Yamaha YZF-R125 - я павінен ударыць сябе ў грудзі!
Новы Yamaha YZF-R125 - ідэальны матацыкл для пачаткоўцаў. Чаму? Паглядзець на сябе.
Спартыўныя матацыклы, верагодна, з'яўляюцца найболей вядомым сегментам матацыклаў, які лепш за ўсё асацыюецца з імі. Адважуся заявіць, што мусіць кожны з нас у дзяцінстве марыў хоць бы на імгненне сесці на такую машыну. Праходзяць гады і ў адных знікла жаданне паспрабаваць гоншчыка на густ , у іншых зусім наадварот. Апетыт узрос да няўяўнага ўзроўню. А вось невялікі адступ. Існуюць рыскі, злучаныя з валоданнем і выкарыстаннем матацыкла. Таму пераважная большасць адказных матацыклістаў стартуе на значна больш слабых машынах, каб навучыцца добрым звычкам і кіраванню двухколавым транспартным сродкам. 125-кубовыя ровары ідэальна падыходзяць для гэтага, але мы ведаем, што гэта, як правіла, невялікія ровары з вузкімі, як у разы, шынамі, гукам рухавіка, як у газонакасілкі, і вонкавым выглядам, цалкам падобным на ўсё астатняе. Аднак гэта мяняецца, г.зн. Yamaha YFZ-R125 з'яўляецца выдатным прыкладам гэтага. Чаму? Дазволь мне растлумачыць.
Мушу прызнацца, што я ніколі не быў прыхільнікам гэтага тыпу матацыклаў. Я маю на ўвазе не спартовыя матацыклы, а іх адлюстраванне ў мадэлях меншага памеру да 125 гл. Я заўсёды з усмешкай глядзеў на масіўныя і вострыя лініі матацыкла, цікавыя формы і раптоўна якія страцілі прапорцыі і тонкія шыны. Сёння шукаю новую мадэль Yamaha, я біў сябе ў грудзі. Гэты байк выглядае сапраўды цудоўна, і менш назіральныя людзі могуць прыняць яго за чыстакроўнага «гоншчыка», што, верагодна, з'яўляецца адным з самых вялікіх кампліментаў.
Ровар, які я апісваю Yamaha YZF-R125 – гэта малодшы брат у мадэльным сямействе YZF-R. Аднак гэта не значыць, што яму нечага не хапае. Для людзей, не да канца якія разбіраюцца ў аўтамабільных навінках, можа нават здацца, што мы маем справу з двухколавым транспартным сродкам, абсталяваным значна больш магутным рухавіком, а не звычайным 125, што вызначана адлюстроўвае характар гэтай міні-машыны. Выразна акрэсленыя лініі і вялікая ўвага да дэталяў робяць яго R125 яна вельмі забіяцкая і не пазбаўленая спартовага духу.
Аднак з-за расавай знешнасці Yamaha YZF-R125 Сядзенне ў гэтай мадэлі знаходзіцца на вышыні 825 мм, што не ўсім зручна. Высокія людзі змогуць заняць лепшую пазіцыю. У выпадку кіроўцаў невысокага росту могуць узнікнуць праблемы з апорай ног на дарогу, калі яны стаяць на месцы, што можа быць праблематычна, асабліва для пачаткоўцаў карыстальнікаў. Аднак трэба адзначыць, што ў гэтай мадэлі становішча за рулём моцна нахіленае, як і належыць спартовым байкам, таму людзі, якія пачынаюць сваю прыгоду на двухколавым транспартным сродку, могуць скардзіцца на болі ў запясцях і локцях. Для суцяшэння скажу, што гэты эфект часовы, таму што пасля тыднёвай язды да яго можна абвыкнуць.
Yamaha YZF-R125 Ён можа пахваліцца нізкай падрыхтаванай масай 142 кг. Гэта робіць кіраванне роварам вельмі простым, асабліва ў шматлюдным горадзе. Ён лёгкі, інтуітыўна зразумелы і ў той жа час стабільны. У перадпакоі часткі R125 вы знойдзеце падвойныя святлодыёдныя фары, форма якіх добра ўпісваецца ў сілуэт. Таксама вытворца абсталяваў яго даволі вялікім наборам прыбораў, якія вельмі добрае чытаюцца нават пад прамымі сонечнымі прамянямі. Мінусам з'яўляецца адсутнасць месца ў рэчавым адсеку для чагосьці большага, чым набор прылад, так што - адпраўляючыся ў больш працяглы маршрут - трэба мець гэта на ўвазе.
Рухавік абёмам 125 см15, магутнасцю 11,5 л.з. і круцячы момант Нм дазваляе дамагчыся вельмі добрых вынікаў. Матор эфектыўна разганяецца да гарадской хуткасці, што забяспечвае дынамічны пуск. Yamaha YZF-R125 з-пад ліхтароў не праблема. У тым выпадку, калі мы едзем па даўжэйшым маршруце і плануем падарожнічаць па аўтамагістралі, нам таксама няма чаго баяцца. Дасягненне хуткасці ў дыяпазоне 120-130 км/ч суцэль рэальна. Вядома, гэта зойме ў нас крыху больш часу, але мы не адчуем, што байк асабліва стаміўся ад гэтага. Культура працы з рухавіком знаходзіцца на вельмі высокім узроўні. Ён ціхі і стабільны, як і выхлап Akrapovic на здзіўленне ціхі. І хоць можа здацца, што гэта гучыць занадта ветліва ў параўнанні з іншымі роварамі, калі мы плануем даўжэйшы маршрут, гэта можа апынуцца вялікай перавагай.
Выкарыстанне сучасных тэхналогій складаецца ў забеспячэнні больш высокага крутоўнага моманту на ніжэйшых абарачэннях і большай магутнасці на высокіх, дзякуючы чаму рухавік лепш разганяецца і спажывае менш палівы (2,13 л/100 км) так заяўляе вытворца. Як выдатак паліва на практыцы? Спакойная язда па горадзе выліваецца ў 2,2-2,3 літра на 100 км. Дынамічная язда, у тым ліку і па хуткасных аўтамагістралях, падняла ліміт выдатку паліва да максімальных 3 л/100 км. Як бачыце, па выдатку паліва Yamaha YZF-R125 напэўна ёсць чым ганарыцца!
Задавальненне ад базавай версіі Yamaha YZF-R125 абыдзецца нам у 21 900 злотых. Кожнае дадатковае абсталяванне, безумоўна, значна павялічвае гэтую суму. Прымаючы рашэнне, напрыклад, аб поўнай выхлапной сістэме з тытанавым глушыцелем, мы павінны ўлічваць кошт у памеры 3021 злотых. Падвойнае шкленне каштуе 402 злотых, ручкі з падагрэвам - 731 злотых, а чахол задняга сядзення - 409 злотых. Такім чынам, мы хутка дасягнулі сумы ў 26 злотых.
yamaha r125 гэта матацыкл, які можа не толькі заваяваць ваша сэрца сваім вонкавым выглядам, але першым чынам гэта ідэальны вестыбюль, які пазнаёміць вас з салонам чыстакроўных спартовых матацыклаў. Пасадка за рулём, спартовы выгляд, выдатная дакладнасць руля дазволяць вам спазнаць сакрэты кіравання такога матацыкла і палепшыць сваю тэхніку, а вішанькай на торце з'яўляецца толькі тое, што калі вы прыбываеце на стаянку, ніхто будзе паказваць на вас пальцам, наадварот – будзе захапляцца вашай машынай. .
