Замена фільтра салона Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner аўтамабіль, добра вядомы расійскаму спажыўцу. Першапачаткова ён выпускаўся толькі як пяцімясцовы мікрааўтобус, але пазней на рынку з'явілася камфартабельная версія для пасажыраў і грузаў, а таксама двухмесны чыста грузавы фургон.

Дзякуючы сваім кампактным памерам і арыгінальнаму вонкаваму выгляду Partner, нараўне з Berlingo, стаў адным з самых каханых камерцыйных аўтамабіляў за межамі Францыі. Кампанія PSA, клапоцячыся аб здароўі пасажыраў, камфорце кіроўцы і бяспекі аўтамабіля, забяспечыла яго побач вузлоў і агрэгатаў, сярод якіх можна назваць салонны фільтр (усталёўваецца толькі на версіі, абсталяваныя з кандыцыянерам).

Функцыі салоннага фільтра Пежо Партнёр

Якія з'явіліся ў канцы мінулага стагоддзя, гэтыя прылады аказаліся запатрабаванымі ў рамках трэнду, накіраванага на павышэнне экалагічнай бяспекі пры выкарыстанні транспартных сродкаў. Праблема забруджвання навакольнага асяроддзя шкоднымі рэчывамі, якія змяшчаюцца ў выхлапных газах, аказалася настолькі сур'ёзнай, што падштурхнула аўтавытворцаў да выпуску гібрыдных і цалкам электрычных аўтамабіляў, нягледзячы на ​​іх відавочную нерэнтабельнасць. Аднак забруджванне дарог становіцца ўсё больш распаўсюджаным, і адным са спосабаў абароны людзей у транспартным сродку ад атмасфернага паветра, які трапляе ў салон, стаў салонны фільтр. Аднак першапачаткова яна была здольная абараніць аўтамабіль толькі ад пылу і іншых буйных часціц, якія траплялі ў сістэму вентыляцыі аўтамабіля праз паветразаборнікі.

Неўзабаве з'явіліся двухслаёвыя прылады, якія паляпшаюць ступень фільтрацыі, а яшчэ пазней у які фільтруе элемент сталі дадаваць актываваны вугаль, які валодае выдатнымі адсарбцыйнымі характарыстыкамі па шэрагу шкодных для здароўя забруджвальнікаў і лятучых рэчываў. Гэта дазволіла прадухіліць трапленне ў салон вуглякіслага газу, а таксама непрыемных пахаў, давёўшы эфектыўнасць фільтрацыі да 90-95%. Але вытворцы сутыкнуліся з праблемай, якая ў цяперашні час абмяжоўвае іх магчымасці: павышэнне якасці фільтрацыі прыводзіць да пагаршэння характарыстык фільтраў.

Таму ідэальным прадуктам з'яўляецца не той, які забяспечвае абсалютную абарону, а той, у якім выкананы аптымальныя прапорцыі паміж узроўнем фільтрацыі і супрацівам пранікненню паветра праз перашкоду ў выглядзе пластоў тканіны, спецыяльнай паперы ці сінтэтыкі матэрыял. У гэтым плане безумоўнымі лідэрамі з'яўляюцца вугальныя фільтры, але іх кошт прыкладна ў два разы вышэй, чым у якаснага супрацьпылавага фільтруе элемента.

Перыядычнасць замены салоннага фільтра Peugeot Partner

Кожны кіроўца вырашае, калі вырабляць замену салоннага фільтра Пежо Партнёр, кіруючыся ўласным досведам. Некаторыя робяць гэта строга па інструкцыі (для Партнёра ўсталяваны тэрмін - раз у год ці кожныя 20 тысяч кіламетраў). Іншыя ўлічваюць стан нацыянальных дарог і ўмовы эксплуатацыі мікрааўтобуса, аддаючы перавагу праводзіць гэтую аперацыю два разы на сезон - ранняй восенню і з пачаткам вясны, перад пачаткам міжсезоння.

Але большасць усё ж кіруецца не асераднёнымі рэкамендацыямі, а пэўнымі прыкметамі, якія паказваюць на неабходнасць пакупкі і ўстаноўкі новага фільтруе элемента. Гэтыя сімптомы ў асноўным аднолькавыя для любога аўтамабіля:

