Храбусценне пры пераключэнні перадач на ВАЗ 2112
Яшчэ як толькі купіў сваю новую машыну ВАЗ 2112, дакладней не сваім новую, ёй было ўсяго 2 гады, то адразу заўважыў, што пры пераключэнні перадач з'яўляецца даволі моцнае храбусценне. І больш за ўсё храбусціць скрынка, калі перамыкаешся з першай на другую хуткасць. Спачатку на гэта не звяртаў увагі, стараўся рэзка не пераключацца, а паціху, крыху пачакаўшы, пакуль не скінуць абароты. Але потым пачалі храбусцець і іншыя хуткасці, і з кожным днём усё мацней з мацней. Усё гэта надакучыла, паехаў у аўтасэрвіс, бо з КПП на 2112 яшчэ ні разу не сутыкаўся, тым больш, што да гэтага аўтамабіля ў мяне ў асноўным была "класіка" ВАЗ 2101, 2103 і 2105. А тут у "дзвянашцы" усё больш складана трохі, ды і рухавік ужо не васьмёркавы 8 затамкавы, а 92-моцны 16-ці затамкавы матор.
Дык вось, вернемся да нашай праблемы са скрынкай перадач. Паехаў я значыць на СТА, так паглядзелі і адразу сказалі, што ў любым выпадку трэба здымаць цалкам каробку перадач і разбіраць яе ўсю, каб замяніць сінхранізатары. Бо менавіта з-за зносу сінхранізатараў, як мне растлумачылі на СТА, храбусцяць перадачы. Ну рабіць, дык рабіць, даў дабро, каб здымалі скрынку і рабілі ўсё як належыць. Машыну пакінуў у боксе аўтасэрвісу, а сам паехаў дадому, бо рамонт скончыцца праз пару дзён, як мне сказалі майстры. Праходзіць два дні, прыязджаю я ў гэты сэрвіс, і бачу, што ў машыне ляжыць гара запчастак. Пытаю ў майстроў, што гэта за запчасткі. А яны мне кажуць, што прыйшлося замяніць дыскі счаплення, муфту, выціскны падшыпнік і трос счаплення, карацей кажучы, замянілі там без майго ведама практычна ўсю трансмісію. І замест 4000 рублёў рамонту, мне прыйшлося адваліць цэлых 9000 за ўсе гэтыя запчасткі. Вядома без скандалу не абышлося, але дзявацца не было куды, прыйшлося машыну забіраць, не пакідаць жа яе яшчэ на некалькі дзён, а то так усю на запчасткі разбяруць і яшчэ плаціць прымусяць.
А што да самога рамонту, то насамрэч храбусцення пры пераключэнні перадач больш не было, відаць адразу, што сінхранізатары замянілі, а вось выціскны падшыпнік загуў адразу ж на другі дзень, хоць стары нават намёку на гэта не падаваў. Так што з мяне мала таго, што ўзялі грошы за гэты падшыпнік і за яго замену, дык і яшчэ бракаваны ці стары паставілі. І з тых часоў я вырашыў, што ў гэты сэрвіс больш ні нагой, мала таго, што аддаў у два разы больш грошай за рамонт, дык яшчэ і б/к запчастак паставілі замест новых.
