастага тыпу або бяскамерная шына?

У выпадку шыны з камерай, нізкі ціск значна павялічвае рызыку зашчамлення праколаў. Бяскамерны рэжым дазваляе вырашыць гэтую праблему (хоць…), але будзьце асцярожныя, паколькі пры недастатковым напампоўванні вобад будзе вытрымоўваць удары, калі шына апускаецца на дно.

Калянасць шыны і, такім чынам, яе здольнасць падтрымліваць яе ў вертыкальным кірунку будуць уплываць на ціск, якое вы можаце выкарыстоўваць. Цвёрды каркас дазваляе пазбегнуць эфекту размыцця прыціскной сілы за рахунак правільнай падтрымкі шыны, у той жа час карыстаючыся перавагамі ніжэйшага ціску на ўзроўні пратэктара.

Чым цвярдзей шына, тым большы ціск вы можаце сабе дазволіць

Затым у гульню ўступае аб'ём паветра, і таму неабходна ўлічваць перасек шыны. Покрыўка для хуткаснага спуску змяшчае большы аб'ём паветра і больш высокія бакавіны, таму, напрыклад, яе можна напампаваць менш, чым шыны падвышанай праходнасці 2.1/XNUMX цалі.

Чым больш шына, тым больш вы можаце дазволіць сабе знізіць ціск на вобад да канца гонкі.

Нарэшце, чым шырэй шырыня вобада, тым больш ён прадухіляе дэфармацыю бакавін. У паваротах пратэктар будзе эксцэнтрычным у адносінах да вобада. З шырокім вобадам гэта прадухіляе імгненнае выйсце шыны з канаўкі вобада з-за занадта вялікай папярочнай сілы.

З шырэйшым вобадам шына менш дэфармуецца ў папярочным кірунку і не патрабуе разборкі.

Поле

Кацяцца дарожкі, на якіх няма перашкод, больш за ўсё зніжаюць ціск у шынах. Мяжа звычайна выяўляецца, калі адчуваецца размыццё рулявога кіравання з-за шын.

Па перасечанай мясцовасці трэба ехаць крыху больш напампаваным, інакш дыскі будуць пашкоджаны ці вы лопнецеся з-за зашчамлення. На мяккім грунце ціск можна трохі зменшыць, каб палепшыць счапленне з дарогай і кампенсаваць яго недастатковае счапленне з грунтам.

Савет: Добры пачатак - пошук правільнага ціску на сухой зямлі.

Апошні пункт, ваш узровень і манера язды таксама ўплываюць на ціск. Ціхая сямейная паездка запатрабуе меншай напругі, чым агрэсіўная паездка з дасведчаным пілотам, які жадае ездзіць цяжка!

На практыцы

Пачніце з даволі высокага ціску (2.2/0.2 бар). Вы таксама можаце выкарыстоўваць выдатны анлайн-інструмент MTB Tech, каб атрымаць некаторы стартавы ціск. Затым, па меры таго, як тэсты працягваюцца, паступова спускайцеся па маршрутах з крокам (0.1 бар), каб знайсці настройку, якая дае найлепшыя адчуванні. Калі вы адчуваеце, што рулявое кіраванне становіцца меней прамым і размытым ці што яно ўдараецца аб камяні, павялічце ціск на XNUMX бар.

Задняя шына заўсёды напампавана мацней, чым перадпакой (розніца прыкладна 0.2 бара), таму што гэтая шына падвяргаецца большай нагрузцы з-за вашай вагі.

Лёгка ўсталяваць бяскамерную шыну

Усталяваць бяскамерныя шыны няпроста, таму ў дапамогу вам прыведзена працэдура, якая заўсёды працуе.

патрабаваны матэрыял

• бяскамерная шына (UST або аналаг)
• бяскамерны клапан (у залежнасці ад тыпу колавых дыскаў)
• мыльная вада
• плоскі пэндзаль
• вадкасць супраць праколаў + шпрыц
• нажная помпа з манометрам
• рамень шырынёй прыкладна ад 2,5 да 4 гл і даўжынёй па акружнасці шыны

працэдура

1. Дбайна прамыйце абадок мыльнай вадой, выдаліце ​​рэшткі вадкасці ад праколаў (вадкасць варта змяняць не радзей аднаго разу ў год і пасля кожнага праколу!).
2. Усталюеце бяскамерны клапан. Не зацягвайце занадта моцна і асабліва не выкарыстоўвайце прылады (абцугі ці іншыя) для зацяжкі.
3. Усталюеце першую бакавіну шыны (выконваючы кірунак кручэння). Пераканайцеся, што гэтая першая бакавіна знаходзіцца ўнізе канаўкі вобада, каб размясціць другую бакавіну (усё без прылад).
4. Пасля таго, як шына цалкам увайшла ў вобад, вышмаруйце мыльнай вадой плоскай шчоткай паміж шынай і вобадам абапал.
5. Раскладзеце папружка па ўсёй паверхні пратэктара шыны і вельмі злёгку зацягніце (не раздушвайце шыну). 6. Пачніце надзіманне нажной помпай, утвараюцца мыльныя бурбалкі, гэта добры знак, пара здымаць папружка! Працягвайце напампоўваць шыны да максімальнага ціску (звычайна чатыры бары). Падчас напампоўвання вы павінны пачуць пстрычкі, якія паказваюць на тое, што бакавіны паднімаюцца ў сваіх пазах вобада.
6. Дайце шыне адпачыць каля пяці хвілін пры чатырох барах, а затым цалкам спусціце яе.
7. Паколькі гэтае месца знаходзіцца ў вобадзе, зараз трэба запоўніць яго вадкасцю для прадухілення праколаў. Для гэтага адкруціце верхнюю частку клапана (з дапамогай прылады, які пастаўляецца пры куплі клапана). З дапамогай шпрыца ўвядзіце неабходную колькасць у шыну (гл. Рэкамендацыі вытворцы вадкасці).
8. Заменіце верхнюю частку клапана, не зацягвайце занадта моцна і паўторна напампуйце шыну да жаданага ціску.
9. Як толькі напампоўванне будзе завершана, зноў усталюеце кола на ровар і дайце яму папрацаваць пустым, каб размеркаваць усю вадкасць у шыне.

Калі трэба мяняць шыны МТБ?

У нармальнай сітуацыі: проста паглядзіце на шыпы на пратэктары, размешчаныя ў цэнтры шыны. Як толькі шыпы на пратэктары дасягнуць 20% свайго першапачатковага памеру, заменіце іх.

Гэта могуць быць бакі, якія праяўляюць прыкметы слабасці, асабліва калі вы едзеце па перасечанай мясцовасці. Рэгулярна правярайце іх на наяўнасць парэзаў ці дэфармацый. Калі вы выявіце расколіны, анамальныя дэфармацыі ці адтуліны ў бакавой сценцы шын, значыць, гэта далікатнасць, і вам варта падумаць аб яе замене.

Нарэшце, без належнага напампоўвання шыны могуць зношвацца заўчасна. Не забывайце рэгулярна напампоўваць іх, каб не пашкодзіць іх, таму што нядосыць напампаваная шына дэфармуецца, заўчасна старэе і хутка паказвае расколіны на бакавой сценцы.