• калі струмень паветра з дэфлектараў дзьме значна слабей, чым з новым фільтрам, гэта кажа пра тое, што паветра з вялікай працай паступае праз моцна забіты які фільтруе матэрыял, што адбіваецца на якасці абагравання ўзімку і астуджэнні ў гарачым клімаце;
• калі пры ўключэнні сістэмы вентыляцыі (а таксама кандыцыянера ці апалы) у салоне пачынае адчувацца непрыемны пах. Звычайна гэта гаворыць аб тым, што вугляродны пласт прарваўся, прахарчаваўся блага пахкімі рэчывамі да такой ступені, што стаў крыніцай непрыемных пахаў;
• калі вокны пачынаюць так часта пацець, што даводзіцца іх увесь час уключаць, а гэта не заўсёды дапамагае. Гэта азначае, што фільтр салона настолькі забіты, што ў сістэме вентыляцыі пачынае пераважаць унутранае паветра (аналаг рэжыму рэцыркуляцыі ў клімат-кантролі), які па змаўчанні больш вільготны і насычаны вільгаццю;
• калі салон часта пакрываўся пластом пылу, што асабліва прыкметна на прыборнай панэлі, а чыстка дапамагае на адну-дзве паездкі, пасля чаго працэдуру неабходна паўтарыць. Тут каментароў, як гаворыцца, дастаткова.

Вядома, калі аўтамабіль эксплуатуецца параўнальна нячаста, гэтыя прыкметы могуць выявіцца не хутка, але ў большасці выпадкаў, асабліва пры частай яздзе ў гарадскіх корках ці па грунтавых дарогах, салонны фільтр забіваецца вельмі хутка.

Як вырабляецца замена фільтравальнага элемента Пежо Партнёр

Для розных аўтамабіляў гэтая працэдура можа быць лімітава просты, без ужывання прылад, ці настолькі складанай, што патрабуе разборкі ці ледзь не паловы аўтамабіля, што ўладальніку паказанай машыны прыходзіцца звяртацца ў сэрвісны цэнтр і плаціць немалую суму для гэтага. Уладальнікам французскага мікрааўтобуса ў гэтым плане не павезла, хоць памяняць салонны фільтр Peugeot Partner самастойна суцэль магчыма, але задавальненні ад гэтага мерапрыемства вы сапраўды не атрымаеце. Аднак самавітыя рахункі, выстаўленыя на СТА, змушаюць уладальнікаў браць прылады і афармляць дакументы самастойна. Для такой працы вам спатрэбіцца плоская адвёртка і пасатыжы з доўгімі закругленымі конусападобнымі наканечнікамі. Паслядоўнасць дзеянняў:

• паколькі працэс замены салоннага фільтра Peugeot Partner Tipi (як і яго крэўнага сваяка Citroen Berlingo) у кіраўніцтве па эксплуатацыі не апісаны, паспрабуем папоўніць гэты прабел: фільтр знаходзіцца за бардачком; гэта дастаткова распаўсюджаны працэс праектнага рашэння, які сам па сабе не з'яўляецца ні добрай якасцю, ні недахопам, усё залежыць ад канкрэтнай рэалізацыі. У нашым выпадку гэта кульгае, таму што першае, што мы павінны зрабіць, гэта зняць накладку, якая знаходзіцца пад бардачком. Для гэтага падчапіце адвёрткай тры фіксатара, а калі яны трохі паддадуцца, прыкладзеце высілак, каб іх выцягнуць; 
• унізе пластыкавага корпуса ёсць яшчэ адна кліпса, якая проста адкручваецца;
• прыбраць каробку, каб не перашкаджаць іншым дзеянням;
• калі паглядзець на атрыманую нішу знізу ўгару, то можна ўбачыць рабрыстую ахоўную накладку, якую неабходна зняць, ссунуўшы яе ў бок пасажырскіх дзвярэй, а затым пацягнуўшы ўніз. Як правіла, ніякіх ускладненняў пры гэтым не ўзнікае. На вечку пры бліжэйшым разглядзе можна ўбачыць стрэлку, якая паказвае кірунак устаўкі фільтруе элемента; 
• зараз можна зняць фільтр, але рабіць гэта трэба асцярожна, беручы яго за куткі і адначасова спрабуючы выцягнуць. У адваротным выпадку фільтр пагнецца і можа затрымацца; 
• на самім вырабе таксама можна знайсці стрэлку, якая паказвае кірунак струменя паветра, а таксама надпісы на французскай мове Haut (уверсе) і bas (унізе), якія ў прынцыпе можна лічыць абсалютна бескарыснымі і малаінфарматыўнымі;
• зараз можна прыступаць да ўсталёўкі новага фільтра (не абавязкова арыгінальнага, але падыходнага па геаметрычных памерах) і зборцы ўсіх дэталяў у зваротным парадку. Фільтр трэба ўстаўляць без перакосу да ўпора, каўпачкі, якія трымаюць корпус, устаўляць проста націскаючы на ​​іх (круціць якая адкручваецца кліпсу не трэба, яна фіксуецца гэтак жа).

Трохі намаганняў, 20 хвілін выдаткаванага часу і куча зэканомленых грошай, якія можна выдаткаваць на куплю якаснага расходнага драўнянага вугалю - вось вынік вашай смеласці. Атрыманы досвед цяжка назваць неацэнным, але, улічваючы частату правядзення гэтай аперацыі ў далейшым, бескарысным яго назваць таксама нельга.