Замена ГРМ Таёта Камры 30
Toyota Camry 30 абсталёўвалася двума тыпамі рухавікоў 2mz і 1az. У першым выпадку быў рамень, а ў другім - ланцуг. Разгледзім варыянт змены газаразмеркавальнага механізму.
Замена ГРМ на рухавіку 1mz
Перыядычнасць замены рамянёў і ролікаў на Таёта Камри 30 з рухавіком 1мз па рэгламенце складае 100 тысяч кіламетраў прабегу, але дасведчаныя аўтааматары ведаюць, што лічбу трэба паменшыць да 80 000. Што запатрабуецца:
- галаўны камплект (1/2, 3/4);
- трашчоткі, не менш за два: 3/4 з маленькай і 1/2 з доўгай ручкай;
- некалькі падаўжальнікаў 3/4 і пажадана кардан 3/4;
- гаечны ключ;
- шасцігранны ключ на 10 мм;
- набор ключоў;
- абцугі, качканосы, бакарэзы;
- доўгая плоская адвёртка;
- адвёртка Філіпс;
- невялікі малаток;
- відэлец;
Апроч вышэйпералічанага набору прылад, таксама варта падрыхтаваць некаторыя матэрыялы і іншыя прынады:
- VD40;
- літыевая змазка;
- герметык для сярэдняй разьбы;
- нейлонавыя хамуты;
- самарэзы для гіпсакардону;
- маленькае люстэрка;
- ліхтар;
- антыфрыз, які ў дадзены момант заліты ў сістэму астуджэння;
- ударны ключ;
- набор ударных галовак;
- калі рабіць экстрактары самастойна - зварачны апарат;
- дрыль;
- Кутняя шліфавальныя машына;
Разгледзім пакрокавую інструкцыю:
Важна!!! Пры кожнай замене газаразмеркавальнага механізму неабходна мяняць помпу. Таксама рэкамендуецца замяніць рамень генератара.
- Для правядзення прац неабходна зняць верхні рычаг падвескі. Адлучыце кабелі ад круіз-кантролю.
- Зніміце рамень генератара.
- Зняцце шківа коленвала.
- Бо ніт каленчатага вала моцна зацягнуты, то прыйдзецца паспрабаваць яго выкруціць. Для зняцця патрабуецца спецыяльная прылада. Здымку давядзецца рабіць самому. Для выраба экстрактара неабходны адрэзак трубы вонкавым дыяметрам 90 мм і даўжынёй 50 мм, а таксама адрэзак сталёвай паласы 30×5 мм даўжынёй каля 700 мм, два шрубы М8 х 60.
- Патрэбны ніт зацягваецца вельмі прутка разьбовым герметыкам, ці наўрад дапаможа нават ударны гайкаверт з высілкам да 800Нм. Такія варыянты, як паслабленне шківа стартарам ці блакіроўка махавік, могуць прывесці да праблем і неабходнасці разборкі рухавіка. Для гэтага звычайна выкарыстоўваецца адмысловая прылада ад Таёта, які прадухіляе праслізгванне шківа коленвала, але калі яго няма ў наяўнасці, можна зрабіць аналагічную прыладу сваімі рукамі. Для выраба экстрактара неабходны адрэзак трубы вонкавым дыяметрам 90 мм і даўжынёй 50 мм, а таксама адрэзак сталёвай паласы 30×5 мм даўжынёй каля 700 мм, два шрубы М8 х 60.
- З дапамогай вырабленай прылады адкручваем шкіў каленчатага вала.
- Пасля адкручвання гаек шківа адкручваецца сам шкіў, ізноў жа ўсё не так проста, рукамі ці наўрад атрымаецца. Не спрабуйце стукнуць па шківу малатком або падчапіць яго; матэрыял шківа вельмі далікатны. З дапамогай экстрактара можна зняць ток са шківа ці сашпіліць яго боку, таму прылада прыйдзецца трохі мадэрнізаваць, зрабіўшы з прынады для ўтрымання шківа паўнавартасны экстрактар. Для заладкі неабходна сталёвая паласа 30 × 5 мм і даўжынёй 90 мм. Гайка і шруба M10 x 70 мм. Гайка прывараны да паласы.
