Навошта ў машыне кіроўны мост? Якую ролю адыгрываюць пярэдні, задні і цэнтральны вядучыя масты? Канструкцыя сістэмы прывада

Цікава, што мост у трансмісіі выкарыстоўваецца на легкавых і грузавых аўтамабілях падвышанай праходнасці. Гэта адзін з неабходных элементаў сістэмы трансмісіі. У наш час інжынеры імкнуцца павялічыць суадносіны подрессоренных і неподрессоренных мас, таму яны выкарыстоўваюць рудыментарную абалонку, утрымоўвальную галоўную перадачу і дыферэнцыял. Што варта ведаць аб гэтым механізме?

Як уладкованая сістэма прывада?

Сілавы агрэгат выкарыстоўваецца для прывада кампанентаў аўтамабіля. Ён перадае механічную энергію ад рухавіка да апорных каткоў. Прывад складаецца з:

• махавік або двухмасавы;
• счапленне з каробкай перадач;
• дыферэнцыял;
• прывадны вал;
• прывадная ступіца і мост;
• дадатковы рэдуктар, галоўная перадача і віскомуфта.

Што такое развадны мост?

Гэта апорныя элементы, якія ўваходзяць у склад механізму прывада, якія выконваюць задачы восі, якая прымае на сябе частка вагі аўтамабіля. Акрамя таго, кіроўны мост перадае крутоўны момант ад кіроўнага вала да апорных коўзанак. У аўтамабілях мы можам знайсці задні, сярэдні і пярэдні кіроўны мост. Акрамя таго, мы можам падзяліць масты па спосабе іх злучэння з коламі на цвёрдыя і з незалежнай падвескай колаў.

Задачы на ​​водным мосце

Асноўнай задачай кіроўнага маста, усталёўванага ў сучасных легкавых аўтамабілях, з'яўляецца перадача энергіі ад кіроўнага вала да колаў. Акрамя таго, мост адказвае за змену велічыні крутоўнага моманту, уплывае на хуткасць кручэння, дазваляе ўбудоўваць апорныя коўзанкі, а таксама элементы тармазной сістэмы. Акрамя таго, ён можа перадаваць вертыкальныя сілы, якія ўзнікаюць ад вагі аўтамабіля і нагрузкі. Акрамя таго, ён таксама змяншае бакавыя сілы, падоўжныя сілы і крутоўныя моманты.

Канструкцыя кіроўнага маста трансмісія, механізм і паўвосі

Вядучыя масты ўключаюць галоўную перадачу, дыферэнцыял, карданныя валы і каробку перадач. Канструкцыя размяшчаецца ў кузаве ці ў падрамніку. Зараз крутоўны момант перадаецца на колы праз карданныя валы. Акрамя таго, ёсць варыянт задняга прывада, нават калі рухавік усталяваны спераду. Унутраныя элементы маста могуць знаходзіцца ў агульным корпусе са скрынкай перадач, калі на аўтамабілі маецца заблакаваная сістэма прывада. Для заднепрывадных і переднеприводных кузаў вырабляецца з алюмініевых сплаваў, бо на яго не ўплывае вага аўтамабіля і нагрузка.

Вядучы мост - рамонт і эксплуатацыя

Калі вы хочаце без праблем карыстацца сваім аўтамабілем, вам варта рэгулярна мяняць алей. Варта рэгулярна правяраць узровень маторнай вадкасці і герметычнасць асобных злучэнняў, бо з часам яны могуць выйсці са строю і, як следства, прывесці да праблем з прывадам. Таксама варта выкарыстоўваць якаснае масла - яго параметры лепш за ўсё правяраць у кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля або на сайце вытворцы. Пасля замены рэкамендуецца правесці тэст-драйв. Варта паклапаціцца аб сістэме прывада, таму што яе рамонт можа быць працаёмкім і дарагім.

Механізмы ў аўтамабілі цесна ўзаемадзейнічаюць і часта ўплываюць сябар на сябра. Па гэтай прычыне важна забяспечыць правільную працу вядучага маста. Яго механізм адносна просты, але надзвычай важны. Ён перадае крутоўны момант ад рухавіка на апорныя коўзанкі, дзякуючы чаму аўтамабіль можна прывесці ў рух. Прыведзеная вышэй інфармацыя, безумоўна, дапаможа вам разабрацца ў працы кіроўнага маста.