Японскі патэнцыял - тэст Honda Accord 2.4 i-VTEC

Смелы дызайн, спартовыя рысы і геаметрычная форма кузава стыль, які характарызуе гэты японскі лімузін. Пярэднія фары ў спалучэнні з паказальнікамі павароту шчыльна прылягаюць да крылаў. Рашотка радыятара, бамперы, парогі і молдынгі кузава моцна стылізаваныя, што павялічвае агрэсіўнасць і робіць аўтамабіль больш масіўным. Храмаваныя дэталі дадаюць разыначку аздабленне рашоткі радыятара, эфектныя дзвярныя ручкі, аконныя рамы і дзве выхлапныя трубы. Тонкі спойлер завяршае заднюю частку. Лінія даху Accorda ідзе нізка для добрага каэфіцыента аэрадынамічнага супраціву. Заднія ліхтары асіметрычнай формы ўпісваюцца ў верхнюю частку бампера і дзверы багажніка.

У спартыўным стылі

За рулём зручна і камфортна. Перадпакоі сядзенні цалкам па-электрычнаму рэгуляваныя мяккія, з моцным контурам і добра падтрымліваюць ногі. У залежнасці ад вашых запатрабаванняў вы можаце абраць шырокі падлакотнік з астуджаным ці абаграваным адсекам. Кабіна ў спартовым стылі мае мноства перамыкачоў, органаў кіравання і кнопак. Вы можаце крыху згубіцца. Матэрыялы аздаблення якасныя і падагнаныя правільна. Чорны - дамінуючы колер з алюмініевымі ўстаўкамі і стыльнымі драўлянымі элементамі ў цэнтральным тунэлі. Цёмны дызайн інтэр'еру гармануе з белай фарбай экстэр'ера.

Пасажыры перадпакояў сядзенняў пачуваюцца камфортна, чаго нельга сказаць аб пасажырах задніх сядзенняў. Прыняць зручнае становішча на спіне можа быць няпроста. Месца менш, чым здаецца звонку. Месцы для ног асабліва бракуе. Аналагічна з багажнікам. Ён не функцыянальны, пры невялікай магутнасці для такога аўтамабіля усяго 467 л. Кіраванне становіцца прыямнейшым дзякуючы добрай аўдыёсістэме з дзесяццю дынамікамі і аўтаматычнай рэгулёўкай гучнасці, адаптаванай да хуткасці руху і ўмовам у салоне.

З выдатным тэмпераментам

Хонда Акорд не пазбаўленая агрэсіўнасці не толькі за рахунак канструкцыі кузава, але і з улікам самага магутнага агрэгата, якім быў абсталяваны тэстоўваны агрэгат 2.4-літровага бензінавага рухавіка DOHC i-VTEC магутнасцю больш за 200 л.с. Аўтамабіль можа дынамічна разганяцца, выдаючы гук рухавіка. Прывад любіць высокія абарачэнні, і вы можаце адчуць яго магутнасць, падтрымліваючы рухавік на 5 абарачэннях. Максімальная хуткасць тэставанай мадэлі абмежавана на адзнацы 000 км/г. Accord выдатна спраўляецца са стромкімі і стромкімі паваротамі і выдатна трымаецца на дарозе. Жорстка настроеная падвеска некалькі зніжае камфортнасць перамяшчэння па выбоістых дарогах. На жаль, нешта за нешта.

Аўтамабіль абсталяваны шматлікімі сістэмамі бяспекі, у т.л. падушкі бяспекі і шторкі, сістэма ўтрымання паласы руху LKAS, адаптыўны круіз-кантроль ACC, сістэма прадухілення сутыкненняў CMBS. Сістэма VSA у першую чаргу адказвае за кантроль курсавой устойлівасці.

Тэставаная мадэль у версіі Executive у цяперашні час каштуе 133 злотых, а ў базавай версіі вы можаце набыць яе за 500 злотых.