Навошта многія аўтаўладальнікі здымаюць пластыкавую накладку з рухавіка.
Усё, што зроблена ў аўтамабілях аўтавытворцам - зроблена не проста так. Любая гумка, пракладка, болцік, ушчыльняльнік і пластмасавая незразумелая штука для чагосьці тут патрэбна. Аднак тое, што інжынерам здаецца добра, не заўсёды зручна аўтаўладальнікам. І некаторыя з іх смела прыбіраюць не патрэбны ім элемент. Тым больш, што на хуткасць аўтамабіля ён усё роўна не ўплывае. Партал «АвтоПогляд» высветліў, чаму кіроўцы выкідваюць, напрыклад, пластыкавы кажух рухавіка.
Ўмовы надвор'я ў Расіі пакідаюць жадаць лепшага большую частку года. А гэта значыць, што ў аўтамабілях, прызначаных для нашага рынка, досыць опцый, якія дазваляюць згладзіць тыя ці іншыя нязручнасці, злучаныя з кліматам і асаблівасцю дарожнай інфраструктуры. Возьмем, напрыклад, пластыкавую накладку на рухавік.
Пры аглядзе аўтамабіля, заўсёды прыемна зазірнуць пад капот. Вось, дзе па-сапраўднаму можна атрымаць асалоду ад генія інжынернай думкі, сузіраючы цяжкія вузлы і агрэгаты, якія прыводзяць машыну ў рух. Сілавыя правады, калектар, рухавік, генератар, стартар, прывадныя ролікі і рамяні… - дзіву даешся, як усё гэта магчыма спакаваць у гэтак абмежаваную подкапотное прастору. Зрэшты, інжынеры на тое і патрэбны. А каб усё гэта выглядала хораша, да працэсу падлучаюцца дызайнеры, з якімі інжынерам прыходзіцца, сітавінай, вельмі цяжка знайсці агульную мову.
Пластыкавая вечка на рухавіку аксэсуар, з пункта гледжання дызайну, прыгожы. Пагодзіцеся, вока цешыцца, калі з маторнага адсека на цябе глядзяць не голыя правады, а чорнае, як смоль, рэльефнае вечка са зіготкім лагатыпам маркі. Помніцца, раней такая была прэрагатывай дарагіх іншамарак. Сёння ж вечка на рухавік стала модным аксэсуарам і для аўтамабіляў недарагога сегмента. Ну а кітайцы і зусім раней за іншых перанялі гэты трэнд.
Зрэшты, зрабіць подкапотное прастору прыгожым - не адзіная задача пластыкавай накладкі. Усёткі, у першую чаргу, гэта функцыянальны прадмет, які, па задумцы інжынераў, павінен затуляць уразлівыя часткі рухавіка ад бруду, якая ляціць скрозь радыятарную рашотку. Аднак некаторыя вадзіцелі аддаюць перавагу прыбраць. І таму ёсць свае прычыны.
Сярод аўтамабілістаў шмат аматараў абслугоўваць машыну самастойна. Ну, падабаецца ім калупацца ў тэхніцы - змяняць свечкі, алей, фільтры, разнастайныя тэхнічныя вадкасці, правяраць, ці надзейныя злучэнні і клемы, ці няма падцёкаў. І кожны раз, пры правядзенні нават радавога агляду, здымаць пластыкавае вечка, асабліва калі аўтамабіль ужо далёка не новы, папросту няёмка лішнія рухі цела, можна выпацкаць рукі. А таму, зняўшы такую кладу аднойчы, яны больш не вяртаюць яе на месца, а прадаюць, альбо пакідаюць пыліцца ў гаражы. У выніку, у некаторых мадэляў аўтамабіляў гэтыя кажухі, як твор мастацтваў можна вешаць на сцяну і калекцыянаваць.
Аднак усё ж рэкамендуемы пры куплі былога ва ўжыванні аўтамабіля загадзя паглядзець, ці павінна быць на яго маторы пластыкавая абарона. Калі павінна, а прадавец вам яе не падаў, гэта нагода запатрабаваць зніжку.
