Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Змест
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - з'яўляецца часткай электраабсталявання аўтамабіля, якая ўваходзіць у склад сістэмы астуджэння. Датчык перадае сігналы аб тэмпературы астуджальнай вадкасці (як правіла антыфрызу) у блок кіравання рухавіком і ў залежнасці ад паказанняў, змяняецца паветрана-паліўная сумесь (пры запуску рухавіка сумесь павінна быць багацейшая, пры прагрэтым рухавіку сумесь наадварот будзе бядней), куты запальвання.
Датчык тэмпературы на прыборнай панелі Mercedes Benz W210
Сучасныя датчыкі ўяўляюць сабой так званыя термисторы - рэзітары, якія змяняюць свой супраціў у залежнасці ад падаванай тэмпературы.
Замена датчыка тэмпературы рухавіка
Разгледзім замену датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці на прыкладзе аўтамабіля Mercedes Benz E240 з рухавіком M112. Раней для гэтага аўтамабіля былі разгледжаны такія праблемы як: рамонт суппорта, а таксама замена лямпаў блізкага святла. Па вялікім рахунку алгарытм дзеянняў на большасці аўтамабіляў будзе падобны, важна толькі ведаць, дзе ўсталяваны датчык менавіта на вашым аўтамабілі. Найбольш верагодныя месцы ўстаноўкі: сам рухавік (галава блока цыліндраў - ГБЦ), корпус тэрмастат.
Алгарытм замены датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
- Крок 1. Неабходна зліць астуджальную вадкасць. Рабіць гэта неабходна на халодны рухавік ці малаважна прагрэты, інакш можна абпаліцца пры зліцці вадкасці, паколькі ў сістэме яна знаходзіцца пад ціскам (як правіла, ціск можна спусціць акуратна адкруціўшы вечка пашыральнага бачка). На аўтамабілі Мэрсэдэс E240 зліўны корак радыятара знаходзіцца злева па ходзе руху аўтамабіля. Перад адкручваннем коркі, прыгатуйце ёмістасці агульным аб'ёмам ~10 літраў, менавіта столькі знаходзіцца ў сістэме. (старайцеся мінімізаваць страты вадкасці, паколькі яе мы будзе заліваць паўторна ў сістэму).
- Крок 2. Пасля таго, як антыфрыз зліты, можна прыступаць да зняцця і замене датчыка тэмпературы. Для гэтага здымаем раздым з датчыка (гл. фота). Далей неабходна выцягнуць крапежную клямку. Яна выцягваецца наверх, падчапіць яе можна звычайнай адвёрткай. Будзьце асцярожныя, падчас дэмантажу клямара не зламайце датчык.
- Здымаем раздым з датчыка тэмпературы
- Здымаем утрымлівальную датчык клямар.
- Крок 3. Пасля таго, як выцягнулі клямку, датчык можна выцягваць (ён не ўкручаны, а проста ўстаўлены). Але тут можа чакаць адна праблема. З часам пластмасавая частка датчыка станавіцца вельмі далікатнай пад уздзеяннем высокіх тэмператур і калі вы паспрабуеце выцягнуць датчык напрыклад абцугамі, то хутчэй за ўсё датчык раскрышыцца і застанецца толькі ўнутраная металічная частка. У дадзеным выпадку можна скарыстацца наступным метадам: неабходна апусціць верхні (які замінае) ролік рамяня ГРМ, прасвідраваць акуратна ў датчыку дзірку, для таго, каб укруціць у яго шрубу і затым ужо выцягнуць. УВАГА!!! Дадзеная працэдура небяспечная, паколькі ўнутраная частка датчыка можа ў любы момант раскалоцца і зваліцца ў канал астуджальнай сістэмы рухавіка, у гэтым выпадку без разборкі рухавіка ўжо не абыйсціся. Будзьце асцярожныя.
- Крок 4. Утсанаўка новага датчыка тэмпературы адбываецца аналагічна ў зваротным парадку. Ніжэй прывядзем каталожны нумар арыгінальнага датчыка тэмпературы на мэрсэдэс w210 E240, а таксама аналагі.
Арыгінальны датчык тэмпературы Mercedes – нумар A 000 542 51 18
Арыгінальны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці Mercedes
Ідэнтычны аналаг - нумар 400873885 вытворца: Hans Pries
Заўвага! Пасля таго, як зачыніце зліўны корак радыятара і зальяце антыфрыз, не зачыняючы вечка завядзіце аўтамабіль, выгравайце яго на сярэдніх абарачэннях да тэмпературы 60-70 градусаў даліваючы антыфрыз, па меры яго сыходу ў сістэму, пасля чаго зачыніце вечка. Гатова!
Ўдалага вырашэння праблемы.
Пытанні і адказы:
Ці трэба зліваць тасол пры замене датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці? Для вымярэння тэмпературы ОЖ гэты датчык знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з тасолам. Таму без зліву антыфрызу замяніць ДТОЖ не атрымаецца (пры дэмантажы датчыка ОЖ усё роўна будзе выцякаць).
Калі мяняць датчык астуджальнай вадкасці? Калі машына закіпае, а на прыборцы тэмпература не паказваецца, тое правяраецца датчык (у гарачую ваду - на мультыметры павінна з'явіцца які адпавядае пэўнаму датчыку супраціў).
