Wreck Race Silesia 2012 - для аматараў законных разбурэнняў

У нядзелю, 15.07.2012, адбыўся чарговы этап Wrak Race Silesia Round "2", гэта значыць спаборніцтвы Silesian Wrak Race на трасе Dakar Drift у Руда-Сленска. Што гэта такое? Што ж, правілы вельмі простыя. У гонцы могуць удзельнічаць аўтамабілі, рынкавы кошт якіх не перавышае 1000 злотых, а колькасць кругоў вызначае перамогу.

Пра што гэтая даволі незвычайная падзея? Правілы вельмі простыя. На старт гонкі выходзяць шаснаццаць экіпажаў, мэта якіх лімітава простая - выжыць! Гонка доўжыцца 30 хвілін, і ў самым канцы ўлічваецца не ваша пазіцыя, а колькасць кругоў. Калі справа даходзіць да аўтамабіляў, якія ўдзельнічаюць у гонцы, існуе вялікая воля дзеянняў, хоць нельга парушаць адно правіла рынкавы кошт аўтамабіля не можа перавышаць 1000 злотых. Такім чынам, мы можам вырашыцца на старую руіну і «прафесійна» аднавіць яе з дапамогай фанеры, малатка і шруб, а таксама купіць спартовую машыну ў добрым стане і ўпрыгожыць яе хупавай графікай.

Таксама варта згадаць, што Wreck Race – гэта адносна новая з'ява ў нашай краіне, хоць у свеце гэты від гонак праводзіцца ўжо даўно. Бліжэй за ўсё да нас Скандынавія, дзе падобныя мерапрыемствы арганізуюцца практычна кожныя выходныя, і ў іх бяруць удзел амаль усе - ад падлеткаў да пенсіянераў. Гэта выдатны спосаб разрадзіць назапашаныя за тыдзень эмоцыі на працы - замест таго, каб парушаць правілы ў горадзе, можна выехаць на трасу, крыху дапрацаваць свой аўтамабіль, а потым спакойна і бяспечна ездзіць па дарогах агульнага карыстання.

Мы таксама былі на Wrak Race і падтрымалі адну з каманд, і ніжэй прадстаўляем вам справаздачу з гонкі, падрыхтаваны ўдзельнікам.

У нядзелю раніцай на старт выйшлі 16 каманд. Было чатыры кваліфікацыйныя заезды, два з якіх выйшлі ў фінал.

Сярод экіпажаў была і каманда AutoCentrum.pl, г.зн. мы: Марэк - вадзіцель, Матэюш - пілот. Першапачаткова мы павінны былі завесці Caro 1,6 GLI Polonaise, набыты спецыяльна для гэтага выпадку раней. Нажаль, нягледзячы на ​​тое, што машына была ў вельмі добрым стане, у суботу яна не даехала да Руды Сілезскай і каля 18.00:22.00 памерла ў Кобіёрскі Лас. Мы засталіся на лёдзе. На шчасце, апошняя машына, якая прыбыла за «Паланэзам», яшчэ працавала. Замест грашовага эквівалента вагі «Паланэза» нам удалося атрымаць замену на іншы ездавы аўтамабіль. Адзінае, што можна было выкарыстоўваць, гэта чырвоны Citroen AX, які працуе толькі на газе. Citroen дакладна не быў машынай мары, але мы ўсё яшчэ былі ў гульні. У вечары мы змаглі пайсці дахаты і спакойна адкрыць сваё піва.

Нядзельную раніцу мы правялі, рыхтуючы машыну да гонкі, як механічна заліваючы вадкасці, прыбіраючы непатрэбныя элементы абсталявання, так і эстэтычна, т.е. абклейваючы машыну і афарбоўваючы яе ў больш ралійныя колеры.

Гонкі былі вельмі захапляльнымі. Многія экіпажы не скончылі свае рэйсы, і на маршруце засталося больш абломкаў. Пераможцы генеральнай класіфікацыі складалі шыны падчас кваліфікацыйных заездаў і мянялі кола падчас гонкі. На шчасце для іх, два іншыя ўдзельнікі пастаянна мучылі свае абломкі. Пераможцы Super Wreck павінны былі замяніць радыятар у сваім гольфе паміж гонкамі.

На жаль, нам не ўдалося выйсці ў фінал. У нашай сякеры парваўся рамень і адваліўся хамут. Хуткае абслугоўванне на трасе дазволіла нам вярнуцца ў гульню, але мы страцілі адно кола і Рызыкантаўскі гольф выйшаў у фінал.

Абяцаем, у наступным выпуску будзе лепш.