- Здымаем шкіў з пасадачнага месца.
- Адкруціўшы шкіў, разбіраны ніжнюю абарону ГРМ.
- Перамяшчаем кабельную скрынку.
- Адкруціце і зніміце верхняе вечка абароны рамяня ГРМ.
- Зніміце кранштэйны генератара.
- Ставім рухавік на ўпор і здымаем падушку рухавіка.
- Выстаўляем часовыя пазнакі.
- Знялі пылавік з нацягвальніка рамяня і вымералі вылет штока. Ад корпуса нацягвальніка да канца цягі павінна быць адлегласць ад 10 да 10,8 мм. Нацягвальнік неабходна забіць, утапіўшы шток. Для гэтага спатрэбяцца сур'ёзныя намаганні, не менш як 100 кг. Гэта можна зрабіць у цісках, але пры ўзвядзенні талреп павінен знаходзіцца ў становішчы "штанга ўверх". Таму павольна праштурхоўваем шток да супадзення адтулін штока і карпусы, і фіксуем, уставіўшы ў адтуліну падыходны шасціграннай ключ. Затым зніміце зорачкі размеркавальных валаў. Вам спатрэбіцца адмысловая прылада, каб зорачкі не круціліся, але гэта можна зрабіць з дапамогай старога зубчастага рамяня і падыходнага кавалка дрэва. Зрабіць гэта, рамень прыкручваецца да дошкі саморезами, а дошка абразаецца з тарца дужкай пад радыус зорачкі.
- Зліце астуджальную вадкасць.
- Адкручваем мацаванні на вадзяной помпе і здымаем яго з пасадкавага месца.
- Ачысціце блок на месцы пасадкі бомбы. Усталёўваны пракладку і сама важная помпа.
- Змена ролікаў.
- Усталюйце зорачкі і новы рамень.
Мы перазбіраемся. Не залівайце холадагент у сістэму.
Выбар ГРМ
Арыгінальны каталожны нумар рамяня ГРМ 13568-20020.
Аналагі:
- Contitech CT1029.
- СОНЦЕ W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Нумар абыходу роліка ГРМ 1350362030. Ролік ГРМ нацягнуты пад нумарам 1350520010.
Замена ГРМ на рухавіку 2AZ
У адрозненне ад 1mz, у 2az ланцуг ГРМ. Змяняць яго гэтак жа складана, як і механізм папружкі. Сярэдні інтэрвал замены складае 150 000 км, але шлейкі варта праводзіць кожныя 80-90 000 км. Разгледзім пакрокавую інструкцыю:
Зробім замену:
- Рэкамендуецца папярэдне зняць хвілінную клему з акумулятара.
- Зліце маторнае масла.
- Зніміце правае пярэдняе кола.
- Зніміце корпус паветранага фільтра разам з паветраводам.
- Зніміце рамень генератара.
- Ставім упор на рухавік, каб ён не адваліўся і здымаем правы кранштэйн.
- Далей трэба зняць генератар і адвесці злучальныя кабелі ў бок.
- Зніміце правы бачок тармазной вадкасці.
- Разбіраны шпулькі запальвання.
- Адключыце сістэму вентыляцыі картэра.
- Зніміце затамкавае вечка.
- Ставім адзнакі ТТМ.
- Зніміце нацягвальнік ланцуга. Папярэджанне: Не запускайце рухавік са знятым нацягвальнікам.
- Цалкам зніміце падушку рухавіка з дапамогай хамутоў.
- Мы знялі рамень інтэлектуальнага дапаможнага блока.
- Зніміце шкіў каленчатага вала.
- Зніміце кажух рамяня ГРМ.
- Зніміце датчык коленвала.
- Зніміце дэмпфер і чаравік ланцуга.
- Які дэмантуецца ланцуг ГРМ.
Збіраны з новымі дэталямі.
Выбар запасных частак
Арыгінальны каталожны нумар ланцуга ГРМ 2az на Toyota Camry 30 13506-28011. Нацягвальнік ланцуга ГРМ Toyota 135400H030 арт. Дэмпфер ланцуга ГРМ Toyota, код тавару 135610H030. Нумар накіроўвалай ланцугі ГРМ 135590H030.
